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随心飞|东航又要放大招?如何叫好叫座又不亏

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2021-10-17 18:13
广西
来源:澎湃新闻·澎湃号·湃客
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本周一,南航率先将“随心飞”回归,推出“快乐飞”3.0产品(畅游中国),使用日期至明年1月中。 在公开发售的第一天,价格较低的4日版和4+1版就售罄了,只剩3988元的6日版和4288的畅行版还在销售。

与此同时,“畅游中国“第一批非公版的受邀用户已从上周日开始可以正式兑换航班,目前部分热门航线(九寨沟、拉萨、稻城亚丁、林芝等)10月份的航班已经无票可兑。

由此看来,在新冠疫情仍在反复的当下,“随心飞”产品依然很受欢迎,因此预计还会有航司跟进再推“随心飞”。 而从昨晚开始,东航一价全包的“随心飞”机票套票产品即将复出回归的消息,就开始在网上流传。毕竟对喜欢飞行和旅行的网友来说,东航的“随心飞”在规则上是最大方,也是最有诚意的。【回顾可看:东航随心飞,真的要说再见了么?(文末福利)

对此,航旅圈今日咨询了东航营销相关管理层,其透露的确在研究相关新产品,不过会在范围、定价等方面做一些优化,推出的时间也还未最终确定,但在体现“最大诚意”这方面肯定不会变。 东航内部人士所说的范围、定价以及新产品到底指什么呢?小伙伴们请发挥自己的想象,可以在文末留言告诉我们你们的看法~

而对推出随心飞的航司来说,到底实际的收益如何?据航旅圈了解,在东航“随心飞”推出的6月18日到12月31日期间,旅客出行人次同比增加超过三倍,人均出行次数增加了6.6次,其中外部客源占整个东航“随心飞”乘客的比例接近一半。从这一角度看,“随心飞”产品对东航抢占外部客户市场非常有利。 而随后推出“随心飞”的多家航司也对航旅圈透露,“随心飞”产品销售的一个收效是新增了不少会员,而如何在后续维护好这些新会员,并创造出更大的收益,也是航司们需要重点考虑的。

而对于如何控制推出“随心飞”产品后的相关风险,民航业内人士林智杰在航旅圈更早一期的线上沙龙上指出,设计“随心飞”产品,控制核心风险主要考虑“一个判断,两个防止”:

一是对未来半年航空市场大的判断,到底是逐渐恢复还是持续低迷;

二是要通过各种规则设计,防止商务旅客的消费降级;

三是防止挤占正常购票旅客的临近出票需求,造成航司的收益损失,毕竟如果一个航班上80%-100%的乘客都是“随心飞”,需要正常购票临时出行的乘客很可能就转向了共飞的其他航司。【相关:首个周末6.5万张机票兑换,这些航线满舱全是东航“随心飞”

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