“跳伞厂长”尹同跃再次兑现“不客气”，200辆奇瑞车浩浩荡荡智驾过长江

2024年兑现“新能源不客气”承诺的奇瑞汽车，选择在28岁生日的这一天，再次兑现“智能化不客气”的宣言。

3月18日，奇瑞汽车在安徽芜湖总部举办智能化战略发布会，正式发布全球智能化战略规划。

这场发布会声势浩大。当天上午，由200辆奇瑞汽车组成的车队，以开启NOP导航辅助驾驶，全程零人工干预的方式浩浩荡荡地匀速通过长江三桥，“智敬”奇瑞创业的起点。

1997年3月18日，奇瑞发动机工厂打下第一根桩，这被视为奇瑞汽车诞生的日子。知情人士透露，作为奇瑞创业的“八大金刚”，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃坚持选择在这一天发布智能化战略，为推动中国智能汽车产业迈入全球第一梯队打下“第一根桩”。

在当晚的发布会上，尹同跃将自己和奇瑞高管比做“跳伞”厂长。他说，二战期间，为确保降落伞的质量100%合格，美国军方随机抽检伞品的方式，是让生产厂家的负责人亲自穿上，从飞机跳下。尹同跃称自己和奇瑞高管就是“跳伞”的那个厂长，先赌上自己的身家性命，反复验证直至安全到位，才能交付给用户。因为，“奇瑞不仅要敢于创新，更要将‘安全第一’刻入产品的灵魂。”

那么，让奇瑞高管们赌上身家性命的奇瑞智能化战略，究竟怎么“不客气”？

发布“猎鹰智驾”，2025年全部车型搭载

首先而至的，是“猎鹰智驾”智能化方案，将于2025年实现在奇瑞全品牌全系车型上搭载，同时涵盖燃油、混动、增程、纯电全动力形式，在全球市场同步推进。

据奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁、奇瑞汽车工程技术研发总院院长、CTO高新华介绍，猎鹰智驾以“精准感知、毫秒决策、全域守护”为核心，分为三大系列：猎鹰500、猎鹰700和猎鹰900。

奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁、奇瑞汽车工程技术研发总院院长、CTO高新华

其中，猎鹰500主打端到端大模型行泊一体智驾系统，支持高速NOA城市记忆领航、记忆泊车等功能；猎鹰700进一步提升算力，支持高速NOA、城市NOA、代客泊车及车位到车位的全场景无缝融合；猎鹰900则采用VLA+世界模型新一代智驾系统，具备L3级自动驾驶能力，为用户提供更高级别的智能驾驶体验。

猎鹰智驾覆盖所有用车场景，首发越野NOA，定名猎鹰智驾Off-Road，专攻越野路段和复杂场景。同时，猎鹰泊车以打造最强泊车为己任，30秒泊车时长轻松入位。

智驾车型下探至6万元级

奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用

当晚掀翻全场的一刻，是其将智驾车型的入门门槛降低至6万元级。

当晚，奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用宣布奇瑞小蚂蚁智驾版汽车上市，抢先订购价6.59万元。

李学用表示这款车型将搭载不低于猎鹰500的智驾系统：“什么叫平权，比平权更平权才叫平权！”

据介绍，奇瑞小蚂蚁智驾版汽车拥有23项智能驾驶辅助功能，覆盖150+泊车场景，支持行车辅助、主动安全、泊车辅助等。

此外，全新奇瑞QQ车型也宣告归来，将登陆上海车展。

“中国智能”加速出海

据悉，奇瑞集团全球用户已超过1600万，覆盖100多个国家和地区。

因此，奇瑞汽车以实现“全民、全球、全能源、全场景”平权的智能化战略目标。

为满足全球化市场和全场景智能需求，奇瑞针对不同地区定制智驾方案，并通过了欧盟车辆网络安全管理体系和软件升级管理体系双认证。

目前，奇瑞智驾的海外用户累计智驾里程已超过45亿公里。预计到2026年，奇瑞高阶智驾车型将登陆欧洲市场，全面加速“中国智能”的全球化进程。

尹同跃透露，奇瑞在智能化领域已经深耕15年，逐步构建起覆盖智舱、智驾、机器人等领域的全栈自研体系。依托240亿公里的全球验证数据和“数字平行宇宙”仿真测试平台，奇瑞每天完成2000万公里模型学习与100万公里仿真验证，为其智能化方案的全面上车奠定了坚实的技术基础。

凭借于此，尹同跃表示，奇瑞在新能源时代起了个大早，赶了个晚集，在智能化时代也是起了个大早，赶了个晚集，但相信奇瑞一定能赶上智能化的“大集”。