武汉这条公交线仅一车一司机，坚守9年的司机说还想再干两年

一条公交线路仅有一辆公交车，一名司机。

每天往返5趟， 365天基本无休，54岁的司机曾令成已经坚持了9年。

这条特殊的594路公交线路，往返于武汉天兴洲移民新村和青山镇码头。全程9.4公里，18个站点，单程30分钟。

3月28日上午，54岁的曾令成告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn）：“如果单位需要，身体允许，我想再干两年。”

一名司机的公交线路

天兴洲是长江武汉段的一个沙洲，面积约26平方公里。

1998年的一场大洪水后，为了让武汉市天兴洲上的乡民们免受洪水侵害，当地政府在武汉市洪山区北洋桥路兴建移民新村——天兴洲绿岛小区，数千天兴洲居民安置在此。

曾令成告诉澎湃新闻，村民虽然搬离了天兴洲，但是他们的田地搬不过来，所以很多村民特别是老人经常往返天兴洲和绿岛小区之间。于是，594路公交应运而生。

“这个车就是专车。”曾令成说，自己2009年开始成为594路公交车司机，也是唯一一名，曾令成介绍，这路公交主要的乘客是移民新村的学生和老人，老人主要是去青山镇码头坐轮渡前往天兴洲。

乘客都是街坊

曾令成也住在移民新村，和往常一样，他清晨5点半起来，这时天还没亮。

“路上少有早餐卖，也没有时间吃”，曾令成吃过早餐，将594路公交车开至小区内的车站，学生、拿着农具的老人、年轻人早早在此等候。

3月28日清晨6点40分，594路公交准时从移民新村发出，赶首班车的乘客将这趟公交塞得满满当当。

就读于钢城十二中的柳学浩告诉澎湃新闻，自己每天上学都坐这趟车，坐了4年了。

“因为这个车就在小区，上学不用转车，所以我都坐这个车。”柳学浩说。

73岁的仲喜梅也是这趟公交的常客，仲婆婆告诉澎湃新闻，前几年还坐这个车回天兴洲种地，现在年纪大了，孩子不让自己种田了，自己也闲不住，有时出去做做园艺，打打零工。

“曾师傅是真的好，我看到有时候别个挑粪的，他都帮着挑上来。”仲喜梅说。

上午8时48分，第二趟车到达终点站青山镇码头，此时离轮渡开船时间还有2分钟，曾令成停好车后朝着乘客们大喊道，“快跑一脚，免得赶不上了”。

等待发车间隙，曾令成顺着车门，远远望见村民万凤恒挑着两大袋子，一个健步上前，小跑了几步，“今天来晚了啊。”曾令成对万凤恒说，说着拿过担子，将两大袋蔬菜挑上公交。

“都是老人，从轮渡出来，上那个坡子，还有百把米远，本来上那个坡子就吃亏，上车也费力，帮忙拎菜、拎东西，帮一下，他们可以轻松一点。”

曾令成说，我本来就是天兴洲土生土长的人，跟这些老人都蛮熟，帮他们拎一下东西上车，他们都连声道谢，我就觉得做得值得。

还想多干几年

“一天中午有3个小时休息时间，晚上六七点回家，”曾令成育有一儿一女，大家都住在一起，晚上回家可以陪陪孙女。“只有中午和晚上可以看到，要好好抱抱孙女。”曾令成说。

曾令成告诉澎湃新闻，最近5年上班方便多了，跑594头4年，4点多就要起来，骑自行车到和平大道八大家的公交场取车，公司考虑到594特殊情况，收班时公交可以停在小区附近停车场，“现在每天5点半起来，不需要设闹钟，已经自然形成生物钟了。”曾令成说。

曾令成告诉澎湃新闻，因为出行需要，1个月基本只能休息1天，提前跟站里说之后，会让其他司机顶班。最近4年，他基本没有请过假。

“你是要搞到80岁，还不退休。”一名上车乘客对曾令成开玩笑说。

曾令成说：“他们一直看到我在跑这个车，现在还在跑，就开了个玩笑。”

曾令成今年54岁了，到退休的年龄还有一两年。他说：“如果说身体条件允许，单位需要，还想再做个几年。”