堵车是现代人类社会中司空见惯的事情，但堵船这样难以想象的大场面也在近日上演了——台湾长荣海运巨型货柜轮“长赐”号因搁浅卡在苏伊士运河内，阻塞运河交通近一周之久，致多达422艘船只排队等待通过。一时间，全球贸易与航运大受影响，仿佛回到了没有运河的过去。有保险业巨头预计称，此次苏伊士运河堵塞近一周或令全球贸易便损失60亿美元至100亿美元。
那么，已是全球“航运大动脉”之一的苏伊士运河有着怎样的“身世”？在没有这条“大动脉”的时候，欧亚之间又是如何开展海上贸易的？围绕苏伊士运河归属权，各方势力又曾爆发过怎样的博弈与冲突？我是中东与阿拉伯世界专栏作家重光，曾为澎湃新闻·私家历史、网易历史、凤凰历史、地球知识局等多平台撰稿百余篇，涉及历史、地理、文化等多领域。关于苏伊士运河的前生今世，欢迎向我提问！

苏伊士运河有着怎样“身世”？何以成为“全球航运大动脉”？

#中东太乱了

苏伊士运河，为何最终塑造20世纪世界格局？

土耳其“亡国灭种”之际，为什么大刀阔斧进行“世俗化”？

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