转型：戴姆勒5年后靠软件服务盈利，宾利10年后只产电动车

当地时间11月12日，据路透社报道，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示，戴姆勒五年后将成为一家规模较小的公司，加速向电动化和自动驾驶方向转型，专注于通过软件服务获取经常性收入。

康松林说：“我们将在动力总成方面对工业领域进行根本性的改变。我们正在招聘许多新的软件工程师，电池化学，电气化方面的专家。”

此外，戴姆勒还希望向客户提供新的数字服务，例如辅助驾驶功能和信息娱乐服务，以便在2024年推出新的车载操作系统时，可以利用软件服务来获利。

据了解，为实现碳中和，梅赛德斯-奔驰加速推进“电动为先”战略，在48伏智能电机技术、插电式混合动力汽车、纯电动汽车等各个领域全面发力。梅赛德斯-奔驰将在2021年推出大型纯电车型架构（EVA）平台，生产全新纯电车型。此外，梅赛德斯-奔驰计划至2025年，实现25%以上的销量为纯电动车型；到2030年，插电式混合动力及纯电动车型将占全球销量的50％以上。

不只戴姆勒，大众旗下豪华汽车品牌宾利也于近期宣布将在2030年前完全实现电动化。

11月5日，宾利宣布，到2023年将为每款车型提供混合动力版本，将在2025年推出首款纯电动车型；2026年公司实现完全电动化，仅保留插电式混合动力车型（PHEV）或纯电动车型（BEV）；到2030年，宾利将全部生产电动车。