啥新型铁路装备，投产即成“香饽饽”？

大家都知道，列车需要在钢轨上运行

铁轨在“服役”过程中会出现磨损

造成钢轨“肥边”等隐患

严重影响其使用寿命和列车运行安全

就像这样

↓

这时，就需要及时对钢轨进行打磨，如果全部用大型机具打磨，费事费力，难免造成“杀鸡用牛刀”的资源浪费；而使用小机具人工打磨，又存在打磨精度差、效率低的困扰。

近日，哈尔滨铁路工业集团有限公司自主研制的GMC-12型钢轨打磨车投产，填补了全路工务系统中型钢轨打磨装备的市场空白。

据该产品研发团队带头人、哈铁工业集团齐装备副总经理刘胜勇介绍，该产品虽然仅有一辆卡车大小，但车内发电机组、走行机构、电气控制系统、打磨装置一应俱全。

操作人员只须在天窗前通过人机界面触摸屏，调整好打磨参数，在驾驶室轻触按钮，即可完成打磨。有了这个“神器”，铁路线路、地铁线路（道岔）钢轨轨头廓形、波浪形磨耗、鱼鳞纹、踏面掉块擦伤等病害都将“手到病除”。该产品还采用PLC可编程控制系统，具有故障报警、电机自动复位功能，并配有视频监控装置、防火装置，既能满足现场作业质量的需要又能保证安全。

由于操作方便，使用灵活，这个“神器”尤其适合在钢轨波磨出现较多的重载铁路、小半径曲线线路上多次应用，不仅解决了大机在线路上多次换向打磨效率低、成本高问题的难题，还消除了手持小机人工打磨，操作不稳定、精细度不足，容易浪费人力等困扰。

该产品第一台样车于2018年4月在海拉尔工务段一经试运用，便吸粉无数。

目前，该产品已经批量生产，下线后就被预订一空，相继在牡丹江工务段、绥化工务段、鸡西工务段、哈尔滨工务段投入使用。中国铁路广州局、成都局、南昌局、沈阳局集团公司及部分城市轨道交通公司均有意向购买。

文图：秦祺

编辑：何东巍

大家都知道，列车需要在钢轨上运行

铁轨在“服役”过程中会出现磨损

造成钢轨“肥边”等隐患

严重影响其使用寿命和列车运行安全

就像这样

↓

这时，就需要及时对钢轨进行打磨，如果全部用大型机具打磨，费事费力，难免造成“杀鸡用牛刀”的资源浪费；而使用小机具人工打磨，又存在打磨精度差、效率低的困扰。

近日，哈尔滨铁路工业集团有限公司自主研制的GMC-12型钢轨打磨车投产，填补了全路工务系统中型钢轨打磨装备的市场空白。

据该产品研发团队带头人、哈铁工业集团齐装备副总经理刘胜勇介绍，该产品虽然仅有一辆卡车大小，但车内发电机组、走行机构、电气控制系统、打磨装置一应俱全。

操作人员只须在天窗前通过人机界面触摸屏，调整好打磨参数，在驾驶室轻触按钮，即可完成打磨。有了这个“神器”，铁路线路、地铁线路（道岔）钢轨轨头廓形、波浪形磨耗、鱼鳞纹、踏面掉块擦伤等病害都将“手到病除”。该产品还采用PLC可编程控制系统，具有故障报警、电机自动复位功能，并配有视频监控装置、防火装置，既能满足现场作业质量的需要又能保证安全。

由于操作方便，使用灵活，这个“神器”尤其适合在钢轨波磨出现较多的重载铁路、小半径曲线线路上多次应用，不仅解决了大机在线路上多次换向打磨效率低、成本高问题的难题，还消除了手持小机人工打磨，操作不稳定、精细度不足，容易浪费人力等困扰。

该产品第一台样车于2018年4月在海拉尔工务段一经试运用，便吸粉无数。

目前，该产品已经批量生产，下线后就被预订一空，相继在牡丹江工务段、绥化工务段、鸡西工务段、哈尔滨工务段投入使用。中国铁路广州局、成都局、南昌局、沈阳局集团公司及部分城市轨道交通公司均有意向购买。