上海限行升级中，“送沪牌”的威马启动挑战赛大秀实力

10月24日，上海市发布关于调整本市部分道路交通管理措施的通告，被外界解读为对外地车牌的限行升级。

据了解，本次公告内容主要对外地车牌的车辆限行时间和路段做了调整，高架上的限行时间由过去的8小时延长为13小时，同时市中心还增加了多处限行措施。

此举表明上海对外地牌照的限制将更加严格。对于上海市民来说，在过去的五年里，沪牌的中标率不到10%，价格却一路上涨到2020年的9.06万元，在漫长的等待中，这次限行升级又加速了他们投入新能源车型的“怀抱”。

据悉，就在上海外牌限行升级后以后，沪上多家新能源车4S店应声出现了“火爆”的销售场面。

值此之际，11月7日，威马“318巅峰挑战赛”上海站正式启动，官方更将此次活动主题定为了“威马送沪牌，驰骋不限行”，很显然，威马希望通过模拟“环藏之旅”的赛道凸显全新改款车型——EX5-Z的性能表现，再加之一块免费的新能源沪牌，以此凸显产品超高的性价比。

今年7月，威马汽车组织了一支由10辆纯电动组成的车队，从成都出发沿国道318一路“寻源”，历时22天，途经5000多公里，成就了中国首支纯电动车队的环藏之旅。

而上海是国道318的起点，为真实还原威马电动车队环藏之旅的崎岖道路，动态驾驶部分，威马带来了多个场景的场地试驾，除常规场地的直线加速、8字弯、紧急变线等科目，还设置了越野路段，主要包括砂石、泥泞、炮弹坑、涉水等四个路段。

在实际体验中，能够明显感受到威马在EX5-Z悬挂调校上下的“功夫”。虽然整体调校还是偏向家用，但对细小的颠簸过滤的还是比较彻底的，能够满足日常驾驶，NVH方面的静谧表现也令人印象深刻。

另外，因为接近角和离去角的角度非常大，EX5-Z的通过性更强。特别是经过涉水路段时，良好的电池密封性和较大的接近、离去角在通过特殊路段时更是能够轻松通过。

性能方面，威马EX5-Z所搭载的永磁同步电机最大功率为160kW，峰值扭矩为315Nm。电池采用三元锂电池，电池能量为52.56kWh（入门版）和69kWh，NEDC综合续航里程分别为400km和520km。快充模式下，0.58小时将电池电量充至80%。

除动态体验之外，整体外观造型上，威马EX5-Z虽与EX5基本保持一致，但底部包围换成了富有线条感的黑色，再搭配上方两侧环形的LED日间行车灯，使前脸的整体设计在视觉上更加精致。

内饰最大变化就是配备了最新的“CleanPro健康头等舱”，包含了CN95微米空气过滤系统和独创车规级UVC紫外线感应净舱功能，可时刻保障车内空气的洁净、健康。

在科技感营造方面，威马EX5-Z配备的是12.3英寸液晶仪表，内置了百度导航功能，能够快速提供道路信息，进行路径规划，配合UI设计界面，看起来十分新颖。

据悉，威马EX5-Z已于5月10日正式上市，补贴后售价区间为14.98万—19.88万元。9月22日，威马汽车刚刚完成规模为100亿元人民币的D轮融资。10月13日，上海证监局披露，威马汽车已于2020年9月30日正式开启辅导备案，拟首次公开发行股票并在科创板上市。