帮助梅奔实现七连冠的汉密尔顿，赛后需要时间坐下来好好聊聊

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昨天的伊莫拉赛道

要不是梅奔实现卫冕完成七连冠

那法拉利长达13秒的进站

势必又要抢尽风头

在P房内如此糟糕的表现

相信Tifosi的心态如下图所示

但强如银箭极佳的团队表现

依靠着车手对轮胎的保护

以及车队晚进站的策略

一二带回的梅奔提前四站登顶车队总冠军

并且就此完成了七连冠的壮举创造历史！

这一冠 让梅奔在F1独占鳌头

纵观F1史上车队总冠军的连胜纪录

法拉利6次（1999年-2004年）

麦克拉伦4次（1988年-1991年）

以及红牛车队4次（2010年-2013年）

足以见得梅奔对于这项运动极具统治力的表现

对于梅奔而言完成卫冕只是时间问题

这一点 梅奔自己都是极为自信的

领队沃尔夫此前就表示

他们在“很久以前”就不再专注于W11的开发

就算红牛一度对他们形成了威胁

但除了银石和蒙扎之外梅奔赢得了所有的冠军

在涡轮混合动力时代 他们的地位无可撼动

而这一切几乎都归功于车手的表现

汉密尔顿则是其中最为关键的一环

在带领车队夺得七连冠的同时

他也在昨晚的比赛中获得了

个人第93个分站冠军

和梅奔获得的车队总冠军一样

小汉的个人第七个世界冠军也只是时间问题

但就当我们都在期盼着这一刻的到来时

汉密尔顿却在昨天赛后表示

他不确定明年是否会继续参加F1比赛

也“不能保证”自己与梅奔签订一份新合同

......

在每个体育领域的现役第一人要与队伍分开

那都是足以震惊世界体坛的消息

更何况汉密尔顿与梅奔的配合近乎完美

要知道此前小汉在接受天空体育记者采访时

他还表示自己有动力继续下去

甚至在赛季初期更是豪言还能再跑三个赛季

现如今这番话加上此前迟迟未能与车队续约

给众多车迷无限的遐想......

由于疫情的原因各车队下赛季还会沿用现有赛车

这就意味着下赛季的梅奔依旧会继续强势

而大家也都知道

即使是继续开发进行“军备竞赛”

本赛季的DAS也已经说明了车队技术团队的能力

这让汉密尔顿极有机会在明年拿下个人第八冠

继续完成对“车王”舒马赫的超越

不过对于这番言论 沃尔夫表现得很淡定

他认为这是不会发生的 也不希望发生

的确 或许没有人比这位奥地利人更了解小汉

因为他们都想延续梅奔在F1历史上的统治

现在 他们只是需要时间坐下来好好聊聊

本赛季结束之后汉密尔顿的合同就要到期

若这一小概率事件真的发生了

那届时的车手市场必定会十分疯狂

而对于汉密尔顿、对于梅奔、对于F1来说

彼此都知道这将意味着什么

......

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