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25台机器人=18名搬运工，我在徐福记工厂，围观了给旷视河图的落地现场

2020-10-25 17:14

来源：澎湃新闻·澎湃号·湃客

原创关注前沿科技量子位收录于话题#机器人3#旷视1#AGV1#智慧物流1

郭一璞发自东莞

量子位报道 | 公众号 QbitAI

在知名糖果点心品牌徐福记的第五工厂，流水线上生产的果冻糖果煎饼们，被机械臂扔给了机器人。机器人运走后，货物又被搬上了无人驾驶的货车，运到仓库里。

机器们的成本，大约比人工便宜5/6。

这不是PPT概念产品或者宣传片，是东莞真实发生的场景。

我们来到了东莞的徐福记五厂，亲眼看到了这样的过程。它的技术提供商，正是大名鼎鼎的AI独角兽旷视。

现在，可以为大家展示to B的AI技术，究竟是怎样落地并创造价值的了。

25台机器人，运着糖果唱着歌

在东莞的徐福记五厂，厂房中间有一片暂时存放货物的缓冲区，包装好的产品在这里等候，有订单时则随时被装车送走，或者送去更大的仓库。

缓冲区位于两座厂房之间，半透明顶棚覆盖，可以承接两侧厂房内十余条流水线的糖果点心等产品。

这些糖果点心被送出来的时候，已经包装完毕，装在箱子里，并被厂房内的机械臂自动垒成了一座座小山。

如果你仔细查看，会发现货物堆放的木制板子中间搭建了一个两孔架子的结构：

叉车（如下图）就是通过这两孔的架子，把自带的两根叉子戳进去，然后抬起这一堆货物的。

此前，这片仓储缓冲区有18名工人，他们负责将这些刚生产出来的货物运到货车上。另外现场也存储了少量的原材料，显然，原料的搬运也是工人们原有工作的一部分。

而近几个月，这里全部换由旷视的河图系统来运输，系统自动接受工单，自动调度，自动规划路线，指挥着25台机器人的行动。

它们是AGV搬运机器人，可以自动规划路线行进，借助地上的二维码确定自己的位置。

虽然机器人藏在货物架下面，但仔细找还是可以看到Aresbots的logo，就是旷视2018年全资收购的艾瑞思机器人。

这些机器人可以自由的在货架下面游荡，背起货物行走，或是放下。

运送徐福记新年糖的机器人，还自带了欢快的BGM：

这喇叭可不是只会唱歌的，机器人们每次给货物转弯，或者自己转弯，都会发出语音提示：

没电了还可以自己跑去充电，就像扫地机器人一样：

而在旁边的办公区内，工作人员的电脑上实时显示着这些机器人们的活动路径，可以方便的查看工单，统计运输状况。

△ 看中间那两个小白点

目前这片缓冲区的机器人可以最大承载800kg的重量，不过如果拿现场的货物来计算一下，一堆货物的重量也就在300~600kg左右。

据徐福记五厂生产经理李杰介绍，该厂区的其他地方还有称重1300kg的机器人在工作，整个项目目前已经完成了一期工程，另外还有正在进行的二期工程，进一步扩大机器人应用范围，机器人也将在不同楼层搬运货物、自主上下楼。

而缓冲区的门口，时不时有货车出现，它们来将产品运往更大的仓库。

注意亮点：货车的驾驶舱没有人。

把货物运到货车上的过程中，目前还是需要人类员工来操作的，工厂门口有1位叉车司机，负责开着叉车把旷视河图机器人运来的货物装到货车上。

不过，徐福记已经在计划引入自动驾驶叉车了，旷视也在前不久发布了无人叉车。也就是说，不久后，货物从流水线到仓库的全过程中，不需要任何一位体力工人了，只有做系统和环境运维才需要人类员工现场办公。

能节省多少成本？

我们看到的这片仓储缓冲区，本来有18名工人，另外再加上其他周边岗位的5位，总共23个人，现在被25台AGV机器人取代，其他需要人类来完成的工作，只剩系统运营、环境维护等并不需要体力劳作的工作。

如果找23位工人来做，我们在招聘网站查一查，会发现徐福记的叉车司机月薪要5000多元，每月还有450元餐补，再加上员工住宿成本和五险一金，由于徐福记的母公司雀巢是上市公司，我们按照全额五险一金来计算的话，一位司机的成本至少要6500元/月，23个人一年就是180万。

但换成机器人就不同了。旷视物流业务事业部销售总监印雪花介绍，整个项目中最贵的就是AGV机器人本身，一台机器人大约10万元人民币，可以使用10年，中间会遇到电池老化等问题需要更新一部分零部件。

砍掉了相当大的一部分费用，徐福记血赚。

不知道过年买糖果点心沙琪玛的时候，可不可以找徐福记砍价。

徐福记的智能化

像徐福记这样的企业，他们是如何进行智能化升级，又是如何选择技术提供商的呢？

徐福记智能制造经理石秋香介绍，他们在2017年就开始了智能化进程，整体的管理主要在SAP系统上，厂区部署的旷视河图物流系统也将在明年和SAP打通。物流项目竞标时也来了多家业内知名企业，旷视并非其中价格最优的，但“旷视对于行业的理解深入值得点赞，技术上也很不错，另外旷视河图可以根据需求定制，能满足复杂的业务需求。”

另外，对于徐福记这类生产制造厂商而言，产线柔性部署是非常重要的一点，“东莞地皮紧张，可能一些厂区是租的，也可能随时修改产品线。”

除了物流，徐福记也将AI技术运用到了多个层面。

比如厂区的安全控制，工厂内环境复杂，对人员行为有一定的规范要求，需要用到AI进行相应管理和危险行为识别。石秋香说：“比如为了保证人车交叉区域的安全，我们要求厂区内不能边走路边打电话，上下楼梯一定要扶扶手，以前都要30多人一直巡查，现在只要十几个人就行了。这样一方面节省了人力，另一方面也方便管理，24小时都能方便地进行高效的安全管理。”

再就是产品质量检测方面，用到了机器视觉技术。“比如徐福记的煎饼，饼干烤糊了，或者饼干做的太小，机器都可以识别出来，然后让机械臂把这些不合格的饼干拿出来。”

徐福记现在有上千个SKU，因此质检类工作也有大量的算法应用空间。

上述种种AI应用场景，在成本节省、质量提升、简化管理上都做出了贡献。

成本方面，“徐福记是季节性企业，应用了各类AI算法后，在产能持平的情况下，淡旺季的员工均减少了40%左右”石秋香介绍。

而在物流、安保、质检等多个环节落地了各类AI、自动化项目后，徐福记在全网各个渠道的投诉量下降了40%，这也说明产品质量的确有所提升。

但在节省人力之外，更多专业性要求高的岗位需求也暴露出来了。

像石秋香的部门里，就需要具有专业IT技术知识和食品生产工业双重领域的复合型人才，因此徐福记会在华南理工、中山大学、暨南大学这类珠三角高校招聘管培生，现在车间轮岗，之后学习自动化、网络信息等多方面的知识，自主培养交叉领域的人才。“IT出身的懂代码懂架构，传统生产运营出身的懂自动化和业务场景，但是跨界的人才比较短缺，我们去外面招智能制造工程师招不到，因为没有人知道如何在食品行业做智能制造。”

旷视三大板块之一首次现场亮相

旷视这家公司已经成立9年了，但它的三项核心业务之一的物流是2017年才推出的，至于前面展示的河图系统，2019年初才面世，之后很快就出现在了旷视的招股书上，成为了这家公司个人/城市/供应链三大物联网业务的重磅组成部分。

而物流业务的直接负责人，正是旷视联合创始人、姚班学霸唐文斌，可见旷视对物流的重视程度。

还依稀记得在一场学术圈儿大会上，孙剑老师的第一位深度学习博士生、后来上榜福布斯30岁以下精英榜单的张祥雨介绍河图这个系统。当时的大会上，没有任何实体的设备出现。

直到今年夏天，才传出旷视与徐福记签约的消息。