“跨过鸭绿江”的地点究竟在哪些地方？

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“雄赳赳 气昂昂 跨过鸭绿江”

“保和平 卫祖国 就是保家乡”

旋律熟悉，铿锵有力的《志愿军战歌》

在鸭绿江断桥上被人民群众再次唱起

“跨过鸭绿江”是志愿军

抗美援朝出国作战最有代表性的符号

那么，当年志愿军

是从哪些地方过江开赴朝鲜前线的？

历经70年的风雨沧桑

如今那里还留存着怎样的历史遗迹？

军迷杜娟探秘志愿军过江遗址的第一站

鸭绿江断桥

要说起它的历史和细节

恐怕知道的人就不多了

丹东鸭绿江断桥

是鸭绿江上的第一座江桥

按照江水流向

当地人习惯称它为鸭绿江下桥

它是日本侵占朝鲜后

为了向中国渗透侵略于1909年修建的

至今在桥头堡上还能看到

当年日本驻军的碉堡炮楼

现在，我们看来它是一座公路桥

然而建造之初

它是一座能跑火车的铁路桥

杜娟就近来到第二个地点

与断桥毗邻的中朝友谊桥

原来被称为鸭绿江上桥

这两座同向并行的大铁桥

连接着中国丹东和朝鲜新义州

构成了自西向东进入朝鲜的重要通道

抗美援朝战争爆发后

它们是志愿军输送部队

和物资供应的主干线

因此也就成为美军轰炸破坏的重点目标

1950年10月下旬起

美军飞机开始对中朝边境上

重要交通要道的铁路、公路桥梁

进行大规模空袭

鸭绿江上桥、下桥这两座姊妹桥

遭到了敌机多轮的狂轰滥炸

当时在丹东铁路局工作的程桂林老人

就亲身经历过70年前的大轰炸

程桂林老人说：“修起来就比较难，难啊，那时候要啥没有什么，就是靠着两只手”

石头、枕木等修桥材料

是铁路工人们用小船

一船一船地运到江面上的

在破坏最严重的桥孔处

搭枕木垛、铺枕木

最后再重新铺上钢轨

在敌机轰炸的日日夜夜

程桂林老人和工友们

就和前线拿枪操炮的志愿军战士一样

冒着枪林弹雨

天天都在展开浴血奋战

时时都在经历生死考验

当年为了减少敌机轰炸的破坏和损失

丹东地区的铁路运输部门

在全力以赴抢修桥梁的同时

还在鸭绿江上秘密修建了一批

临时性的铁路便桥

其中一处就位于在丹东市区北郊的燕窝村

奇怪的是

杜娟寻访后并未发现铁路的痕迹

这架桥是怎么设计的？

又是怎样一个走向？

顺着线索寻找

我们找到了邓传军老人

他是土生土长的丹东人

特别喜爱研究与家乡有关的这段历史

多年来收藏了大量相关的图书和地图

这张泛黄的地图

是当时沈阳军区于1955年出版的

丹东市局部区域地图

按照图示记载

燕窝铁路便桥是由鸭绿江边的

燕窝村，经套外村、邢家沟、

在金山湾站并入安沈线

过江入朝后则连接到了一条铁路便线上

战争中后期，运输距离越来越远

装备越来越重

各种物资保障的品种和数量成倍增长

志愿军跨过鸭绿江

主要改为依靠铁路输送

为了加大铁路输送的能力和效率

当时沿着鸭绿江开通和使用了多座铁路桥

距丹东市60公里的宽甸县河口镇就有一座

杜娟为此奔赴河口镇

来到河口的铁路隧道

我们看到隧道外面修建了很多的雕塑

是志愿军战士在冲锋

看起来非常地宏伟有气势

这座被标注“74公里隧道”的隧道

杜娟十几分钟就走完了

并没有如文字标注那么长

这是为什么呢？

它背后又有什么特殊的纪念意义？

今晚22:57

锁定CCTV-7国防军事频道

《军迷行天下》

纪念中国人民志愿军

抗美援朝出国作战70周年特别节目

之《探秘志愿军过江遗址》

首播：周三22:57

重播：周五13:06

周六10:16

周六13:43

周日06:03

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