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建“圳”奇迹的路上，中国中铁与您同行

2020-10-16 18:08

来源：澎湃新闻·澎湃号·政务

10月14日，深圳经济特区建立40周年庆祝大会在广东省深圳市隆重举行，习近平总书记发表重要讲话。

习近平指出，广东是改革开放的排头兵、先行地、实验区，是建立经济特区时间最早、数量最多的省份。深圳是改革开放后党和人民一手缔造的崭新城市，是中国特色社会主义在一张白纸上的精彩演绎。

作为中国基础设施建设领域的主力军，中国中铁充分发挥自身全产业链优势，深度参与深圳经济特区建设，始终与特区人民同频共振、携手并进，用一座座精心雕琢的品质工程，为深圳四十载历史长卷写下最美注脚。

下面就请跟随小铁匠

重温中国中铁的深圳足迹

感受特区基建的伟大飞跃

铁路交通

广深四线（中铁武汉电气化局供图）

广深铁路是内地与香港间铁路客货运输的必经之路，始建于1911年，1989年建成复线铁路，1994年建成三线铁路，1997年改造成双线电气化铁路。随着经济的快速发展，广深线运量迅速增长，准高速线运营已基本实现公交化，列车密度越来越大，运力十分紧张，服务于铁路第六次大提速，广州至深圳是增建第四线工程。

厦门至深圳客运专线（中铁电气化局供图）

厦门至深圳客运专线北起厦门西站，南至深圳北站，正线全长502.4公里，其中广东段长约357公里，设计时速250公里。厦深客运专线是我国《调整规划》“四纵四横”快速客运网中的骨干线路之一，是我国东南沿海铁路的重要组成部分，在深圳与广深线、广深港客运专线相通。

穗莞深城际铁路（中铁电气化局供图）

穗莞深城际铁路是珠三角城际轨道交通的主干线路之一，也是珠三角东岸城市群的市郊铁路主线，连接广州、东莞和深圳三座城市，北起广州新塘站，南至深圳机场站，线路全长76公里，共有15座客运站。

赣（州）深（圳）铁路（中铁四局供图）

赣（州）深（圳）铁路是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分，线路自赣州西站南端引出，途经江西省赣州市、广东省河源市、惠州市、东莞市、深圳市，线路全长436.37千米，设计时速350公里全线共设15个车站。

深茂铁路声屏障（中铁四局供图）

深茂铁路是中国广东省境内一条连接深圳至茂名的铁路，呈东西走向。深茂铁路东起西丽站、西至茂名站，线路全长390千米，设计速度200千米/小时（江门至茂名段）、250千米/小时（深圳至江门段）。

深圳火车站（中铁建工供图）

深圳火车站（原深圳铁路新客站）位于深圳市罗湖区，是联系内地与港澳、中国与世界的重要枢纽。在建筑面积9万平方米的深圳火车站落成之际，邓小平同志欣然题写“深圳”两个大字。该工程于1990年6月26日开工，1991年10月12日竣工，投资2．2亿元，一期工程站房包括东主楼全部和跨线楼的大部分，共13层，是一个集客运业务、口岸联检，以及为旅客延伸服务为一体的现代化大型口岸车站，荣获1993年度建筑工程“鲁班奖”、建设部优质样板工程以及深圳市优质样板工程。

深圳北站综合交通枢纽工程（中铁南方供图）

深圳北站综合交通枢纽工程是集广深港客运专线、厦深高速铁路等国铁线路，地铁4、5、6号线，长途汽车，常规公交，出租车及社会车辆等各种交通方式于一体的综合性交通枢纽。工程于2008年3月1日开工，2011年6月15日竣工。工程荣获国家鲁班奖、詹天佑大奖、全国优秀项目管理成果一等奖、广东省建设工程优质奖和新技术应用示范工程、铁路优质工程奖、四川省科技进步三等奖，7项国家专利， 11项省部级施工工法。

城市轨道

深圳市轨道交通目前经历了四期建设，中国中铁自深圳市轨道交通1号线起，参与了绝大部分地铁线路的设计施工，为深圳市打造发达的地下交通网络做出了突出贡献。

深圳地铁1号线水晶岛站（现市民中心）主体结构开工（中铁南方供图）

深圳地铁2号线蛇口西车辆段（中铁一局供图）

深圳地铁3号线（中铁隧道局供图）

深圳地铁5号线高架段（中铁南方供图）

深圳地铁6号线工程（中铁南方供图）

深圳地铁10号线福田口岸站（中铁南方供图）

深圳地铁11号线碧海湾站至机场站高架区间（中铁物贸供图）

深圳地铁14号线（中铁隧道局供图）

深圳坪山云巴（胶轮有轨电车）1号线一期项目（中铁一局供图）

深圳龙华新区现代有轨电车示范线（中铁四局供图）

深圳龙华新区现代有轨电车示范线于2017年10月28日正式开通运营。该工程主线南起地铁4号线清湖站，经和平路、清龙路、梅龙路、大和路、人民路、平安路至观澜大道路口设终点，并在环观南路（环观南路站）处设一条支线，线路全11.724km，沿途共设站20座。

市政工程

深圳滨海大道改造工程（中铁四局供图）

深圳滨海大道改造工程(总部基地段)位于深圳市福田区与南山区滨海区域，紧邻深圳湾公园、红树林保护区、超级总部基地(规划)和欢乐海岸，采用EPC设计施工总承包模式。改造工程西接沙河西路立交改造工程，东至广深高速公路，改建道路中心线基本沿既有道路走行，改建长度约5.95km，其中下沉隧道暗埋段长度1040m、敞开段长度530m，地面道路改造段长度4380m。

深圳春风隧道（中铁隧道局供图）

深圳春风隧道是深圳市“东进战略”重点交通项目之一，西接滨河大道，东接新秀立交，与滨海大道、上步高架、春风高架等共同构成深圳市“南环”快速路系统。跨越福田区和罗湖区，全长5.078千米。隧道开挖直径达到15.8米，是我国目前正在建设的最大直径盾构隧道。

深中通道中山大桥效果图（中铁大桥院供图）

深圳至中山跨江通道（以下简称“深中通道”）地处珠江中游核心区域，位于虎门大桥下游约30km，距离港珠澳大桥上游约38km，连接深圳与中山市、江门市等地，将串联起广州南沙新区、深圳前海新区、中山翠亨新区和珠海横琴新区。本项目的建设对促进珠江三角洲两岸均衡发展，优化珠江三角高速公路路网结构，改变珠三角城市布局，促使粤东粤西融入珠三角城市经济圈，具有十分重要的作用。

深圳罗沙公路梧桐山隧道（中铁隧道局供图）

深圳罗沙公路梧桐山隧道是中铁隧道局第一次进入深圳建筑市场的民心工程。施工中，中铁隧道局第一次将当时最为先进的 “新奥法原理”和液压钻孔台车、大型装运机械用于公路隧道。获鲁班奖、国家优质工程奖。

广深沿江高速深圳段（中铁大桥局供图）

广深沿江高速公路是广东省“十一五”规划重点建设项目之一，是继广深高速公路之后，珠江三角洲地区又一条南北向的交通要道。广深沿江高速公路深圳段是深圳市“七横十三纵”干线路网的重要组成部分。对完善干线公路网，促进区域经济、社会发展等具有十分重要的意义。

深圳湾公路大桥（中铁大桥局供图）

深圳湾公路大桥是一座连接深圳蛇口东角头和香港元朗鳌堪石的公路大桥，亦称“深港西部通道”，建成时为中国公路干线网中唯一与香港连接的高速公路大桥，也是广深沿江高速公路的咽喉，广州与香港的距离因该桥建成通车缩短至100千米。

品质地标

深圳市民中心（中铁建工供图）

深圳市民中心位于深圳市新规划中心区的南北中轴线上，北倚莲花山，南临广场绿地和深南大道，是集政府人大博物馆、会堂等多功能为一体的综合性建筑。其建筑形象如大鹏展翅、气魄宏大，象征深圳在建设现代化国际城市中的腾飞和发展，已成为深圳新世纪的标志性建筑和行政中心。市民中心南北最大宽度147米，东西最大长度447米，最大高度84.7米，是市政府投资兴建的深圳建市以来规模最大的单体大型公用建筑工程，荣获2007年度中国建筑工程鲁班奖。

恒深影联合大厦（中铁六局供图）

恒深影联合大厦为1栋27层超高层建筑工程，位于深圳市福田区，东侧紧邻城市主干道彩田路，西侧紧邻越华路，南侧临近城市快速路北环大道，北侧临近城市主干道梅林路。该项目是中国中铁六局承建的首例超高层建筑工程，总用地面积约7625平方米，总建筑面积78170.34平方米。工程于2020年3月开工建设，预计2021年8月竣工。

深圳地铁汇通大厦BT项目（中铁北京局供图）

深圳地铁汇通大厦BT项目位于广东省深圳市福田区总建筑面积151377.36平方米，建筑高度259.9米，地下6层，地上55层，是集甲级写字楼、商业、片区交通枢纽为一体的超高层综合建筑，是深南路车公庙段最重要的地标性建筑物之一，2019年9月10日竣工。先后荣获深圳市优质结构工程奖、深圳市安全生产文明施工优良工地、广东省安全生产文明施工优良工地、广东省建设工程优质结构奖、全国建筑业创新技术应用示范工程等荣誉称号。

长富金茂大厦（中铁建工供图）

长富金茂大厦位于深圳市福田保税区3#门内，总建筑面积20.65万平方米，建筑总高度达303.8m，项目除附楼1~3层裙楼为商业外，其余为5A级写字楼，是集商业与办公为一体的综合体建筑。长富金贸大厦为香港与深圳联合创立的科技创新特别合作区首栋超高层地标性建筑，被率先启用作为“深港协同创新中心”，成为大湾区创新发展的重要引擎。该工程荣获2016-2017年度国家优质工程奖。

深圳五洲宾馆（中铁建工供图）

深圳五洲宾馆(原称国宾馆)是深圳市政府为迎接97香港回归而兴建的大型五星级涉外宾馆，设计新颖独特，气势宏伟，主楼中间高起，两翼层层退台，整个建筑形体寓意大鹏展开双翅，欢迎远方的客人。该工程于1996年3月16日开工，1997年5月28日竣工，分别被原铁道部和深圳市评为1998年的优质样板工程，同年荣获建筑工程“鲁班奖”。

深圳诺德金融中心（中铁建工供图）

深圳诺德金融中心是中铁诺德第一个房地产开发项目，该项目位于深圳市福田区核心CBD区域，以超时代的规划和独具匠心的设计打造出193米高度甲级写字楼，傲然矗立在深圳市的政治经济核心，该项目不仅成为深圳核心区域的标志性项目，也开创了中国中铁诺德房地产品牌，同时培养出中铁建工第一批房地产开发人才，取得了丰厚的经济效益和社会效益。