忆军旅｜战斗在冰天雪地的野战机场

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1951年11月，周济仁老同志所在的航空兵第六团奉命进驻鸭绿江边的大孤山野战机场，参加抗美援朝保卫清川江以北领空的空中战斗……条件异常简陋，作为机械师的周济仁需要克服重重困难甚至冒着生命危险对飞机进行维修，这段艰苦经历着实让人动容。

战斗在冰天雪地的野战机场

作者：周济仁

长宁区干休所军休干部

1951年11月，我所在的航空兵第六团奉命进驻鸭绿江边的大孤山野战机场，正式编入中国人民志愿军空军的战斗序列，参加抗美援朝保卫清川江以北领空的空中战斗。

野战机场是临时建筑，设施极其简陋。跑道是用带孔的钢板铺设，钢板下面是一层层装满沙土的草包。飞机起飞时，吹起的扬尘就像一条黄龙，弥漫在机场的上空，沙土被吸入飞机的内部，大大增加了飞机的维修难度。

11月的北疆已冰封雪盖，寒风凛冽，机场内的积雪厚达二十多公分，零下二十多摄氏度的低温，给银色的战鹰裹上一层冰膜。

机场内没有营房，我们的行军帐篷就安扎在靠近老百姓村庄的雪地上。我们把地面的雪层铲去，露出硬土，在支起的帐篷四周用高粱杆一团一团地圈围起来，再用干雪把高粱杆稳当填埋结实，就可以挡住卷风了。帐篷内，我们把高粱杆铺在地面上，被褥铺在高粱杆上，盖上皮大衣就可以睡觉了。十几个人一个帐篷，你挨着我、我挤着你，互相取暖，倒也其乐融融。

每天清晨三点多我们就要起床，带着一把榔头，到附近的河塘里把冰层凿开一个洞，取水洗脸刷牙。冰下的水倒并不十分寒冷。飞机的维修工作都在夜晚进行，并且都是露天作业，工作环境和条件极其恶劣和艰难。我们要时刻防备敌机的轰炸，不时有防空的枪声“啪啪啪”地划过寂静的夜空，警告着人们实行灯火管制。每当听到警戒枪声，我们就赶紧关掉工作灯，暂停维修。有一次，不知怎么注意力完全集中于维修飞机之中，竟然既没听到防空的枪声，也没听到远处敌机飞来的声音。突然间就有一排机枪子弹像雨点似的由跑道尽头擦着我们身边一直扫向跑道中间，紧接着一架敌机呼啸着低空掠过，差一点就给我们造成机毁人亡的重大损失。

当兵时的本文作者

由于睡眠太少的缘故，在飞机待命起飞作战的间隙，彻夜未眠的地勤人员就是在停机坪的雪地上也能呼呼大睡起来。我当时是一大队08号机组的机械师。有一次，我负责的飞机防火开关漏油，必须连夜抢修才能保证次日的战斗起飞。防火开关装在发动机舱内，而战斗机的发动机舱空间极其狭窄，并且舱内排满了导管和导线，按正常的修理方法，只能脱去飞机的尾部再实施修理。但野战机场没有脱卸机尾的设备，且时间也不允许。万般无奈之下，我只好冒着零下二十摄氏度的刺骨寒风，脱去棉军衣，仅穿一件衬衫，从冰冷的进气道进入发动机舱。我在发动机舱内整整工作了近五十分钟，终于排除了故障。然而，因气温太低、工作时间太长，我全身都冻僵了，自己已无法从发动机舱内退出，是同志们硬把我从进气道里拉出来的。由于身体长时间浸泡在煤油中，我的大腿和下身被煤油灼伤，鼓起了大片的水泡。更让我没想到的是，脱衣服时水泡的表皮都被衣服拉破，露出鲜红的嫩肉，那种钻心的疼痛实在难以用语言形容。大队参谋长见状，立即派汽车把我送进卫生队治疗。考虑到战时任务需要，在卫生队治疗一周，伤口尚未完全愈合时，我就归队了。

在历时三个多月的战役中，我负责的飞机共起飞200多架次，飞行近250小时，做到了100% 的出勤率。为此，我荣立了三等功，并获得一枚朝鲜民主主义人民共和国军功章。

资料来源：上海军休

上海市退役军人事务局

原标题：《忆军旅｜战斗在冰天雪地的野战机场》

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