车都掀翻了，孩子却毫发无损，只因为家长多做一件事

原创 丁香妈妈 丁香妈妈

一位母亲载着自己的孩子，行驶在路上，没有违章，没有超速。

毫无征兆，一辆黑色轿车闯过红灯，快速通过路口，撞上了他们。

母亲载着孩子的车辆直接冲过了中央隔离护栏，迎面撞上了相对方的多辆轿车。

7 车连撞，这位母亲所在的车辆直接翻了底朝天，现场十分惨烈。

母亲受了严重的皮外伤，而后座的孩子却「毫发无损」。

只因为，她早早就给给孩子配备了安全座椅。这位劫后余生的母亲，事后发了这样一条发朋友圈：

「不管你自己开车多稳好多，别人撞上来，你一点办法也没有，安全座椅，一定要坐」。

以上是发生在浙江慈溪的一起真实的交通事故，如果这位母亲没有没有给孩子配备安全座椅，故事可能就会走向另一端了。

01

每年有 18.63 万个家庭

永远失去他们的孩子

很多人认为发生交通事故是小概率事件，绝不会发生在自己孩子身上。

世界卫生组织在《2018 年全球道路安全现状报告》里指出：道路交通伤害是全球范围内 5～29 岁人群的第一大致死因素。

全球每年有 18.63 万儿童死于道路交通伤害，其中超过三分之一死于乘车过程中。

图片数据来源：参考文献 [3]

《中国道路交通事故统计年报》（2017年度）数据显示：我国当年共有 2954 名 1～15 岁儿童死于道路交通事故，13,938 名在道路交通事故中受伤。

这一死亡数据已经占儿童总死亡数的第二位，远高于我们熟悉的各种严重儿童疾病了。

这些冷冰冰的数据背后是令人痛心的事实。

儿童是道路交通中的最弱势群体，需要家长、其他监护人和成年人的保护。然而，我们总是会低估危险，高估了自己对孩子的保护能力。

02

你以为的保护

是在将孩子推向死神

1. 把孩子紧紧抱在怀里

有很多大人对自己很有信心，总是自己抱着孩子坐车，并且信心满满的认为：

「我肯定会保护孩子的。」

这也是典型的 「中国式保护」——国内一项关于儿童乘车方式的调查显示，「抱着孩子乘车」的人数占比为 28.38%。

可实际上，即便以每小时 30～50 公里的速度行驶，一旦发生事故紧急制动，体重 10 公斤的孩子，会在瞬间产生 300～400 公斤的冲击力，任何人都无法抱住。

孩子会直接从大人的怀中飞出去。

2. 让孩子坐在后排，系上安全带

让孩子独自坐后排，直接用成人安全带，持这类乘车观念的家长更是占到了总调查人数的 30.52%。

但安全带是为 1.35 米以上成人设计的。

当急刹或发生碰撞时，孩子可能会因为身材直接从安全带下滑出去。

又或者，安全带直接卡住孩子的脖子，不仅不能得到有效的保护，安全带拉紧所产生的力量会直接勒住孩子的脖子，极有可能酿成惨剧。

3. 直接让孩子坐副驾驶

还有一些家长也不排斥让孩子坐在副驾驶上。

调查中，4.68% 的儿童出行会坐在汽车的副驾驶位置，5.54% 的儿童则是被家长抱着坐在汽车的副驾驶位置。

他们认为，万一发生危险，前排有安全气囊，可以会弹出来会保护孩子。

殊不知安全气囊对儿童来说，反而是「杀器」。

儿童的肌肉骨骼都较成年人脆弱得多，安全气囊张开时冲击的力量远远超出孩子的承受力。

03

心存侥幸的家长大有人在

当车祸发生时，一个安全座椅能大大降低危险的发生。

根据《中国儿童道路交通安全蓝皮书 2017》数据显示：发生车祸时，汽车内未安装儿童安全座椅情况下，儿童交通事故的死亡率是安装了儿童安全座椅的 8 倍，受伤率是后者的 3 倍。

图片数据来源：参考文献 [5]

但事实上，我们国家制造了全世界 80% 的安全座椅，而安全座椅使用率却极低，根据 2015 年对中国城市居民中，儿童最近一次出行的调查结果显示：仅有 12.1% 的儿童使用了儿童安全座椅。

这也直接导致，我们儿童发生车祸的死亡率是欧洲同年龄段儿童的 2.5 倍，是美国儿童的 2.6 倍。

没有父母不在乎孩子的安全，有些家长是真的不知道安全座椅的存在，但知道却没有选择给孩子买 / 使用儿童安全座椅的家长也大有人在。

车开得慢，没事儿。

安全座椅太贵不值得买。

孩子哭闹不愿意，就算了。

……

正是这些侥幸心理，让自己的孩子陷入险境。

要知道：哪怕交通事故发生的概率只有 0.1%，但落到一个家庭身上，悲剧就是 100%。

安全座椅关乎孩子的生命，我们不该有任何借口。

04

缺乏强制立法

让安全座椅普及成难事

法律法规上的缺失，一定程度上也助长了家长们的侥幸心理。

根据世界卫生组织的报告，世界上有 96 个国家和地区已经制定了关于强制使用儿童安全座椅的法律，成千上万的儿童性命已经被挽救。

美国田纳西州 1978 年通过安全座椅法后，安全座椅使用率从 8% 提高到 30%，儿童乘客死亡率下降一半。

德国在 1993 年强制出台了使用儿童安全座椅的法律之后，儿童安全座椅使用率达 95%，2011 年车内死亡的儿童仅有 76 人，汽车事故儿童致死案例降低了 4.5 倍。

日本 2000 年制定新的道路交通法后，儿童安全座椅普及率从 12% 上升到 60%，儿童发生交通事故的死亡率下降 80%。

在中国，将「强制使用儿童安全座椅」纳入《道路交通安全法》和《未成年人保护法》等全国性法律的呼声也一直很高。并且部分省市已经制定并实施了强制使用儿童安全座椅的地方性法律。

截至2020年5月，我国已有 24 个省市将强制使用儿童安全座椅写入了地方法规中，其中 7 个省市通过未成年人保护条例进行规范，另外 17 个省市则将其规定在了道路交通安全相关的规定中。

深圳、上海、南宁三市先后在道路交通安全法律规范中加入惩罚措施，其实施效果比较明显。

这样的变化让人欣喜，但远远不够。我们也期待安全座椅得以普及、成千上万的孩子生命得以拯救的那天！

让孩子坐安全座椅，不是我们可有可无的选择，是我们为人父母的义务。

监制：自燃月

排版：芋头

题图来源：网络

参考文献

[1]《全球道路安全现状报告》，世界卫生组织，2018

[2]《中国儿童道路交通伤害状态研究报告2016》，公安部道路交通安全研究中心、中国疾病预防控制中心慢性非传染性疾病预防控制中心主编，2014年9月人民卫生出版社出版

[3]《中华人民共和国道路交通事故》统计年报，2017年

[4]《中国儿童道路交通安全蓝皮书》，中国汽车技术研究中心有限公司，中国质检出版社, 2018

[5]《中国儿童道路交通安全蓝皮书》，中国汽车技术研究中心有限公司，中国质检出版社, 2019

本文经由 GRSP / GHAI 全球道路安全项目中国协调员 罗芳芳博士 审核

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