注意，多个城市掀起机场建设潮！影响有多大？

以下文章来源于升值财经 ，作者小鱼

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据第一财经报道，今年以来，多个城市机场建设明显提速，各地迎来机场建设热潮，从公开报道中我们找出以下城市机场建设的最新消息：

8月4日，重庆发布《重庆第二机场预选场址地形图及净空障碍物测绘招标公告》，第二机场预选场址之一的璧山正兴位于重庆主城西部，预计规划3~4条3200米~3800米的平行跑道，飞行区等级为4F级。

9月10日上午，福州长乐国际机场二期扩建工程召开开工动员大会。长乐国际机场二期扩建工程总投资214亿元，飞行区建设等级为4F。

9月15日，广州白云国际机场三期扩建工程飞行区工程及东四西四指廊工程初步设计及概算获中国民用航空局和广东省政府联合批复，标志着白云机场三期扩建工程很快进入实质性建设阶段。

9月14~16日，佛山新机场选址报告评审会召开，远期规划：2035年客流量达3千万人次；

9月7日，《太原武宿国际机场总体规划（2020年版）》获得民航局正式批复。

9月2日，交通运输部发文《交通运输部关于江苏省开展品质工程建设等交通强国建设试点工作的意见》，其中明确加快推进苏州机场规划建设。

这些信息中，最大的突破是苏州机场的进展，但也有媒体发现，关于“苏州机场”的表述后来被删除，官方表示苏州机场仍在前期研究阶段，编者也不知道以哪个信息为准。

我们来看一下各大机场在过去一年中的表现，下图为2019年旅客吞吐量超过2000万人次的机场：

截至2019年底，国内年旅客吞吐量超过1000万人次的机场达到39个，超过2000万人次的机场已达24个，超过5千万人次吞吐量的机场有5个，超过一亿人次吞吐量的只有北京首都机场。

其中前9名的机场，可以跻身全球吞吐量TOP50机场，分别是北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场、成都双流机场、深圳宝安机场、昆明长水机场、西安咸阳机场、上海虹桥机场、重庆江北机场。

从上图数据还可以看出，在吞吐量前24名的机场当中，绝大多数城市机场增速都为正，其中增速最高的是武汉机场达到10.8%，其次是贵阳机场9%、沈阳机场8%、重庆机场7.7%、深圳机场7.3%。

下图为2019年货邮吞吐量前20名的机场：

从货邮吞吐量来看超过100万吨的只有4个机场，分别是上海浦东机场、北京首都机场、广州白云机场、深圳宝安机场。

对于国内的大城市而言，几乎都在谋求机场扩容，一般是两个方案，一是机场扩建，二是修建第二机场，有的是机场扩建和第二机场同时进行。

目前北京和上海都拥有两座机场在运行，成都也将修好了第二机场，就是成都天府机场，广州、深圳、重庆、昆明也都提出了第二机场的修建规划。

可以说机场的竞争越来越白热化。

据“明说民航”估算，全国大约有12个机场的远期客流规划可能超过1亿人次，分别是北京首都机场、北京大兴机场、上海浦东机场、广州白云机场、成都天府机场、昆明长水机场、西安咸阳机场、南京禄口机场、郑州新郑机场、武汉天河机场、哈尔滨太平机场等，当然这只是媒体的估算，具体信息请以官方发布为准。

从现有数据来看，如果这12大机场远期规划突破1亿人次客流量，下一个率先突破1亿人次的最有可能会是广州白云机场。

白云机场三期扩建工程总投资达到544.2亿元，主要建设内容包括机场工程、空管工程、供油工程，是中国民航机场建设史上规模最大的一次扩建工程。

此次扩建完成之后，白云机场将拥有5条跑道同时运行，是中国民航机场跑道最多的机场，航站楼面积将达到173.6万平方米，成为中国民航航站楼建筑面积最大的机场，预计2030年其客流量将达到1.2亿人次。

机场建设的提速，表明在“双循环”的新发展格局下，机场将承担更大的动力机制。

另外，随着中国制造业的转型升级，未来很多港口会面临“无物可流”的困境，但中心城市的机场，还会继续繁荣，吞吐量甚至更大。因为在信息时代，客流比物流更重要。

以后的大城市，港口衰落，机场崛起，这也是一个新的发展格局。机场对城市格局的塑造力，也将超过港口。在这个过程中，人口流动、产业聚集、房地产的逻辑也会跟着发生变化。

换句话说，靠近机场方向（10到20公里之间）的房子需要价值重估。

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原标题：《注意，多个城市掀起机场建设潮！影响有多大？》

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