宝马首款纯电动车型iX3首秀，外观不颠覆主打智能化

奥迪、奔驰接连在国内市场推出首款纯电动车型e-tron、EQC之后，宝马的首款纯电动SUV——iX3也即将于年内上市。

9月13日，宝马iX3迎来中国首秀并同步开启国内预售，两款车型预售价格区间为47万-51万元，新车将会在年底上市。作为BBA中最后推出纯电SUV的车企，外界预计国产的宝马iX3最终售价会和奔驰EQC基本相同。

第一眼看到宝马iX3时，如果你更期待的是一辆颠覆性的电动车产品，难免会有失望。外观上，宝马iX3与燃油版车型X3基本保持了一致，只在一些细节上做出了一些改变，比如半封闭式的双肾型中网、更加简洁的前保险杠造型、带有“i”标识的翼子板装饰、全新样式的双色低风阻轮圈以及各种蓝色装饰件。

而内饰部分，同样的，宝马iX3也基本和X3是如出一辙，10.25英寸的悬浮式中控屏、12.3英寸的全液晶仪表以及电子换挡杆都是鲜明的设计元素。为了凸显新能源车的身份，其在包括中控台、电子挡把、方向盘LOGO等处加入了蓝色装饰条，一键启动按键也变为了蓝色。

总之，乍一看，在设计风格上，这辆宝马iX3就像一款中规中矩的宝马新车，并没有什么让人眼前一亮的感觉。

不过，如果宝马iX3是将对手锁定为奥迪e-tron以及奔驰EQC的话，如此“保守”的设计也就不足为怪了。此外，在不少业内人士看来，相比于i8和i3的颠覆性，iX3更多的还是宝马多方折中和对市场妥协的产物，它将更多承担起走量的重任。

当然，动力系统方面才是宝马iX3的核心亮点，它是首款搭载宝马第五代eDrive电驱系统的车型，搭载一台最大功率为210kW的电机，峰值扭矩为400Nm，电池容量为74kWh。官方公布的NEDC工况下的续航里程为500km，0-100km/h的加速时间为6.8秒。

充电方面，宝马iX3直流充电仅需45分钟即可将电池从0充至80%，而交流充电7.5小时可完全充满。到2020年底，宝马预计公共充电服务网络将覆盖超过27万根充电桩，其中包括8万根直流快充电桩。

宝马对于首款纯电动车在安全性极为重视。据华晨宝马介绍，集团坚持把研发能力掌握在自己手中，即便对于iX3搭载的宁德时代811型三元锂电芯，华晨宝马也是按自己的标准定制电芯，并且在结构、检测、软件监控等方面做了多层防护。

除此之外，宝马iX3还的竞争力就是丰富的配置。在智能化方面，华晨宝马为iX3标配最新宝马自动驾驶辅助系统PRO，提供包括辅助驾驶、交通拥堵辅助以及变道辅助等功能，还可配备包括自动泊车入位、BMW行车记录仪、循迹倒车辅助、远程3D驻车影像等全方位自动泊车辅助系统功能。按照华晨宝马的说法，宝马iX3基本上代表了如今宝马最高级别的智能化，全系标配20项高价值的配置。

值得注意的是，全新宝马iX3基于与燃油版X3相同的CLAR平台打造，按照宝马的说法，这是一个可以兼顾汽油发动机、柴油发动机、插电混动动力、纯电动等多种动力形式的造车平台，其柔性的生产能力可以为用户提供更多的车型选择。

足以见得，CLAR仍是一个以燃油车为主的造车平台，要知道，短期内去全新开发一个专属的电气化平台对于任何传统车企而言都是一笔巨大的支出，因此，不论是奥迪e-tron、奔驰EQC还是如今的宝马iX3很明显都是在市场过渡时期，选择了一条更加中庸、保守且实用性的道路。

不过，就如今的高端新能源市场而言，国内的消费者可能无法接受这种“折中”做法，从特斯拉以及蔚来、理想等新势力的崛起来看，市场无疑仍在期待更具划时代意义的新能源产品。