拜腾汽车换了个马甲？疑化身盛腾汽车重回造车

曾经的造车新势力头部企业拜腾汽车在全面停摆两个多月后卷土重来，换上新身份重回造车赛道。

天眼查信息显示，南京盛腾汽车科技有限责任公司（以下简称“盛腾汽车”）已于9月9日成立，注册资本15亿，法定代表人为段连祥，注册地址为南京经济技术开发区红枫科技园D4栋二层。经营范围包括汽车零部件研发；新能源汽车整车销售；新能源汽车电附件销售；新能源汽车换电设施销售；新能源汽车生产测试设备销售；汽车零部件及配件制造等。

值得注意的是，公开资料显示，段连祥有一个身份为拜腾汽车中国研发副总裁，盛腾汽车的注册地址也为拜腾汽车南京办公地。

盛腾汽车股东为一汽股权投资（天津）有限公司（以下简称“一汽股权投资”）、南京兴智科技产业发展有限公司（以下简称“南京兴智”）、成都蓉璞科技合伙企业（有限合伙）、段连祥（持股6.7%）以及厦门道合智联投资合伙企业（有限合伙）。其中，一汽股权投资为中国第一汽车集团有限公司全资子公司，南京兴智由由南京市政府全资控股。而此前拜腾汽车的股东方也有一汽集团和南京市政府。

对于盛腾汽车是否为拜腾汽车的“新马甲”及盛腾汽车后续发展等问题，拜腾汽车有关人士回应澎湃新闻称不予置评。

此前的8月25日，有消息称拜腾汽车已申请注册名为盛腾的新公司，预计8月底正式成立；新公司拟融资20亿元加速量产拜腾汽车首款车型M-Byte。彼时拜腾汽车有关人士回应澎湃新闻称，不方便评论市场传闻，目前核心股东和管理层在全力推进公司重组。

值得一提的是，拜腾汽车和盛腾汽车背后都有一汽集团。2018年6月，一汽集团参投了拜腾汽车5亿美元B轮融资，而盛腾汽车的股东之一就为一汽集团全资子公司。

更早前的6月30日，拜腾汽车宣布，中国内地所有公司将自2020年7月1日起开始停工停产，仅留小部分员工留岗值守，停工停产期预计6个月。

宣布停工停产后的拜腾汽车似乎并未完全停止运营，相关采购工作仍在推进中。中国招标采购信息网中标信息显示，拜腾汽车运营主体南京知行电动汽车有限公司“年产30万套新能源汽车关键零部件项目弱电自控系统工程增项劳务合同招标项目”已经于8月22日招标完成，中标方为南京中时江建设工程有限公司。

中国招标采购信息网截图

多名拜腾汽车员工也向澎湃新闻记者证实公司正在努力重启中，公司正在分批次召回员工。近两个月拜腾汽车留守员工已由不到100人增加至约130人，最近的召回完成后将增加至200人，其中绝大部分为研发人员。

负责研发的拜腾员工夏阳表示，自己早于8月中旬就已收到公司的召回通知。不过，不少收到召回通知的研发员工已从拜腾离职入职新公司。

此外，拜腾汽车内部人士告诉澎湃新闻记者，拜腾汽车此次重组基本是按照一汽集团于今年6月底的重组方案推进，近两日一汽集团方面的考察团正在对拜腾中高层进行“面试”。“一汽集团一直在积极推动公司重组，也正在拉投资去推进M-Byte的量产，未来还会进一步推动拜腾在美国上市。”

上述内部人士还表示，拜腾重组后，其南京工厂将生产名为EQ320的红旗纯电动汽车。拜腾生产员工也告诉澎湃新闻记者，一汽集团曾先后两次将内部代号为EQ320的电动车工艺给到过拜腾工厂，以谋求共线生产。

拜腾汽车原名为FMC，由原东风英菲尼迪汽车有限公司总经理戴雷于2016年参与创立，是最早成立的造车新势力之一。据央视新闻报道，拜腾汽车2017年至今共进行4轮融资，总金额约84亿元。

有不愿具名的业内人士告诉澎湃新闻记者，盛腾汽车的成立可能是拜腾汽车换个马甲重新寻求融资。“拜腾汽车目前债务累累，如果拿到融资会被法院强制执行去支付供应商货款和拖欠工人的工资等，成立新公司就不会存在这个问题。”

澎湃新闻了解到，拜腾汽车目前还拖欠约500名未留守员工3个月工资，留守员工也被拖欠2个月工资。