上海地铁18号线探营：列车准时自动唤醒，车厢配无线充电座

9月10日早上8点，根据时刻表，上海轨道交通18号线列车自动唤醒，进入轨道试运营演练。

目前，该线路正在进行为期三个月的试运营演练，12月份通过专家评审后，18号线将在2020年底正式载客试运营。开通路段共设航头到御桥一共8站，全线将于2021年年底正式开通。

上海地铁18号线航头基地，调试好的新车停在车库。本文图均为澎湃新闻记者 陈逸欣 图（除署名外）

当天上午10点左右，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者来到18号线航头基地探营。停车基地内，共停有15辆新车，均已调试完毕。现场信号人员通过对讲机发出指令，车辆可自动唤醒。

18号线共6节车厢，每节车厢都有一个无线充电座，下方还配备有usb接口，乘客只要将手机放在充电座上，无需充电线，就能给手机充电，是目前上海地铁中（包括在建）唯一一个有无线充电座的线路车辆。车厢内，座椅全部为简约的原木色，质地坚硬，钥匙划上去，不会有刮痕。

18号线车厢内配备有无线充电座

据上海地铁18号线车辆项目经理张锋介绍，18号线车辆人性化的设计体现在各个方面。

照明色温变化上，“中午冷色调，晚上暖光色。” 张峰告诉澎湃新闻记者，空调的设置也做了一定改善，车辆减少了顶部的出风量，将风口均匀分散到车厢内的其他部位，让人的体感舒适度提升。另外，还可根据车厢内的满载率自动调温。列车刹车制动声音较小，“几乎听不见。”张峰称。

调试好的新车停在车库

信号系统被称为整部地铁列车的神经和眼睛。“18号线拥有全国最高等级GOA4的全自动驾驶，可自动唤醒，自动运行，自动折返。”上海地铁18号线信号项目经理许琰告诉澎湃新闻记者，由于调试工作量巨大，另外信号系统部门需要与车辆方面共同配合调试，一年的调试周期，通过工畴的优化，压缩到3个月，且全自动运行是一步到位的。

18号线走向图 上海地铁 图