下载客户端

百年塘沽南站，岁月不减当年风采

2020-09-08 17:04

来源：澎湃新闻·澎湃号·政务

原创乐游天津乐游天津

又是一期津门百一

通过咱们乐游天津这个平台，

越来越多的人知道，

咱们天津这座城市在近代曾经创造了一百多项全国第一，

其中包括教育、文化、市政、交通等多方面。

今天小津要和大家分享的是天津——全国第一个使用标准轨距铁路的城市。

关于中国的铁路在天津有一处保存完好的遗迹，这便是塘沽南站(原塘沽站)，是一个具有120多年历史的车站，是中国现完整保存的最早的火车站。它的诞生源于洋务运动。于1888年4月建成，于1907年重修，2004年10月7日下午，塘沽南站结束客运业务。

提及塘沽南站，不得不提及当年的洋务运动。当时清政府在开平煤矿正式投产后，大量的煤炭要运往外地，为解决煤炭运输问题，有人提出修建铁路运输。1881年，李鸿章指派唐廷枢策划修建唐胥铁路，以此解决开平煤的外运问题和谋取开平煤矿更大发展。

开平煤矿所产原煤，除自用和就地销售外，主要销往天津。唐山距天津二百四十里，要从陆地运往芦台，然后改为水路，从大沽口到天津。运量很大，仅靠马拉运费很高。如果唐山至芦台发展铁路，火车运煤，既减少运输的麻烦又能降低成本。

于是拟定了从唐山开平至天津宁河的芦台修建一百里铁路的计划，唐胥铁路于光绪七年(1881年)五月十三日兴工，六月五日钉第一枚道钉，十一月竣工。唐胥铁路仅长十九华里，它是我国第一条自建铁路，确立了中国自己的铁路标准轨距。唐胥铁路东起唐山，西南至胥各庄，总占地近二百六十亩，工程造价二万五千两白银。采用由英国进口每码30磅的轻钢轨，轨距采用英国标准。1881年底唐胥铁路开始投入使用，用骡马在钢轨上拖曳煤车，称为“马车铁道”。1882年6月，开平煤矿全面投产，牵引力小、速度慢的马车铁道难以满足运输需要，才改为使用蒸汽机车。