中国铁建大盾构品牌是如何炼成的

2005年，“万里长江第一隧”南京长江隧道开启了中国从水上跨越到水下穿越的新时代。

2020年，“中铁建大盾构”和“中铁十四局大盾构”两项国家商标注册。

15年间，中国铁建大盾构品牌已在行业领域熠熠生辉，市场占有率遥遥领先。

传承铁道兵光荣传统，中铁十四局集团大盾构秉持“专业，实干，共赢”的核心价值观，专注水下盾构和超大直径盾构施工，敢为人先，勇往直前，善为善成，成为当之无愧的行业领跑者。

市场的认可是最好的证明

每一次匠心穿越，都响彻着时代的铿锵回音；每一次蓄势潜行，都承载着时代赋予的光荣使命。

2005年，南京长江之畔，两台当时世界最先进的泥水平衡盾构机蓄势待发，即将开启隧道之旅。对于承建该工程的中铁十四局集团来说，面对全然陌生的新兴领域，注定是一次艰巨的挑战。边学边干，屡破难题，探索前进。至2010年通车，“新学员”交出圆满答卷，先后荣获国家科技进步奖、国家优质工程奖金质奖、詹天佑奖和鲁班奖等重要奖项，在创优之路上实现了“大满贯”。

南京长江隧道

面对方兴未艾的大直径盾构隧道建设，中铁十四局集团抓住战略机遇，转化为发展优势，打造了核心竞争力，“十四局大盾构”成为中国铁建十大品牌之首。

十年来承建直径10米以上大盾构隧道30项，掘进里程65公里。在建直径14米以上超大直径盾构隧道14项，全国占比58%。建成和参建长江大盾构隧道9项，全国占比60%，在建5项，全国占比83%。

把关键技术掌握在自己手里

飞天有“神舟”，探海有“蛟龙”，追风有“高铁”，潜地有“盾构”。一项项关键性技术的突破，让中国的自主创新成果为世界瞩目。

面壁十年图破壁。面对未知的地下世界，每一次穿越都是一次技术的积累和升级。从起初盾构机的使用者，到后来成为盾构机升级改造的重要参与者，中铁十四局集团以技术为立身之本，苦炼内功，磨砺“金刚钻”。

在以国家最高科学技术奖获得者钱七虎院士领衔的世界一流专家团队指导下，依托穿越“江河湖海城”的丰富多样的水下盾构和超大直径盾构建设实践，锻造了规模宏大、梯次衔接的“院士专家、工程技术、项目管理、盾构作业”四支人才队伍，掌握了应对各种复杂地质条件下的盾构设备适应性选型设计技术、土岩兼容的新型常压/带压换刀技术、盾构AI智能掘进控制技术、微扰动精准穿越技术、盾构浆渣无污染处理技术、无渗漏管片拼装成型系统控制技术等六大核心技术，形成了高精度大型管片自动化生产、水下大盾构隧道高风险管控、海底隧道复杂环境高效掘进、城域高铁大盾构智能化建造、城市轨道交通绿色综合修建五大核心专业团队。

国内最高水压、最大埋深、最浅覆土、最硬岩石、最大直径、最为复杂地质条件的隧道建造技术难题被一一攻克，拥有国家专利200余项，技术水平跨入世界前列，关键核心技术世界领先。

万里黄河第一隧 济南黄河隧道

世界最大单管双层交通隧道 扬州瘦西湖隧道

国内首条地铁穿海盾构隧道 厦门地铁2号线穿海隧道

京张高铁清华园隧道

打造世界一流大盾构企业

梦想召唤，使命催征。为实现“走出国门、穿越海峡、培养院士”三个梦想，打造占据市场优势、掌握核心技术、拥有一流团队、全产业链发展的“世界一流大盾构企业”，中铁十四局集团坚持战略引领、守正笃行、高端突破和统筹联动，牢固树立“全局一盘棋”，将品牌越擦越亮。

中铁十四局集团大盾构笃定“专业化，精细化，智能化，科学化”发展方向，聚焦“掌握核心技术，拥有核心人才，制定核心标准”发展战略，实现了铁路、公路、市政、水利、能源等领域全覆盖，形成集勘察设计、建设施工、装备制造、管养维护于一体的全产业链条，可以为智慧交通、智慧城市提供一站式服务，在特定条件下，“铁建方案”被越来越多的客户所认可，成为“最优解”。

单月掘进686米，14个月平均月掘进417米，他们一次次刷新盾构掘进世界纪录，一次次挑战世界工程建设极限，让“巨无霸”在“毫厘之间”精耕细作。

“大力加强科技创新，在新基建、新技术、新材料、新装备、新产品、新业态上不断取得突破。”中铁十四局集团大盾构始终牢记习近平总书记嘱托，凝心聚力掌握关键核心技术这一“国之重器”，久久为功聚焦水下盾构和超大直径盾构建设，朝建设世界一流大盾构企业目标不断迈进，为实现盾构大国向盾构强国迈进贡献智慧和力量。

原标题：《中国铁建大盾构品牌是如何炼成的》

阅读原文