全球首辆数轨胶轮电车亮相上海，将加入临港中运量试运营

9月2日，在上海国际会议中心门口，全球首列数轨列车亮相。目前已开工的临港新片区中运量T1示范线就将选用此车型。

9月2日，在上海国际会议中心正在门口，全球首列数轨列车将亮相。 本文图片由上海国际展览中心有限公司提供

当天，由上海申通地铁集团有限公司、上海国展展览中心有限公司主办的年度活动——“2020第十五届上海国际轨道交通展览会（Rail+Metro China 2020）”开幕。

澎湃新闻记者从上海国展展览中心有限公司获悉，这列由中车浦镇公司研制的数字轨道胶轮电车，是在传统低地板有轨电车基础上重新改进设计的。数轨列车总长30.5m，采用3辆编组，车辆最高运行速度70km/h，最大载客量302人。采用低地板设计，两侧车门入口高度330mm。

列车采用以电磁标记为主，视觉导航和卫星导航为辅的数字化轨道导向方式。车辆通过车载传感器读取道路路面上连续铺设的磁钉编码信息，可实时准确定位车辆，并控制各个车轮按线路走向转动。

全球首辆数轨胶轮电车内部图

数轨列车所使用的磁钉轨道成本低、可靠性高、免维护、不受天气环境影响。车辆可实现限速控制、障碍物报警、车身姿态矫正等多种安全防护功能，同时为司机提供目标速度、自动报站、车道偏移等多种辅助驾驶信息。

列车采用大容量锂离子超级电容储能供电，整列车配置大容量锂离子超级电容，车辆续航能力极高且充电速度快。线路沿线无需设置供电系统，供电成本大幅降低。

列车采用小轴重设计，车辆各系统设备采用轻量化设计，满足路面道路车辆的轴重标准，无需对既有公路路面进行改造。

全球首辆数轨胶轮电车内部图

光电磁数字化导向的胶轮低地板列车适用于城市既有道路上行驶，无需对现有马路进行改造，这将大大降低城市交通运营成本，大幅提高运输效率，是现代城市交通新选择和对既有交通的运能补充。

在2019年8月18日，上海自贸试验区临港新片区中运量T1示范线滴水湖站正式开工。 T1示范线的正式开工，标志着临港地区公共交通骨干网络——中运量公交网正式启动建设，根据临港新片区《交通提升三年行动计划》，中运量是其中骨干公交、品质公交建设的重要内容。临港中运量交通规划共6线成网，主要服务地区各功能性组团之间民众的快捷出行，全网线路总长约105km。2020-2022年拟开工建设T1线、T6线和T2线。

目前已开工的临港新片区中运量T1示范线将选用此车型。

已经开工的T1线预计2020年底全线试运营，滴水湖站是T1线的始发站，同时也是地铁16号线和众多公交线路的始发站，这里未来将会成为新片区的交通枢纽和特色公交的代表。