全新路虎卫士被曝终端提车“加价”十万，厂家称属经销商行为

前不久，路虎品牌迎来了2020年的重磅产品——全新卫士，而伴随着新车上市后在市场上大受欢迎，久违的终端提车“加价”10万元的消息也随之而来。

据多名业内人士消息指出，目前路虎全新卫士普遍店内加价10万元销售。甚至还有人透露，全新卫士加价达到15万，提车还要等三个月以上。

对此，澎湃新闻记者向部分沪上经销商进行调查时得知，目前，上海地区仍以卫士官方指导价原价销售，但必须捆绑相应的装潢包，这一装潢包涵盖电动踏板，车衣以及贴膜，总计也在8-9万元。

“如果你愿意等大概三个月的时间，装潢还可以谈，但是现车就没办法了。”据上海捷豹路虎某4S店销售丁先生透露，与其他经销商相比，其所在的4S店已经算加的少的了。

针对这一消息，澎湃新闻记者第一时间向捷豹路虎中国求证，但相关负责人表示对此并不知情，“此类加价属于经销商行为，已反馈给经销商管理部门。”

7月24日，成都车展期间，路虎正式公布了全新卫士的官方指导价，上市的车型共有4款，售价区间为77.8-95.8万元，且首批上市销售的均为5门版的卫士110车型。

提到路虎卫士，其在硬派越野领域的知名度不用赘述，凭借悠久的历史、可靠的性能、强大的越野通过性，这款车在不少越野迷心中都是一代传奇经典。而新款卫士也是这款车型在诞生72年后，首次真正意义上的“全新换代”，因此这台自带话题的全新卫士一经上市就备受关注。

事实上，路虎极光初期上市时也曾经出现加价20万元提车的情况，但随着品牌、产品及市场环境因素的影响下，如今的极光在终端市场的优惠价格在4万-6万元不等。

在此背景之下，不少业内人士认为，全新路虎卫士上市初期出现“加价”情况很大程度是因为产能、官方配额有限以及情怀的加分等，后期该车型能否持续热销，还有待市场考验。

毕竟，改款后的全新路虎卫士取消了非承载式车身、没有了原始的机械感，也被认为似乎与所谓的纯粹越野感“渐行渐远”。

不过，也有人并不同意这种观点。因为，基于路虎极限全地形SUV平台D7x打造的同时，全新路虎卫士采用了全铝整合式车身架构，此外还带有底盘装甲，也就是说保障车身强度的前提下，再实现轻量化，直接让它的抗扭强度达到非承载式车身的三倍，比承载式车身强度提高10倍。

而在越野硬件方面，它还标配空气悬架（悬架可变总行程185毫米）、全时四驱、双速分动箱以及机械式中央差速器（后桥差速锁可选装），同时搭载的第二代智能全地形反馈适应系统可提供9种驾驶模式选择。

此外，全新路虎卫士拥有优秀的接近角（38°）、纵向通过角（28°）和离去角（40°），其涉水深度达到900mm，在同级别中均处于出类拔萃的水平。动力方面，3.0升双增压发动机+48V配合上8速手自一体变速器，最大功率294kW，峰值扭矩550Nm。

而新车最大的亮点还在于科技感的提升，和之前粗犷的风格截然相反，新车配备了12.3英寸液晶仪表、第二代高清全彩抬头显示系统和10英寸高清中控触控屏、多种材质可选的座椅、全系标配英国之宝音响。