反对浪费，东航用大数据配餐，海南航空试行不用餐者可兑积分

多家航空公司已陆续恢复机上热食供应。反对浪费，航司通过大数据分析、精细化管理配餐，试行餐食可兑换积分，满足旅客需求的同时厉行节约。

 东航：大数据分析管控，精细化配餐

8月16日起，东航全面恢复除新疆、大连地区之外的国内航线航班热餐供应。热餐“回归”后，精细化配餐是节约机上餐食的重要手段。

首都机场东航贵宾室 东航供图

澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从东航获悉，借助大数据分析等技术手段，东航建立起了一套精细化配餐方案。

东航食品公司作为东航机上配餐的主要生产单位，于2018年起正式启用“三库三单一餐牌”的生产管控系统。从原料采购到生产制作，再到机上供餐，东航食品公司的配餐人员能够通过该系统实时把控餐食生产全流程，精细化管理食品原料的供应量和成品菜品的产出量。

东航机上热餐配餐环节 东航供图

区别于几年前的人工计算，如今每日“飞机餐”生产所需的菜品和原材料数量都由系统依托大数据分析工具做出精准预估，从原先“要多少有多少”的粗放供应转向“用多少供多少”的精细管理。

据统计，相较系统启用前，东航食品公司上海地区的航食加工车间，每天可以节约100-150公斤食品原料。

精细化管理还体现在机上供餐环节。

东航配餐人员通过ERP系统（生产管理系统）实时关注航班信息和旅客舱位变化情况，提前调整配送餐食数量，避免因“多装多送”而造成成品餐食浪费。目前，东航已在虹桥-北京、西安-浦东、广州-青岛等26个国内航班的经济舱采用这种配餐模式。

同时，针对不同时段、不同航程的航班，东航统计旅客的用餐情况，相应调整配餐结构。对于航线较长，但不处于早餐、正餐时段的航班，东航以“伴手礼”式空中餐食代替原本的“干货”点心餐。

“伴手礼”式空中餐食是东航在疫情期间全国首创推出的机上供餐方式，包含蛋糕、面包、水果等，以餐盒或拎袋的形式提供。旅客如果未能在机上完成享用，可携带下机。

海南航空：餐食可兑换积分

如果旅客不想食用机上餐食，还可以兑换积分。

继7月中旬全面恢复机上餐食供应后，海南航空于近期在广州-潍坊、沈阳-厦门、济南-湛江、西安-海口、三亚-郑州、杭州-三亚6条航线上试行推出“餐食兑换积分”服务。

海南航空介绍，旅客可通过APP申请“餐食兑换积分”放弃机上用餐服务，获得相应的消费积分，可兑换的积分数与旅客乘坐的舱位及食用的餐型有关/例如，搭乘公务舱选用早餐的旅客，可以用该餐兑换500积分，可用于免费兑换包括机票、升舱服务等在内的奖励品。

兑换需在航班计划起飞时间24小时以前进行申请，成功申请该服务的旅客，除在飞行过程中无餐食提供，其他可享受的服务标准将不会发生变化。

海南航空相关负责人表示：“机上餐食兑换积分服务的推出，旨在积极响应国家生态环保号召，倡导旅客绿色出行，同时，也是满足旅客出行的个性化需求。”