杭州“第二机场”研究项目单一来源采购公示，预算50万元

杭州将建第二机场？日前，浙江政府采购网发布《浙江省交通运输厅关于杭州第二机场战略规划研究的单一来源采购公示》。

《公示》显示，为贯彻落实浙江民航强省战略，全力打造以杭州机场为核心的长三角世界级机场群金南翼，开展《杭州第二机场战略规划研究》极其重要。

根据《公示》内容，标项《杭州第二机场战略规划研究》的预算金额为50万元，拟定供应商为浙江交通运输科学研究院。该院近年从事浙江省民航中长期发展和浙江航空货运等课题项目的研究，并同步开展《浙江民用机场融入长三角机场群发展研究》和《浙江通用航空总体建设方案》等多项涉及浙江民航发展相关的课题研究，拥有民航发展研究科研队伍，项目研究的关联性和研究力量的匹配程度较高。

《公告》称，杭州萧山国际机场终端设计容量为9000万人次，但杭州大都市区未来潜在1.5亿人次左右市场需求，存在6000万人次的缺口，且机场前期规划到建成投用大概要10年以上，建设周期长，亟需开展《杭州第二机场战略规划研究》，对杭州新机场建设的必要性和可行性进行研究。

杭州萧山国际机场2013年旅客吞吐量突破2000万，2016年突破3000万，2019年突破4000万，平均每3年实现一次“千万级”的跨越。

澎湃新闻(www.thepaper.cn)梳理发现，在2018年11月底杭州市召开的有关部门工作思路汇报会上，市规划局就提出考虑启动杭州第二机场的前期规划研究，为城市未来发展提前谋划。此后，有关杭州第二机场的规划及选址话题常出现在网上，并屡屡成为公众关注的焦点。

今年6月，绍兴诸暨市发改局曾针对网友提问公开回应，其中提及杭州第二机场的选址关联信息。诸暨市发改局回应网友称：“当2019年年初我们从省级部门获得‘计划建造杭州第二机场’这个信息时，异常兴奋，实时跟踪动向，并把它纳入我市《‘与杭同城’三年行动计划》，把‘积极争取杭州第二机场落户诸暨’作为我市融杭工作的重要内容。但是，结合全省地理环境、产业布局等综合因素考虑，当前我们对接掌握的信息是，省级规划单位更倾向于在杭州北部建设第二机场，我市在地理上处于劣势。由于层级、量级方面的严重差距，诸暨的话语权极小，所以非常遗憾，第二机场落户诸暨的可能性极小。”