马斯克的宇宙飞船试飞成功，太空旅游或触手可得

文/吴毓桢

8月3日，外媒报道称，马斯克手下的SpaceX公司的宇宙飞船以及NASA宇航员成功返回地球，马斯克在观摩返程过程中不断为其祈祷。

8月5日早晨8点，Starship飞船测试原型进行了首次高度150米的悬停测试，再度实现一次历史跨越，宇宙飞船的里程碑又前移了一大截。

点火后，代号为SN5的飞船原型上升至预定高度150米，并在保持高度前提下，横向移动到旁边的降落区域后降落，最终安全平稳着陆，全程耗时约一分钟。

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宇宙飞船里程碑

本次试飞飞船编号SN5，属于标准尺寸宇宙飞船的第5艘，本次飞行虽然具有重要的战略实验意义，但对于宇宙飞船上天计划来说，仅仅能算是一次小小的尝试。

按照SpaceX官方宣称计划，在2020年公司还将在宇宙飞船方面进行更有挑战性的测试，核心目标是飞入飞机的极限高度，2万米的高空。届时将会在SN5飞船底部加装两台猛禽发动机，以此增添飞船推进力。

当前的标准尺寸SN5飞船直径达9米，高度为约30米，在后续测试中倘若加装用于减少阻力的头部锥状物，那么整体高度将达到约40米，这将成为世界上最大的飞船。而根据SpaceX的说法，在未来的宇宙飞船将装备数十台猛禽发动机，载货量将达到百吨级别，能够一次运输近100人，而目的地可能是外太空的任何一个星球。

如果一切按照SpaceX公司设想的一样，那么在不久的将来，太空旅行将有可能普及大众，让太空旅行像搭乘飞机出行一样简单，是"钢铁侠"马斯克的梦想。

梦想实现前的无数次失败

在梦想正式实现之前需要经历许多次的挫折，而宇宙飞船的成功就需要经历无数次的爆炸。

从SpaceX测试宇宙飞船测试机开始，每次的试飞几乎都在爆炸。MK1原型机在2019年11月的测试中失败，MK2、MK4原型机也因此直接退役。

SN1原型机在2019年2月28日的压力测试中未能通过测试，因此也宣布失败。

SN2原型机和SN3原型机也在低温试验中宣布失败。

SN4原型机终于在2020年4月26日通过底纹测试，然而在5月29日测试中直接发生爆炸，导致整机摧毁。

SpaceX在每次的宣传手册中的飞船宣传图，都如科幻大片中的场景一般，让各类原型机登陆在月球、火星和宇宙中的各个角落。但在真正的测试机外拍图中，幻想中的宇宙飞船竟然是用许多块类似钢板材质的板子堆叠而成，这也让外界十分怀疑SpaceX是否是在"画饼"。

可马斯克却一直对外宣称，所有的研发测试都在有序的进行，进展也十分迅速，大家可以期待未来的消息。

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"钢铁侠"马斯克的科幻未来

或许是特斯拉的成功量产，让马斯克对宇宙飞船的量产也充满了希望，根据马斯克的言论宣称，"提升量产会解决许多问题，如果生产率高，产品迭代率就会高。而几乎所有的技术进展都取决于迭代次数，以及每次迭代之间所取得的进展。只有生产能力足够强，SpaceX才能完成更多的迭代和进步。"

生产率提高，说的十分轻巧，然而在SpaceX的实际研发进度中，光是建造出第一艘原型飞船MK1就耗费了整个技术团队8个月的时间。虽然在后续的SN系列飞船的研发速度开始加快，可超高的测试失败率，似乎SpaceX只是在拼命的打造可以试飞的飞船罢了。

SpaceX的德州工厂在马斯克的生产率提高战略下达后，整个工厂开始了24小时不停歇的运转，人员和机器都在加班加点的干。

Space给出的终极目标是实现每周建造1-2艘宇宙飞船，同时将成本控制在500万美元左右。这个听起来有些虚幻的计划却是马斯克心中的真实未来。

特斯拉的最初就是以IT理念来制造车辆，外界也一直认为特斯拉造电动车是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。马斯克作为当代"钢铁侠"原型，一直在前沿科技领域有着自己独到的看法，并且对未来也有着大胆的猜想。

或许正是马斯克的性格特点，让特斯拉如今取得了如此成就。可宇宙领域并不像汽车领域一般，有无数前人为其铺路，面对着未知的宇宙，SpaceX如此急促的将飞行器制造出来，并试图在短时间内完成大众的航天梦，实在是令人难以信服。

但不可否认，在航天技术的高速发展背景下，普罗大众能够搭乘宇宙飞船前往太空游玩的日子，或许真的不远了。