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云南要建设以昆明为中心的1小时经济圈
为促进全省区域协调发展向更高水平和更高质量迈进,近日,省委、省政府印发了《云南省促进区域协调发展实施方案》(下称《方案》),其中,针对昆明市和滇中新区,《方案》提出了一系列硬核支持政策。
一起来看看在全省发展大框架下
我们将迎来怎样的红利吧!

《方案》围绕“做强滇中、搞活沿边、多点支撑、联动廊带”的发展布局,分阶段提出了发展蓝图,其中明确,到2025年,滇中城市群常住人口城镇化率达到65%左右,科技进步贡献率达到60%以上,战略性新兴产业增加值占地区生产总值的比重达到30%以上,成为全省高质量发展的强劲动力源。

重点实施滇中城市群高速公路环线,建成武定至倘甸至寻甸、昆明至倘甸等高速公路,建设长水至双龙、陆良至寻甸等高速公路,扩容国高“卡脖子”路段,强化县级节点互联互通。
逐步实施滇中铁路环线建设,建设完成渝昆高铁、弥蒙铁路、成昆铁路扩能改造等项目,建设昆楚大丽高速铁路、成昆高铁云南段、深南昆高铁云南段,规划研究渝昆和沪昆高铁连接线等铁路。
建成昆明国际性综合交通枢纽,重点推进昆明国际航空枢纽建设,新建蒙自、宣威、楚雄、玉溪等机场及昆明第二机场,合理布局一批通用机场,强化与玉溪、曲靖、红河、楚雄等城市之间的互联互通。

《方案》提出,推动昆明市与滇中新区“市区融合”,形成以昆明为引领,曲靖、玉溪、楚雄、蒙自为带动,其他县城和特色小镇为支撑的发展格局。建设以昆明为中心的1小时经济圈,以节点城市为中心的半小时经济圈。提高滇中城市群综合承载能力,加快农业转移人口市民化,带动全省城镇化率提高。


把大滇西旅游环线打造成世界旅游胜地
如何构建“多点支撑”的城镇体系?《方案》要求,推动城镇群建设。
实施城镇品质提升行动,以昆明市与滇中新区“市区融合”推动滇中城市群建设;
以大滇西旅游环线推动滇西、滇西北城镇群建设;
以面向北部湾和越南的区域合作推动滇东南、滇西南城镇群建设;
以孟中印缅和中国—中南半岛经济走廊推动滇西南城镇群建设;
以打造长江上游生态屏障示范区推动滇东北城镇群建设。
大力发展县域经济,做强做大县域特色产业,形成高原山地型、沿边口岸型、民族文化型、生态自然型等多样化的小城镇体系。

高水平建设中国(云南)自由贸易试验区
如何提升对外开放水平?根据《方案》,我省将以“搞活沿边”“联动廊带”为原则,提升澜沧江—湄公河流域合作水平。积极融入孟中印缅、中国—中南半岛经济走廊以及中缅、中老泰、中越经济走廊建设。高水平建设中国(云南)自由贸易试验区、中老磨憨—磨丁经济合作区,提升瑞丽国家重点开发开放试验区、勐腊(磨憨)重点开发开放试验区以及临沧边境经济合作区的产业集聚和辐射带动作用。


在与周边国家基础设施互联互通方面,将贯通沿边高速公路,建成腾冲至陇川、瑞丽至孟连等高速公路,建设泸水至片马口岸、瑞丽至弄岛口岸、金平至金水河口岸等高速公路,实施G219国道云南部分、S327省道等升级改造。建成大瑞、大临、玉磨等铁路,建设西南沿边铁路猴桥至那坡(百色)段、临沧至清水河等铁路,新建勐腊机场,实施西双版纳嘎洒机场、澜沧景迈机场等改扩建项目,推进普洱思茅机场迁建前期工作,规划新建孟定机场。打造一批区域性口岸城市交通枢纽。
来源:昆明日报 昆报头条
封面图:航拍视角下的昆明福德立交桥 新华网发(陈畅 摄)
原标题:《明确了!云南要建设以昆明为中心的1小时经济圈》
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