人工智能+港口应用落地，上海这家企业在疫情期间逆行出海

7月10日晚，2020世界人工智能大会云端峰会未来城市论坛召开。AI在交通、教育、金融等各个领域的应用推动了城市的自动化进程，其中港口领域也是城市发展不可或缺的一部分。

作为上海本土人工智能企业代表，西井科技COO章嵘在当晚的论坛上发表了人工智能与现代港口城市的美丽约定演讲，介绍西井科技全局化智慧港口方案。

Q-Truck在泰国林查班码头

在演讲中，章嵘提到了如今港口行业面临的挑战：世界航运增长继续减少，2019年集装箱吞吐增速仅为2.3%，并仍将在未来几年持续冷却；由于人工操作引发的安全事故在所有事故成因中占比最高；人口红利不再，全球主要经济体人口最早将在2024年达到峰值，并在之后的50年中减少五分之一，适龄劳动力数量将持续下降；商业模式变革，港⼝开始从不同⻆度寻求竞争优势和转型升级。

尤其是疫情以来对港口带来新变化，不管是生产组织模式、吞吐量、港口服务模式、运输结构还是经营模式都有了新变化。在疫情防控压力下，大部分企业对无人生产、远程操作的重要性都有了新的认识。谈到疫情对西井科技的影响，章嵘表示：“虽然部分无人驾驶项目落地会有一些延后，但从长远来看，我认为它是危机中的‘机’”。

西井科技COO章嵘

在这场危机中，西井科技确实抓住机会。据西井科技介绍，今年以来，西井科技已有2个无人驾驶项目在疫情期间逆行出海。

3月，西井科技助力振华重工自主研制的无人驾驶智能跨运车，在瑞典斯德哥尔摩码头正式交付，这也是疫情发生后上海人工智能大型装备的首个出海项目。

无人驾驶智能跨运车在瑞典斯德哥尔摩码头正式交付

4月，西井科技的6辆Q-Truck无人驾驶电动重卡量产车抵达泰国林查班码头，开始落地运营。Q-Truck量产车，去年也曾亮相2019年世界人工智能大会。该车采用无人类驾驶室的设计,无需场地部署磁钉，搭载了视觉摄像头、激光雷达、毫米波雷达等多套工业级传感器，覆盖周边环境并帮助相互校验覆盖区域，无缝对接TOS及FMS系统，可适用于码头等多种封闭场景，续航达200KM，载重达80吨。

西井科技Q-Truck无人驾驶电动重卡量产车在泰国码头

章嵘表示，在AI技术落地的过程中，公司发现要打造产品关键是要以全局化思维帮助港口智慧升级，关注行业痛点：效率低下，劳动力短缺，安全隐患。同时，要做到真正商业化落地，就不能只关注技术本身，特别是不能只强调单点的自动驾驶技术，而一定要着眼于整个产品的基础化构建。

作为一家以AI芯片和算法为起点的AI公司，西井科技成立于2016年。致力于为工业及运输物流行业提供“芯片+算法”的全栈人工智能解决方案，快速落地于智慧港口和智慧矿场等行业智慧升级。