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深度观察丨速看！《2019年长沙市交通状况年度报告》出炉

2020-07-09 18:01

来源：澎湃新闻·澎湃号·媒体

原创观察君长沙观察

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交通，是一个城市的“血脉”。

如何让老百姓的日常出行更顺畅、更高效、更便捷？在过去的2019年，长沙的交通发展综合情况到底如何？未来几年，长沙的交通发展应该如何改善？

近日，由长沙市自然资源和规划局与长沙市公安局交通警察支队牵头主办、长沙市规划勘测设计研究院主编的《2019年长沙市交通状况年度报告》（以下简称《报告》）正式出炉。

2019年长沙交通发展四大特征

特征一：地铁出行增长

2019年，随着地铁建设不断推进，长沙地铁进入“地铁网络”时代。地铁线网加密，地铁出行量逐步提升。地铁2号线全年客运量16828.3万人次，比上年增长12.1%；地铁1号线全年客运量11763.3万人次，比上年增长21.3%；地铁4号线客运量为4800.4万人次。

2019年，长沙地铁日均客流总量为100.1万人，比上年增加32.4万人；2014-2019年，长沙地铁日均客流总量增长超过80万人。

特征二：规划引导高质量发展，完善城市交通体系

通过长株潭区域交通一体化、长岳交通一体化等规划研究，加强长沙与周边区域交通联系；通过长沙市域规划路网规划、湘江新区对外及跨组团骨干路网规划等研究，规划高效、可靠的城市骨干路网，提升城市出行效率；通过小运量公共交通、公共交通电动汽车充电基础设施等相关布局规划，完善城市基础设施；通过黄花机场、铜官港等重要枢纽道路集疏运规划研究，加强枢纽与城市综合交通的协调。

图为长沙高铁南站鸟瞰图（长沙市自然资源和规划局供图）

特征三：基础设施建设持续加强，成效显著

2019年，长沙地铁4号线正式运营；洞井路和曙光路跨京广铁路桥竣工建成；浩吉铁路建成通车；潇湘北路（月亮岛路至雷锋东路）、香樟路（滨河路至东四路）等一批城市道路建成通车。

图为长沙地铁4号线车厢内景

特征四：交通运行平稳，跨断面通道交通量平稳增长

在交通量方面，2019年，长沙跨湘江通道交通量比上年增长7.6%，跨浏阳河通道交通量比上年增长5.2%，跨京广铁路通道交通量比上年增长4.5% ，二环内主要道路流量总体比上年小幅增长1.7%。

在交通运行方面，河东城区主要道路（含二环）晚高峰平均车速为18.7公里/小时，河西城区主要道路（含二环）晚高峰平均车速为24.9公里/小时；高峰时间道路拥堵集中在东二环、南二环、西二环与万家丽路等快速路系统、过江交通集疏散道路路段，交通枢纽、商业中心、医院、学校等交通生成量大的设施周边高峰时间也经常发生拥堵。

图为长沙市福元路大桥（长沙市自然资源和规划局供图）

长沙交通近期发展建议

《报告》针对长沙交通发展建设形势，为近期交通发展提出以下建议：

优化路网体系，提升路网承载能力

快速路方面，推进万家丽快速路南北延工程；推进湘雅路过江隧道建设，破除跨江通道瓶颈；打通断头路、畅通微循环；持续推动医院、学校、商圈等民生保障片区交通改善和安全提升。

图为湘雅路过江隧道效果图

加速轨道建设，塑造高效融合轨道都市

推进在建和已批待建线路的实施进度，并且根据长沙实际发展需求谋划未来建设方案，尽快形成城市轨道交通骨架网络；以轨道交通站点为节点打造换乘枢纽，提供多样化的换乘方式。

图为长沙地铁3号线车厢内景

构建高效常规公交体系，提升常规公交竞争力

构建层次分明、级配合理、与市民多样化出行需求相匹配、与轨道交通高效衔接的常规公交网络；优化常规公交与地铁的接驳，合理增设社区巴士线路，优化常规公交站点位置。

图为长沙社区巴士19号线

建设人本慢行交通设施，构建品质化慢行网络

回归慢行人本化，打造高品质出行环境，构建“宜人长沙，宜居长沙”的品质化慢行网络。加强轨道站点周边非机动车道、步行廊道、过街设施等慢行设施建设，为最后一公里出行提供保障。推动历史步道建设，为长沙增添新的城市名片。

图为长沙市历史步道示范线详细设计图（点击可查看大图）

结语

观察君（ID:hncstv）了解到，城市交通状况年度报告是一个城市重要的交通类工具书，是政府及广大市民了解一个城市交通动态的重要窗口，也是畅通工程评比的重要指标。长沙市自2006年始编制交通年报，迄今已有十余年。就在7月6日，长沙荣登2019-2020年度“中国十大美好生活城市”榜单。城市发展，交通先行。我们期待着，一个更加宏伟的长沙蓝图一步步变为美好现实！