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深度观察丨速看!《2019年长沙市交通状况年度报告》出炉
原创 观察君 长沙观察
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交通,是一个城市的“血脉”。
如何让老百姓的日常出行更顺畅、更高效、更便捷?在过去的2019年,长沙的交通发展综合情况到底如何?未来几年,长沙的交通发展应该如何改善?
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特征一:地铁出行增长
2019年,随着地铁建设不断推进,长沙地铁进入“地铁网络”时代。地铁线网加密,地铁出行量逐步提升。地铁2号线全年客运量16828.3万人次,比上年增长12.1%;地铁1号线全年客运量11763.3万人次,比上年增长21.3%;地铁4号线客运量为4800.4万人次。
2019年,长沙地铁日均客流总量为100.1万人,比上年增加32.4万人;2014-2019年,长沙地铁日均客流总量增长超过80万人。
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通过长株潭区域交通一体化、长岳交通一体化等规划研究,加强长沙与周边区域交通联系;通过长沙市域规划路网规划、湘江新区对外及跨组团骨干路网规划等研究,规划高效、可靠的城市骨干路网,提升城市出行效率;通过小运量公共交通、公共交通电动汽车充电基础设施等相关布局规划,完善城市基础设施;通过黄花机场、铜官港等重要枢纽道路集疏运规划研究,加强枢纽与城市综合交通的协调。
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特征三:基础设施建设持续加强,成效显著
2019年,长沙地铁4号线正式运营;洞井路和曙光路跨京广铁路桥竣工建成;浩吉铁路建成通车;潇湘北路(月亮岛路至雷锋东路)、香樟路(滨河路至东四路)等一批城市道路建成通车。
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特征四:交通运行平稳,跨断面通道交通量平稳增长
在交通量方面,2019年,长沙跨湘江通道交通量比上年增长7.6%,跨浏阳河通道交通量比上年增长5.2%,跨京广铁路通道交通量比上年增长4.5% ,二环内主要道路流量总体比上年小幅增长1.7%。
在交通运行方面,河东城区主要道路(含二环)晚高峰平均车速为18.7公里/小时,河西城区主要道路(含二环)晚高峰平均车速为24.9公里/小时;高峰时间道路拥堵集中在东二环、南二环、西二环与万家丽路等快速路系统、过江交通集疏散道路路段,交通枢纽、商业中心、医院、学校等交通生成量大的设施周边高峰时间也经常发生拥堵。
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《报告》针对长沙交通发展建设形势,为近期交通发展提出以下建议:
优化路网体系,提升路网承载能力
快速路方面,推进万家丽快速路南北延工程;推进湘雅路过江隧道建设,破除跨江通道瓶颈;打通断头路、畅通微循环;持续推动医院、学校、商圈等民生保障片区交通改善和安全提升。
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加速轨道建设,塑造高效融合轨道都市
推进在建和已批待建线路的实施进度,并且根据长沙实际发展需求谋划未来建设方案,尽快形成城市轨道交通骨架网络;以轨道交通站点为节点打造换乘枢纽,提供多样化的换乘方式。
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构建高效常规公交体系,提升常规公交竞争力
构建层次分明、级配合理、与市民多样化出行需求相匹配、与轨道交通高效衔接的常规公交网络;优化常规公交与地铁的接驳,合理增设社区巴士线路,优化常规公交站点位置。
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建设人本慢行交通设施,构建品质化慢行网络
回归慢行人本化,打造高品质出行环境,构建“宜人长沙,宜居长沙”的品质化慢行网络。加强轨道站点周边非机动车道、步行廊道、过街设施等慢行设施建设,为最后一公里出行提供保障。推动历史步道建设,为长沙增添新的城市名片。
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结语
观察君(ID:hncstv)了解到,城市交通状况年度报告是一个城市重要的交通类工具书,是政府及广大市民了解一个城市交通动态的重要窗口,也是畅通工程评比的重要指标。长沙市自2006年始编制交通年报,迄今已有十余年。就在7月6日,长沙荣登2019-2020年度“中国十大美好生活城市”榜单。城市发展,交通先行。我们期待着,一个更加宏伟的长沙蓝图一步步变为美好现实!
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制作丨曹 芹 陈梓欣
编辑丨黄 轶 肖 斌 郭建球
品控丨文 琳
策划丨鲍新文 伍立新
原标题:《深度观察丨速看!《2019年长沙市交通状况年度报告》出炉》
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