节能30%，星城地铁迎来永磁时代！“红黄蓝绿紫” 五彩地铁聚齐了

6月28日，长沙一日开通两条地铁——3号线和5号线一期工程。特别值得说一说的是5号线一期工程，由中国中车株机公司研制的永磁地铁列车正式投入运营。

车辆搭载中车时代电气历经多年自主研发的永磁牵引系统、辅助系统、网络控制系统等核心部件，永磁牵引系统采用集成度高的平台化产品，牵引控制采用领先的无位置传感器控制技术。

永磁同步牵引系统的优异特性

1、高节能率

根据第三方测评，平均节能率超过30%；

2、易维护、集成度高

电机采用全密封结构，免安装位置传感器；

3、低噪声

永磁电机的平均噪声值比异步电机低，低速段更为明显，其中0～1900r/min平均降低5.5dB(A)；

4、重量轻

永磁电机比异步电机轻110kg。

永磁系统的特点优势

1、永磁系统具有高功率密度、高效率、高功率因数和低噪音等显著优势；

2、应用于轨道交通车辆牵引，可以提高牵引功率、节能降耗、减少维护量、降低全寿命周期成本；

3、永磁牵引系统噪声较异步系统低，可以提高乘客的舒适度。

目前永磁同步牵引系统已经被业界公认为是轨道交通车辆牵引系统的发展方向，能更好的满足城市轨道交通列车节能、降噪、高效、运行可靠等要求，符合长沙市轨道交通集团有限公司提出的“安全地铁、精品地铁、绿色地铁、经营地铁、人文地铁”的发展理念。

因此，长沙市地铁5号线，有望成为国内城轨永磁牵引系统列车应用示范线。实现从传统异步牵引到永磁同步牵引技术的重大跨越，引领下一代牵引技术的发展方向，开启永磁同步牵引大规模商业应用新篇章。

长沙地铁5号线

长沙地铁5号线列车主题色为黄色

◆全线配置永磁同步牵引系统，能更好地满足城市轨道交通列车节能、降噪、高效、安全等要求。

◆在车辆客室两端配置高铁镜面显示屏，显示效果更加高端、大气、上档次。

◆在车辆上配置针对多个关键子系统的状态监测系统，及时了解车辆运行状态，确保车辆运行安全。

5号线一期工程是主城区东部的南北向骨干线路，全长22.42公里，连接雨花区、芙蓉区、开福区和长沙县，串联众多大型居住片区、多所医院、多所职业技术学院，及湖南广电、马栏山文创园、万家丽商圈、省植物园等重要城市功能中心。

长沙地铁3号线

长沙地铁3号线列车主题色为绿色

◆列车通过以太网将车辆内众多网络制式统一为一套网络，采用双环网冗余结构，百兆网用于控制信息传输，千兆网用于媒体信息传输。

◆采用具有定位和无线传输功能的弓网监测系统，实现对弓网燃弧持续时间、温度异常及电流扰动的实时监测，为车辆和人员的安全提供重要保障。

◆采用36寸高清异型LCD动态地图，可提供更高端的视听效果。

3号线一期工程连接岳麓区、天心区、雨花区、芙蓉区、开福区和长沙县，是轨道交通线网西南—东北向的核心骨干线路，全长36.4公里，途经大王山片区、洋湖新城、岳麓大学城、贺龙体育中心、侯家塘-东塘商圈、长沙火车站、烈士公园、长沙大学、星沙等重要区域和枢纽地带。

长沙地铁3、5号线

与 1号线（红）

2号线（蓝）、4号线（紫）

共同构建起

“红黄蓝绿紫” 五彩地铁

星城地铁聚线成网

将带动长沙区域经济社会发展

全面激活星城人民“半小时生活圈”

提升广大市民的幸福感获得感安全感

本文供稿：中车株机、中车时代电气

图片来源：中车株机、中车时代电气、长沙地铁

编辑整理：中国中车微信平台

闻道有先后，文章有遗漏

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原标题：《节能30%，星城地铁迎来永磁时代！“红黄蓝绿紫” 五彩地铁聚齐了》

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