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全球最大邮轮公司季亏44亿美元,而中国市场有望率先复苏
新冠疫情肆虐全球,没有哪家全球企业能独善其身,免受损失。
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/73/564/799.jpg)
图源:网络
作者:吴文武
日前,全球最大的豪华邮轮公司嘉年华发布二季度财报,第二季度净亏损44亿美元,收入仅为7亿美元,低于去年同期的48亿美元,创下了该公司史上单季亏损的最高纪录。
嘉年华首席执行官阿诺德•唐纳德还表示,由于运力有限,复航时间不明确等因素,计划在未来三个月内将会至少出售6艘邮轮。
这家总部位于美国佛罗里达州迈阿密的全球最大的豪华邮轮公司,被业界誉为“邮轮之王”,全球拥有28000名船员和5000名员工。此前被确诊新冠肺炎病例712例,死亡13例的“钻石公主号”邮轮就属于嘉年华公司。
有网友评论称,“邮轮巨无霸,居然要靠卖邮轮救命了”。
可以看出,邮轮产业至今200多年的历史,新冠疫情给行业而带来的冲击程度,是第二次世界大战以来最严重的一次。
而就在昨天,美股邮轮概念股板块全线下挫,嘉年华邮轮下跌近4%,挪威邮轮跌超5%,皇家加勒比邮轮跌4.5%,Lindblad Expedition跌近2.4%。
邮轮产业被誉为“漂浮在黄金水域上的黄金产业”,属于产业覆盖面广、发展潜力大、国际化程度高的规模化产业。
根据国际邮轮协会在2019年底发布的《2020年邮轮业发展前景报告》统计数据显示,2018年全球邮轮游客量达到2850万人次,全球收入1500亿美元,预计2020年将会有3200万人次乘客乘坐邮轮。
然而突然袭来的新冠疫情让全球邮轮行业“停摆”,给邮轮企业也带来了沉重打击。
国际邮轮协会在今年3月13日史无前例的宣布旗下所有邮轮全部停运,在没有取得正式“禁航令”前,邮轮只能停在港口船坞。
根据美国疾控中心3月发布的邮轮禁航令,4月份宣布延长,并禁止在7月24日之前进入美国水域。国际邮轮协会最新发布通知,主要邮轮公司自愿将美国停航时间延长至9月15日。
这让嘉年华原本曾宣布计划在8月1日恢复在美国运营的计划再次泡汤。
除了巨头嘉年华在最新发布的季报中表示二季度亏损外,全球第二大邮轮公司皇家加勒比邮轮也同样亏损,此前该公司发布一季度业绩报告时称净亏损达14亿美元,预计二季度将会持续亏损,更有消息称该公司已将28艘邮轮作为抵押品并发行价值33亿美元的债券。
毫无疑问,新冠疫情的持续让这些全球邮轮企业持续亏损,“雪上加霜”!
当前新冠疫情仍肆虐全球,但因为中国在严格的疫情防控下,社会经济和居民生活逐渐恢复常态,从全球邮轮市场看,中国邮轮市场能在内外部条件成熟的情况下率先复苏。
作为全球第二大经济体中国的邮轮产业,近年来在消费升级的带动下,中国的邮轮行业一直保持高速发展,行业在2017年迈入稳步调整期,下一阶段将迈入高速、高质量发展期。
据统计,中国邮轮行业发展10多年以来,出境人数由1万多人发展到239万人,年均增长在40%至50%。邮轮经济更被行业人士预计为风口将至。
目前基于邮轮母港建设,中国已经形成了三大邮轮圈:以上海为中心的长三角邮轮圈,以天津为中心的环渤海邮轮圈,以广州为中心的南海邮轮圈。国内邮轮行业企业正加速发力。
中国邮轮行业在新冠疫情之下,若能率先一步复苏,无论是对邮轮企业、港口、游客,还是对产业上下游的邮轮制造业和服务业来说都是一种机遇。
据悉,无论国内的招商局旗下邮轮公司,还是皇家加勒比邮轮等国际邮轮巨头企业中国区都在盼率先复航,并积极做准备。
尽管当前我国邮轮产业与国际邮轮产业相比仍存在一定的差距,政策的支持,企业的努力,和拥有庞大的市场,这种差距正在被逐渐缩小。
整体来看,新冠疫情影响是短暂的,全球邮轮产业长期向好发展的趋势不会改变,也将会成为中国邮轮行业的高速发展期。
不过,2020真的很难啊!
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