青岛国际时尚旅游城之殇系列一：拐了弯的地铁

今天青银高速又双叒堵了。

对于往来于青岛市区、李村、城阳三地的上班族来说，现在的青银高速成了非常蛋疼的一条路，李村口、夏庄口每天的车流拥堵基本成为常态，无非就是拥堵长短的问题，不过好在是在高速路上堵，花点过路费也比在下面其他路上堵着强。

随着城市的发展，作为市郊区的城阳与市区、李村的经济生活联系越来越密切，加之在李村、城阳购房的市民越来越多，往返于李村和城阳这个区间的工作人群数量也越来越庞大。近两年，青岛地铁各条线路陆续开建开通，串联起了东西南北各大主力商圈生活区，但是紧邻李村的城阳却几乎成了地铁孤岛。

3号线在李村拐了个弯直奔汽车北站，2号线也在李村戛然而止，李村金水路成为分水岭，以北基本成为地铁真空地带，李村和城阳之间的人员快速直接通勤的愿望基本落空，在无法以摩托车电动车代步、公交乏力的李村城阳间只能依靠小汽车来解决，无疑加大了环湾大道、重庆路、黑龙江路、青银高速四条大动脉的交通压力。

要知道，青岛对外往往是被作为一个旅游城市来定位的，所以站在顶层设计，地铁这根大动脉肯定优先要服务于连接各大交通枢纽，为进出青岛的旅客提供便利。因此现在我们看到，3号线在李村便甩头直奔火车北站而去，为即将再继续往胶州新机场做准备，而即将开通的1号线也基本是为了流亭机场几乎擦着城阳城区的外围穿过，使得李村北部和城阳城区之间的市民与地铁失之交臂，也间接让城阳与市区之间高效通勤落了空。