智慧绿色赋能，省港口集团打造一流智慧港口的“山东样板”！

经济要发展，国家要强大，交通特别是海运首先要强起来。“打造世界一流的智慧港口、绿色港口”，已成为服务国家重大战略的现实需要，同时也是全国各大港口竞相追逐的目标。

在这场竞争中，尽管山东省港口集团组建还不到一年，但各项工作实现高效快速推进，凭借包括全球最先进的5G自动化码头、最成熟的全国沿海港口海铁联运、完备的清洁用能体系等“智慧”优势，在山东自贸试验区全面赋能的发展大背景下，山东省港口集团6月2日举办的山东一流智慧绿色港口建设推进大会在青岛成功举办！为实现“打造世界一流的智慧港口、绿色港口”的目标，迅速推进“交通强国”智慧港口建设试点任务。

显然，为实现“打造世界一流的智慧港口、绿色港口”的目标，迅速推进“交通强国”智慧港口建设试点任务，山东省港口集团在智慧港口、绿色港口等多领域的探索，已经走在了全国前列。

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“智慧港口”看山东！

在6月2日举办的山东一流智慧绿色港口建设推进大会上，汇聚了来自山东省交通运输厅、工业和信息化厅、国资委、青岛市政府、相关口岸单位有关负责人，各高校院所、合作企业、金融机构等业内专家学者百余人，他们齐聚一堂，展开需求对接和技术研讨，共同推动中国智慧绿色港口建设。

期间，山东省交通运输厅副厅长司家军，青岛市人民政府副市长耿涛，山东省港口集团党委书记、董事长霍高原致辞，中国科学院院士尹浩，中国（上海）自贸区供应链研究院院长黄有方等发表主旨演讲。

如何建设中国智慧绿色港口？山东省港口集团正在积极寻求新的突破口。

山东省港口集团党委书记、董事长霍高原出席大会并致辞

5月27日，交通运输部发布《交通运输部关于山东省开展高速铁路建设管理模式等交通强国建设试点工作的意见》，明确了山东港口为“智慧港口建设”试点单位。

那么，为何是山东？其长久以来的“智慧”基因，功不可没。“智慧港口”本就是山东港口建设的重点领域和优势领域，“智慧港口看山东”已是港航业界共识。

2017年，全球领先、亚洲首个真正意义上的全自动化码头——青岛港全自动化集装箱码头一期工程投入商业运营，引发港口生产方式革命；2019年11月28日，投入商业运营的二期工程全球首创“氢+5G”智慧绿色发展模式，亦引领了世界港口建设发展的潮流。

为加快建设世界一流的海洋港口，2019年8月6日，山东省港口挂牌成立，“一流、创新、智慧和一体化”的原则也从此贯穿山东港口的规划、建设、运营全过程，推进山东港口一体化改革发展。

期间，山东港口始终努力为打造世界一流海洋港口提供山东港口方案，其在智慧港口、绿色港口方面的多项探索，已经走在了全国乃至全球前列。

例如，建成全球领先的集装箱全自动化码头和自动化堆场，解决永续充电、无人驾驶等世界难题，作业效率提升30%，缩减人员50%以上，引领我国港口智能等级迈入世界最高水准；

大力推进信息无纸化、电子化进程，“让数据多跑路，让客户少跑腿”，在全国口岸率先打造了关港一体、船岸一体的“智检口岸”新模式；

建成全国首个港口工业岸线退用还海、修复整治生态工程日照港“海龙湾”工程，形成沙滩面积46万平方米，守护碧海蓝天。

这些探索与成果，也得到了与会嘉宾的肯定。交通运输部水运科学研究院院长费维军表示，山东港口自挂牌成立以来，加快推进世界一流港口建设，实施创新驱动，在装卸效率、自动化水平等方面实现了全球领先示范。

与会专家中交水运规划设计院党委常委、副总经理、总工程师杨国平同样认为，山东港口推进一体化改革发展以来，实现了业内认可的高质量发展，为智慧绿色港口建设提供了更大平台、更多资源、更强动力。

打造一流智慧港口“山东样板”

当下，以5G技术为依托的“新基建”正在风靡全国各个角落。而在5G商用刚刚开始之时，由山东港口青岛港全球首创的“5G+自动化”技术已经实现了码头全覆盖。

也正是基于这样的港口速度，中央赋予了山东港口“打造世界一流港口”的重任，这是对山东省港口集团实力的肯定，也是对其未来走向“一流”的殷切期盼。

对此，山东省港口集团对标世界一流港口，设立了五个一流的目标，分别是：“一流”的智慧绿色港，“一流”的物流枢纽港，“一流”的产城融合港，“一流”的金融贸易港，“一流”的邮轮文旅港。

其中，建设“一流”的智慧绿色港，显得尤为重要，而此时，山东被明确为“智慧港口建设”试点，恰逢其时。

与会嘉宾共同携手推进世界一流智慧绿色港新征程

山东港口智慧港口建设试点的使命，是形成先进经验和典型成果，完善相关政策规划、标准规范、体制机制，打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，为全国港口高质量发展凝聚共识、提供样板。

交通运输部在《交通强国建设山东省试点任务要点》中已经明确划出了六大实施路径：区域性港口物流生态圈综合服务平台、港口企业集团智慧大脑平台、自动化集装箱码头信息系统工程、传统码头智能化改造工程、智慧港口信息基础设施工程、加强自动化码头相关技术标准的研究。

对此，山东省港口集团党委常委、副总经理孙付春表示，山东港口将以此为契机，着力打造“一标准、两平台、三工程”。

一标准即自动化码头相关技术标准；

两平台即区域性港口物流生态圈综合服务平台与港口企业集团智慧大脑平台；

三工程即自动化集装箱码头信息系统工程、传统码头智能化改造工程、智慧港口信息基础设施工程。

此外，孙付春还透露，近期，山东港口将启动智慧港口顶层设计工作，打造山东港口云生态平台，为不断提高港口的核心竞争力、盈利能力和影响力提供科技支撑。

结缘未来！共建大港口生态圈

对于刚刚组建不足一年的山东港口来说，智慧港口建设试点的落地，既是对山东港口现有基础和发展方向的充分肯定，也必将为山东港口的未来发展带来全新机遇、注入强大动力。

大会现场，山东省港口集团党委书记、董事长霍高原明确表示，4月，山东港口成为全国唯一一个吞吐量与集装箱量实现双增长的港口，交出了一份合格的“答卷”。

这份成绩的取得，得益于山东港口7个城市众多港口的共同努力，也是山东港口作为一个港口群落的优势所在。这也从侧面印证了多方协力、群体共建重要性。

智慧港口代表着未来港口的发展方向，在此过程中，借助市场与资源的力量，建设与世界和未来接轨的大港口生态圈已是势在必行。“希望大家通过参与智慧绿色港的建设，与山东港口结缘。”霍高原继续说道。

中国（上海）自贸区供应链研究院院长黄有方在大会上作主旨发言

与此同时，中国（上海）自贸区供应链研究院院长黄有方亦认为，智慧港口生态圈的形成不是一个企业自身能够完成的，而应该是以港口为中心的智能化、信息化大生态环境的建设，需要港口企业、政府等相关方在制度、法律、资金、人力、产业链衔接等方面共同发力。

面向未来，霍高原表示，下一步，山东港口将以试点任务为抓手，坚持“绿色”引领、“智慧”驱动，广泛联合各方资源，以创新引领发展，以科技赋能产业，实现数字经济与实体经济的深度融合，全力推进山东港口转型升级。