活力长三角②｜浙皖最后一条断通高速公路先行段将开通

5月26日下午，杭州临（临安）建（建德）高速公路千秋关隧道掘进施工正在紧张进行。

临建高速是浙江、安徽两省规划中的最后一条断通高速公路。作为项目咽喉要道的千秋关隧道连接浙皖两省，目前该隧道已累计进尺近300米，预计将于今年底前打通，届时浙皖省际断通节点将真正实现贯通。

“按照计划，临建高速先行段将在2022年杭州亚运会召开前建成，结束安徽宁国到杭州临安之间没有高速公路的历史。2023年，临建高速全线建成通车。届时，杭州市民可借助杭徽高速、杭新景高速，转临建高速向北直通安徽宁国、宣城、芜湖等地，向西可从临建高速互通直达衢州、安徽黄山以及江西景德镇等地。”浙江省交通集团杭州都市公司总经理金朝阳告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn）。

由浙江省交通集团投资建设的临建高速起于浙皖交界的千秋关隧道，路线往南经过杭州临安区、桐庐县、建德市，终于杭新景安仁互通处，路线全长约85.5公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，项目总投资约206亿元。

随着长三角一体化上升为国家战略，便利的交通运输对一体化的基础作用愈发凸显。目前，浙皖间已有杭徽高速、申苏浙皖高速和黄衢南高速等省际通道。

临建高速是《长三角都市圈高速公路网规划方案》“十横、七纵”路网布局中的“一纵”——宁（南京）金（金华）高速公路的重要一段，也是浙皖两省最后开工的省际断通路，早在2015年12月，与临建高速项目起点相接的宁金高速公路安徽段已建成通车。临建高速建成后，宁金高速安徽段将会直接与浙江高速路网相接，实现省际公路布局的无缝衔接；合肥等安徽中心城市与浙江地区也将实现深度联通，促进合肥经济圈与杭州都市经济圈的沟通互动，增强杭州都市圈集聚辐射力。

除临建高速外，浙江省交通集团年内还将建成文泰高速、钱江通道北接线，同时积极跟进苏台高速南浔至桐乡、桐乡至德清段联络线项目，加快与周边省份路网的连通。