智能化科技全方位加持，新迈腾重树“高IQ”B级车新标杆

自2007年，大众第六代B级车以“迈腾”之名正式通过一汽-大众落地中国后，12年的风雨兼程，让迈腾成为国内B级商务轿车的象征，在消费者心中占据着重要的一席之地。

而随着国内B级车市场的竞争加剧，去年12月18日，迈腾也迎来了中期改款，同时还带来了迈腾GTE车型进一步丰富了产品线，官方指导价为18.69-30.99万元。值得一提的是，除了外观动力方面的提升，新车还搭载了全方位辅助智能驾驶的IQ.DRIVE和提升视觉与功能性的IQ.LIGHT，意图以科技为武在B级车市场再掀新一轮“风云”。

智能技术解决方案IQ.DRIVE

新迈腾在换代后在外观设计、内饰和动力方面提升颇多，而最大的亮点之一无疑就是了其搭载了IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统。

目前，大众将IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统定为L2+级高级驾驶辅助，其通过车头前方的毫米波雷达、车身四周的声波雷达和摄像头的组合来实现对车辆周围物体的检测与识别。

而相比于其他车企的智能辅助驾驶，IQ.DRIVE的不同点就是能够实现0-160km/h全速域驾驶辅助，涵盖了低速、高速等各种可能速度下的顺畅衔接，进一步体现了这套智能驾驶辅助系统的先进性与包容性。

不仅如此，该系统还集成了一键式智能驾驶辅助系统、ACC3.0高级自适应巡航、PLA3.0泊车辅助、交通标志识别、车道保持、变道辅助、多种情境的停车入位与出位、前后预碰撞保护系统、HOD方向盘离手监测等功能，可谓是将驾乘人员方方面面的安全都考虑得十分周全。

尤其值得一提的是，对于新手司机最“烦恼”的停车部分，IQ.DRIVE也提供了足够简约的“懒人化操作”，360度鸟瞰式全景泊车辅助和多种车位场景下智慧泊车辅助，不论是垂直、侧方还是斜方泊车，IQ.DRIVE都可以帮助用户顺利完成泊入和泊出。

总体来看，新迈腾配备了同级突出的驾驶辅助与主动安全配置，这对于不论是家用还是商用化下的使用场景都意义突出：新司机可以开着新迈腾轻松上路，不必担心驾驶过程中的风险，尽情享受驾驶的快乐；而“老司机”也可以在IQ.DRIVE的辅助下纾解远途高强度用车的疲倦感，让日常高频用车变得不再无聊。

IQ.LIGHT灯光也“黑科技”

除了IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统之外，新迈腾的“高IQ”还体现在IQ.LIGHT智能安全灯光系统上。

对于国内消费者来说，很少人在购车时候会专注于车辆的灯光，但其实，汽车照明系统对汽车安全起到了主动预防作用，无论是白天还是夜晚，汽车外部照明和内饰照明都起到了十分关键的作用。

为此，新迈腾革命性地搭载了IQ.LIGHT智能安全灯光系统，这套智能安全灯光系统，以矩阵式LED大灯领衔，还包括具有可辨识Click-Clark效果的全LED尾灯、同级领先的外饰氛围灯，以及30色可调的内饰氛围灯四大部分。

而新迈腾是大众品牌全球第二款配置矩阵大灯的车型，灵犀全LED矩阵式Matrix前大灯包括：双模块双透镜、流水式转向灯、12+32独立控制LED光源。

当然，IQ.LIGHT智能安全灯光系统拥有的“黑科技”还不仅仅在于强化了视觉效果，其更将行车过程中多场景安全辅助提升到新的高度。据悉，该款智能光源除了常见的自动大灯和自适应远近光功能外，还可实现自动调节灯光高度宽度的四种不同模式，从而获得更佳照明视野，包括基础近光模式、城镇道路近光模式、高速路近光模式和弯道照明模式。

这得益于32个独立控制的LED点光源，通过精确调节，提供灯光高度、宽度等的自动调节，实现不同路况下的更佳照明视野。结合对同向和反向行驶的路标和汽车的摄像头识别，可以避免远光和反光眩光，而不同的近光灯照明模式选择使驾驶更加安全和舒适。

总结来看，相比于外在的改变，新迈腾更多展现的是“内功修为”的提升。尤其是在智能化科技全方位加持下，新迈腾通过IQ.DRIVE、IQ.LIGHT LED等技术达到了同级别车型中的前列，而原有的例如颜值、黄金动力总成、大空间等优势也依旧有所保留。毫无疑问，综合实力再上一层楼的新迈腾将会给B级车市场带来新一轮冲击。