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后浪们，是时候重新认识一下这位挪威前浪了
原创 挪威国家旅游局 挪威国家旅游局
只有善于控制自己的意志，
才有希望克服大自然在征途上所设置的种种困难。
——罗尔德·阿蒙森
挪威的历史上有不少享誉世界的名人：作家易卜生、画家蒙克、音乐家格里格、雕塑家维格朗...他们几乎代表了挪威的门面和名片，是人们了解挪威历史与文化的重要窗口。
而接下来挪威君为大家介绍的这位挪威探险家，曾凭借无与伦比的的意志和超常的智慧，成为首位登陆南极点的人，使得挪威探险家在世界开拓发现史上，获得了一个备受尊敬的席位。
在全球疫情使得人们的生活陷入困境和迷惘的当下，或许我们有必要重新认识一下这位成功“征服”大自然的挪威前浪。
01
同一起跑线
1910年的南极点，是整个人类历史上，从未被踏足过的地理坐标，也因此成为无数探险者梦寐以求的征服对象。
这一年，38岁的挪威探险家罗尔德·阿蒙森，和43岁的英国探险家罗伯特·斯科特，纷纷将目标指向这块“处女地”，意图成为人类历史上占领南极点的第一人。
他们年龄相仿且有着相似的经验，阿蒙森曾带队成功穿越西北航道，并参加过南极洲首次越冬探险；斯科特曾在1902 年率队南极探险，并最终抵达南纬82度。
接下来，他们都将面临超过2200多公里的往返行程（相当于从北京坐高铁往返上海），然后进入一个不确定的、极端恶劣的环境中，而那里的温度即便是在夏天，也经常会达到零下20 摄氏度，且经常伴随着强气流。
1911年1月14日，阿蒙森乘着“前进号”船，经过半年多的航行，来到了南极洲的鲸湾。
阿蒙森在那里建立了基地，并根据自己的经验和过去探险家们收集的资料，仔细地研究了这一地区的情况，确定了进军南极的路线，计算了全程的各段路程。
阿蒙森率领队员，带着充足的食物，分乘3辆雪橇,从南纬80度起，每隔100千米建立一个食品仓库，里面放置了海豹肉、黄油、煤油和火柴等必需品，仓库用冰雪堆成一座小山，小山上再插一面挪威国旗。
这样，在茫茫雪地上，很远就能发现仓库的位置。阿蒙森一共建立了3座食品仓库。“前进号”从挪威出发时候带上的97条爱斯基摩犬，已经变成116条。
当阿蒙森回到鲸湾的时候，斯科特率领的探险队也到了，两个竞争对手进行了友好的互访。
阿蒙森看到斯科特带的西伯利亚矮种马和摩托雪橇。而他自己率领爱斯基摩大狗组成的雪橇队探险，阿蒙森坚信，爱斯基摩大狗有着比西伯利亚矮种马更惊人的耐寒能力，后来的事实也证明了这一点。
挪威探险家南森的经验传授，以及阿蒙森对爱斯基摩人如何使用雪橇犬的了解，使得阿蒙森还未出发就已经占得先机。
02
不同的结局
1911年10月20日，阿蒙森带领4名队员，分乘4辆由52条爱斯基摩狗拉的雪橇，正式向南极进发了。
斯科特探险队在1911年11月1日，也踏上了南极探险之旅。两支探险队在冰天雪地的南极洲，展开了一场争夺光荣与梦想的竞争。
阿蒙森前进的速度很快，他用了4天时间就赶到一号仓库。
在到达南纬85度时，出现在他面前的是连绵起伏的南极高原。这里距离南极极点还有550公里的路程。
阿蒙森下令，把较为瘦弱的24条狗杀掉，用28条强壮的狗牵拉3辆雪橇，带足60天的粮食，轻装上路。
这时，南极地区天气异常恶劣。暴风雪连续刮了5天5夜，为了抢先赶到南极点，阿蒙森他们顶风冒雪，艰难地前进。
与此同时，恶劣的天气给斯科特他们的探险队带来了灾难，他们的西伯利亚矮种马在探险途中全部冻死。
斯科特最后不得不痛苦的决定，他亲自带领2名队员自己携带装备步行前进，冲刺南极点。
1911年12月14日，阿蒙森探险队到达了南纬90度，地球的最南点！
极顶平坦的像一张桌面，他们在这儿堆起一座圆锥形石堆做标记，竖起挪威国旗和刻有五个人姓名的木板。
探险队在这里逗留了3天，往不同方向分头行进一段距离来计算准确的极点位置，他们是最后移动10公里抵达极点的。
探险队员每人拿一块海豹肉来“庆祝”，忘记了脸上的溃疡，忘记了脚上的冻伤、水泡。
1912年1月25日，阿蒙森和队员们，和幸存的11条雪橇犬拉着2副雪橇安然无恙地返回“前进号”停泊点，整个探险活动均按阿蒙森事前安排的期限顺利完成。
一个多月后，斯科特在1912年1月18日也到达了南极点，但由于他们的体力衰竭与暴风雪的提前到来，斯科特和他的探险队员在归途中相继倒下了。
6个月后，营救人员发现了他们的遗体和斯科特留下的一本日记。人们知晓斯科特生命中最后一次探险旅行的详情，因为他的日记记到了最后一天。
1912年11月，一支搜寻队发现了这本日记，以及斯科特等3人的尸体。3人的尸体被就地掩埋，如今于南极冰下的深处长眠。
03
前进吧，后浪！
阿蒙森和斯科特的南极点之争，成为世界探险史上的一次绝唱！
多年后，斯科特探险队的幸存者阿普斯利·彻里·加勒德出版了《世界上最糟糕的旅行》一书，记录了他所亲历的南极点争夺战，并分析了两方胜负的分野。
在他看来，阿蒙森的南极远征是按部就班的规章操作，而斯科特所履行的，则是浪漫主义的英雄悲歌。
阿蒙森全程采用适应雪地奔跑的雪橇犬，斯科特则带上了不那么得劲的西伯利亚矮种马和机动雪橇。
阿蒙森来自挪威，全队精于滑雪，并携带了三倍于斯科特的给养；而斯科特探险队显然对极地的危险估计不足，他们不擅滑雪，很多时候只能徒步前行，滑雪板反倒成了累赘。
在冰雪中长大的挪威人面对壮阔南极，收敛起英雄主义情怀，用谨慎的专业眼光计划一举一动；斯科特却秉承了当时主流的英国价值观，将心志摆在现实之前，崇尚冒险和牺牲。
一个服从理智，一个追随感性，孰对孰错并没有评判的必要，但胜负总是无情的。斯科特获得了全人类的缅怀，阿蒙森则赢得了累世不息的掌声。
如今他们的名字被一齐冠予世界纬度最高的考察站——阿蒙森- 斯科特南极站。
——出自罗尔德·阿蒙森的《南极》
Photo：flickr
罗尔德·阿蒙森纪念碑
�� Søndre Tollbodgate 11, 9008 Tromsø
�� +47 77 62 33 60
最后，挪威君希望能和你一起，记住这些精彩的故事，汲取前人留给我们的经验教训，无论外界环境优劣、不管运气好坏，都不怨天尤人，按照自己的计划，稳扎稳打，步步为营，每天进步一点，到来年这个时候再回头来看，你就会发现，你已经走出了很远的距离。
亚伯拉罕·林肯曾说：
我走得慢，但我绝不后退。
前进吧，后浪！
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罗尔德·阿蒙森故居
位于挪威腓特烈斯塔（Fredrikstad）的阿蒙森故居中，你能看到这位极地探险家的成长环境，体验故居前的大海是如何孕育了阿蒙森最初的探险梦想，故居里的详细史料同样介绍了阿蒙森的极地探险之旅。
�� Framveien 9, Fredrikstad
��+47 90 64 29 62
“前进号”博物馆
阿蒙森带领的一队挪威人于1911年1月14日抵达南极洲的鲸鱼湾，他们所乘的Fram号（挪威语意为“前进”）是那个时代第一等的极地航船。
在长达三年的探险历程中，首次出征的“前进号”经受住种种考验且平安返航，其卓越的极地海域航行能力有目共睹，得到了此后众多探险家们的青睐。
�� Bygdøynesveien 39, 0286 Oslo
��+47 23 28 29 50
�� http://www.frammuseum.no
1935年，“前进号”博物馆在挪威首都奥斯陆建成，这艘满载荣誉的探索之船得到了妥善保护，接受众人的瞻仰直至今天。
而她的探索精神，正在海达路德2007年建成的第二代“前进号”上延续着，依旧驰骋于南北极的狂风、巨浪与坚冰之中。
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原标题：《后浪们，是时候重新认识一下这位挪威前浪了》
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