都是安全带，飞机和汽车上的有何不同？

小伙伴们在乘机出行时有没有注意到这样一个细节，就是飞机座椅上的安全带和我们在汽车中使用的并不相同。

相比而言飞机上的安全带更为简单，这到底是为什么呢？今天小横就带大家一探究竟。

为何汽车安全带要用「三点式」？

最初的汽车安全带都是仅由一条带子组成的两点式，但形式可以分成两种：横跨腰间+斜挎式。

后来人们发现，这两种安全带都存在一定的问题：横跨式容易引发腰椎不适，对于长时间使用安全带的驾驶员影响较大；而斜跨式在急刹车时，使用者有可能从安全带下方滑出而受到伤害。

于是，结合这两种安全带设计的「三点式」安全带应运而生，逐渐成为如今小型汽车中的规范形式，而横跨型两点式安全带则依旧在大巴车和民航客机中广泛使用。

飞机安全带与汽车的有何不同？

汽车安全带除了髋骨腰带外还有斜跨的一条保护带，而飞机安全带只有髋骨腰带。

汽车安全带选择「三点式」，主要是因为不仅仅要保证身体不脱离座椅，同时肩带还需要固定上半身不向前冲，防止头部撞击。

而飞机的安全带只有髋骨腰带，主要是为了把旅客固定在座椅上就可以了，因为飞机在飞行中很少「急刹车」。

而且目前各大航空公司推荐的事故中安全姿势都是俯身低头式，这样的动作可以在一定程度上固定头部和四肢，减少这些部位受到的伤害。如果使用「三点式」安全带，则无法完成这样的动作。

其实，飞机上更多的安全措施都是在其他部分上下足了工夫，看似较为简单的安全带也从侧面说明了飞机的安全程度有多高了。

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另外，飞机安全带不会自动收紧，它是固定在飞机座椅上的，只能靠自己动手调节；汽车安全带像松紧带一样有一定的伸缩。

飞机的安全带比汽车的短，且不需要自动收紧，如果设计成自动收紧就会增加装置，进而加大重量，而且越是复杂越容易出现故障。

本文转载自公众号：航旅纵横

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原标题：《都是安全带，飞机和汽车上的有何不同？》

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