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武汉城市建设开启“加速度”,建桥之都开足马力!
以下文章来源于长江日报 ,作者长江融媒
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桥是武汉人
穿越两江四岸的便利通道
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桥梁建设工程陆续复工
3月24日
跨越汉江的江汉七桥正式复工
成为武汉首个复工的桥梁工程
4月7日
武汉的第11座长江大桥
青山长江大桥复工
……
昨天(4月23日)
记者探访了
三个建桥工地
带大家看看
建桥之都争分夺秒、
与时间赛跑的火热现场
▼
青山长江大桥
主体工程已完工
青山长江大桥位于
天兴洲长江大桥
和阳逻长江大桥之间
这座武汉市的第11座长江大桥
是连接四环线东段、北段的
重要的过江通道
也是目前世界上最高的
“A”型塔桥梁
23日10时许
记者在现场看到
大桥主体已见雏形
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青山长江大桥青山一侧
施工人员正在进行
防撞钢护栏线型调整
护栏安装现场负责人李汉鹏
一边用大扳手拧紧护栏上的螺丝
一边说
“我们必须让护栏的立面
与桥面保持垂直,
护栏的横梁与桥体线型保持平顺,
精度误差要在2毫米以内。”
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青山长江大桥主体工程已完工
目前正在进行
钢梁防撞护栏线型调整、
主塔亮化、监控养护中心等施工
建设方
武汉青山长江大桥建设有限公司
相关负责人说
目前管理人员和施工人员
共有497人在岗
来自湖北、湖南、河南、
陕西、重庆等地
已全部进行核酸检测
进入工地
必须测量体温、双手消毒、
并扫描健康码
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汉江上最宽的桥
江汉七桥是钢桁拱桥
位于古田桥和知音桥之间
顺接古田四路和玉龙路
连起解放大道和汉阳大道
跨度为国内同类桥梁第二
是汉江上最宽的大桥
23日9时许
江汉七桥建设现场
吊机、千斤顶、打磨机
合奏交响
两岸200余名工作人员
正在奋战
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汉口岸的边跨第11节间系杆架设
汉阳岸已架完11节
两岸钢拱正向中间“画弧”
钢梁架设也将进入水上阶段
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将一根70多吨重的系杆吊起
缓缓落下
要与下部支座节点精确匹配
5名工人系着安全绳
拉住缆绳
对系杆姿态进行调整
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配合观测微调
中铁大桥局项目工程部
副部长周凌杰介绍
“就像小孩拼积木,
误差精度在3毫米以内。”
上下对位后
施以高强螺栓和冲钉初步固定
再通过全站仪精准定位
千斤顶倒链精调
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全桥共56节
桥面上
测量员曹广成和彭聪
架上全站仪
“全桥共3584个测量点,
用国内精度最高的全站仪
来精准定位,
每一点都必须精准。”
测量负责人窦雪飞说
硚孝二期府河特大桥
复工后每天“争分夺秒”
23日15时许
孝感市孝南区
硚孝高速公路二期工程
府河特大桥
第26联挂篮主墩承台准备浇注
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已冲天而立60余根
墩柱与钢筋笼
数十台机械与150多名工人
紧张而有序
硚孝高速二期项目部
经理杨崇轩介绍
府河特大桥全长5.4公里
是硚孝高速二期工程的施工重点
该桥共有786根桩基
最深的入土79米
他们要抢在汛期前
完成府河河滩内桥梁下构
目前有200多名工人同时作业
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工程今年1季度基本处于停工状态
3月31日复工后“争分夺秒”
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二期公司副总经理程佳介绍
计划今年二季度
完成府河特大桥基础工程施工
精益求精 争分夺秒
武汉开足了马力
与时间赛跑
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来源 | 长江日报微信公众号
原标题:《武汉城市建设开启“加速度”,建桥之都开足马力!》
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