FF合伙人团队的“表演”可真精彩

作者：龚进辉

在FF创始人贾跃亭个人破产重组方案投票的关键期，FF公司26名全球合伙人今天联名向贾跃亭债权人致信，恳请他们能在投票中投出赞成票。讲真，看完这封名为《我们+你们=“新我们”》的公开信，我最大的感受是“还是原来的配方 还是熟悉的味道”。

简单来说，这封公开信洋洋洒洒1400多字读下来，刻意与贾跃亭债权人博感情、造车梦老调重弹，实则暗藏套路，且不改吹牛本色，实质内容少之又少、缺乏诚意。说白了，这封公开信有很明显的乐视痕迹，而乐视结局尽人皆知，单凭这一点，我就断定其充斥浓厚的表演色彩，通过利益捆绑、画饼的方式，试图让贾跃亭债权人放松警惕、赢得好感，最终让贾跃亭个人破产重组顺利通过。

以下是我的逐段解读，不妨来看看FF全球合伙人的“表演”，精彩不容错过：

FF合伙人：我们是Faraday Future（FF）的全球合伙人团队，共26人。我们有的来自世界顶级科技公司、互联网公司和汽车公司，有的跟随贾跃亭先生（YT）在互联网领域创业多年。“我们”带着互联网、软件、人工智能、汽车研发及用户生态打造等不同领域的经验破界化反，因为同一个梦想和事业而共同创业。

解读：破界化反=打破边界+生态化反。是不是感觉很熟悉？对，就是当年乐视宣传文案的翻版。

FF合伙人：今天，我们联名给你们写信，是因为我们真心希望所有债权人朋友能为YT的破产重组投出赞成票，是因为我们和你们有共同的目标，那就是把FF做成。

解读：抱歉，你们的目标是把FF做成，贾跃亭债权人的目标则是希望贾跃亭尽快还债，只不过实现的路径恰巧是贾跃亭把FF做成，这并不代表双方目标一致，OK？别瞎套近乎，来宣扬所谓的共同目标。

FF合伙人：只有FF取得巨大的成功，YT才能实现足额甚至超额还清债务，对债权人尽责到底的愿望，而我们打造共享智能出行生态系统、变革汽车产业的梦想才可以实现。从这个意义上讲，我们是一家人，我们是利益共同体，真诚欢迎你们作为FF未来的股东加入“我们”。真心希望作为FF未来两个最大的股东群体，我们会成为同一个team（团队），实现同一个dream（梦想）。

解读：只有FF取得成功，贾跃亭才能彻底还清债务。这话不假，但问题在于，FF离成功实在过于遥远，远到让人几乎没有任何盼头。换言之，当下FF根本就没有资格谈论成功，因为量产跳票N次的FF91至今未实现量产，退一步讲，即便FF实现量产交付，能否大卖还得另说，更何况FF渠道和售后体系仍是一片空白，建设也需要资金和时间投入，就算FF91大卖，FF充其量也只能算小有所成，距离巨大成功还有很长的路要走。总之，FF应该活在当下，当下的挑战本身就不少。

利益共同体和前面提到的共同目标一样，都属于瞎套近乎，贾跃亭债权人并不想与你们捆绑在一起，如今走到贾跃亭个人破产重组这一步，纯属还债陷入僵局后的无奈之举。至于欢迎贾跃亭债权人作为FF未来股东，乍看之下，你们打算再割一波韭菜，即忽悠他们再度投资。其实不然，而是提前畅想贾跃亭个人破产重组最终通过后的情景，贾跃亭债权人以债转股的方式成为FF投资人。而他们是否真的愿意，我个人持悲观态度。

FF合伙人：毫无疑问，我们对FF的成功充满自信，只有亲身参与其中，才能真正地为我们所打造的产品、积累的技术、创造的商业模式而自豪。六年来，FF已经提交了近1500个专利申请，专利估值超10亿美金；同时以I.A.I（Internet,Autonomous Driving,Intelligent）技术为核心驱动力，基于“智能行驶平台”和“第三互联网生活空间”的理念打造了超豪华智能互联网电动车-新物种FF 91。我们将通过构建一个由“平台+硬件+软件+应用+共享”组成的生态系统以及通过FF 91, FF V9, FF 81, FF 71等爆款车型规模化量产来持续不断地获取和运营高价值用户；作为世界上唯一一款多维度超越特斯拉的车型，FF 91距离量产只有一步之遥，想象着路上飞驰的FF 91所创造出完全不同的出行生活，相信你们也会和我们一样激动不已。

解读：截至目前，FF91连一辆像样的车都没造出来，你们好意思说对FF的成功充满自信？或许只是感动自己的迷之自信。如果真的自信，那就详细阐述FF可能的成功路径和筹码。至于你们宣称的“平台+硬件+软件+应用+共享”组成的生态系统，则和当年乐视“平台+内容+终端+应用”的生态模式大同小异，差别无非是增加个共享。FF91是世界上唯一一款多维度超越特斯拉的车型，貌似只是你们自己单方面认为，并未获得业内认可，而距离量产只有一步之遥，早在2年前我就听过，已听了N遍，为什么这么久都迈不过一步之遥？你们被外界质疑PPT造车不是没道理。

FF合伙人：FF的确也经历了诸多波折，九死一生但又总是保持坚韧。我们之所以选择坚守，不仅仅是出于对梦想和事业的忠诚，更是我们对用正确的方法做正确的事的自信。刚刚，美国政府给予的援助金进一步确保了FF的正常运作；FF新增的B2B业务也体现出了强大技术优势和竞争力，不仅迅速达成首个合作，接下来与多个合作方商谈合作已经取得了积极的进展，有望在FF 91量产之前就为FF正常运作提供充沛的现金流。

解读：又大谈特谈梦想，当年贾跃亭执掌乐视时也动不动把梦想挂嘴边，成功了没？并没有。创业者有梦想是好事，但不应时不时标榜自己有梦想，讲多了难免有刻意绑架梦想的嫌疑，会被人当成“梦想婊”，甚至会让真正有梦想的创业者在谈梦想时不受待见。你们说多个合作方商谈合作取得积极进展，我很好奇到底是哪几个合作方？要知道，FF释放融资烟雾弹早已不是一两回，这是惯用伎俩。对了，FF寻求B轮融资的时间已不短，有本事就尽快正式官宣，别说那些有的没的来营造虚假繁荣，搞得自己真的很抢手似的。

FF合伙人：一直以来，YT对生态模式的成功和乐视的失败进行了深刻的反思，战略节奏过快、资本策略失误和管理能力不足是乐视失败三大致命原因，甚至连他自己也非常认同外界对他“成也YT，败也YT”的评价。我们认为乐视创造的生态模式和产品技术创新力是FF成功的重要基石，而乐视的失败教训恰恰是FF避免重蹈覆辙的宝贵财富。YT也希望通过合伙人机制的落地能够有效地规避乐视的三大错误，同时推动FF在产品和技术创新、商业模式创新和用户生态创新基础上实现公司顶层治理架构的创新。

解读：抱歉，贾跃亭所谓的深刻反思一点也不深刻，而且有避重就轻的嫌疑。其实，生态模式并不成功，乐视失败固然与三大致命原因有关，但也与过于推崇生态模式密不可分，一步错步步错，导致贾跃亭梦想彻底窒息。因此，乐视创造的生态模式注定无法成为FF成功的重要基石。另外，别把全球合伙人机制吹得那么神乎其神，比如有效规避战略节奏过快不太现实，因为FF现状决定其根本就快不起来，连FF91量产都如此艰难，其他所谓的宏伟计划就更加无从谈起。

FF合伙人：随着合伙人计划的实施落地，YT把个人股权和顶层控制权让渡给合伙人团队，他也在一年前辞任FF公司董事长及CEO职务，作为创始人转任公司CPUO（首席产品和用户生态官）。合伙人制实施以来，在全球陆续吸引了包括FF全球CEO毕福康在内的多名行业顶尖人才。

解读：哦，我记得毕福康担任FF全球CEO后亲自主导B轮融资，曾宣称相信FF能在2020年Q1完成B轮融资，但这一幕并未发生，到底何时能真正落地，估计他自己心里也没有底。那么问题来了，是毕福康不够顶尖还是FF本身不受投资人待见？而没钱不好办事，FF期盼已久的B轮融资迟迟不到位，全球合伙人机制再优越也无从施展。

FF合伙人：在FF我们不再是打工者，而是共同创业的公司股东和主人，我们没有理由不为了自己的事业打拼。目前我们的合伙人精神和价值观已经形成，我们不断完善合伙人公司的基础运营机制和各项流程制度；我们根据合伙人章程，对FF董事会新成员进行了提名和投票。

解读：哦！

FF合伙人：我们坚信，作为全球汽车行业唯一实施合伙人制的企业，将会是FF成为伟大公司以及在全行业内保持差异化竞争优势的重要基石。

解读：又是唯一？还指望成为伟大公司？快醒醒，别做这种不切实际的白日梦了，FF都沦落到靠政府补助来度日，你们竟然还好意思瞎画大饼。别的先不说，伟大公司最起码得摘掉“PPT造车”这一负面标签，FF有本事就把FF91造出来，我就服你们，定对FF刮目相看。

FF合伙人：感恩所有YT债权人长期以来的理解、支持和付出，也恳请大家对YT个人破产重组方案投赞成票。

解读：贾跃亭债权人也希望贾跃亭资产披露尽可能详细周全，不要想方设法玩套路、刻意隐瞒资产。

FF合伙人：FF的成功需要你们，让“新我们”携手创造新未来。

解读：你们是你们，贾跃亭债权人是贾跃亭债权人，我们不存在的。退一步讲，就算是我们，也是被迫的，没人愿意主动和信誉破产贾跃亭扯上半毛钱关系。