苏州+南通：要打造成上海国际综合交通枢纽的重要组成部分

率先建成交通强省，江苏开始行动。日前，中共江苏省委、江苏省人民政府正式印发《交通强国江苏方案》。

这是一份指导江苏未来30年交通运输发展的纲领性文件。澎湃新闻（www.thepaper.cn）从文件中获悉，江苏目标是到2035年，基本建成交通强省，形成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系。

同时，基本实现一日联通全球，半日通达全国，2小时畅行江苏全省，各设区市1.5小时抵达南京的高品质出行圈。

澎湃新闻注意到，文件对江苏各个设区市的枢纽地位进行了细分。

比如，要提升南京首位度，打造“米”字型高铁网，构筑南京都市圈轨道网，支持镇江、扬州融入南京都市圈枢纽布局。

宁镇扬三市之外，有三座城市被定义为“全国性综合交通枢纽”，分别是无锡、徐州和连云港。为什么是这三城？

无锡地处沪宁杭“黄金三角”的地理中心，目前正在推进盐泰锡常宜铁路前期工作，加快建设“十字型”高铁枢纽，以快速连通苏锡常都市圈和杭州都市圈。

徐州地处苏鲁豫皖四省交界，历来便是“兵家必争之地”，其淮海经济区中心城市地位已获国务院批复。

连云港则位于徐州东侧，是新亚欧大陆桥东方桥头堡、“一带一路”交汇点城市。作为老牌海港城，连云港对于江苏打造“海洋强省”意义非凡。

澎湃新闻注意到，《交通强国江苏方案》中还提及，要提升苏州、南通和淮安综合交通枢纽功能。

其中，苏州、南通两市，要打造成为以上海为核心的国际性综合交通枢纽的重要组成部分。苏州和南通分别位于上海的西侧和北侧，呈环绕之势。

涉及到“沪苏通”小金三角的不少交通项目正在加速推进。比如方案中提到的北沿江高铁、通苏嘉铁路等等，正在开展前期工作。还有，将南通新机场建设为“上海国际航空枢纽的重要组成部分”，以及“加强苏州机场规划研究”。

常州、泰州、盐城和宿迁四市，则是被定义为区域性综合交通枢纽。