抚顺行走｜老电铁“复活”

“几乎所有与抚顺意绪相连的人，其意识深处都有一列电铁客车。它从如记忆一般绵长的钢轨上逶迤而来，在心灵永不停运的站点短暂停泊，又向着希冀的远方咣当当驶去。红色的，绿色的信号灯，闪烁了一场又一场有关奔波的梦境。”这是写在抚顺电铁列车上的一段话。

2009年6月30日，抚顺电铁（有轨电车运输系统）停止了客运服务。之后，老电铁车身慢慢地变得锈迹斑斑，而西露天矿北因为暴雨造成滑坡，车库站受损严重……许多人意识到，抚顺电铁也许已彻底成为了历史。

曾几何时，抚顺电铁是抚顺人出行的重要交通工具。1904年，抚顺铺设了第一条铁路（此时非电气化铁路）；1906年，这里开通了客运业务；1914年抚顺铁路实现电气化，当时抚顺共拥有两列电动客车。至2009年电铁停运，抚顺铁路的客运历经103年。在电铁客运高峰时期的1980年代，客运量最高曾达到5600万人次。那时，每天上下班的高峰期，人流如织，很多体质羸弱的人只能“望车兴叹”。为了能正点上下班，许多勉强挤入车门的男青年甚至只能“挂车”：一手攥着车门把，一脚踏着车踏板，整个身子悬在车厢外。

老电铁车厢内的线路示意图。图片由本文作者提供。

而抚顺电铁的运行线路，也凝聚了几代人的青春与记忆：这里有西露天矿大坑、抚顺发电厂旧址、抚顺石油一厂旧址等。其中，抚顺发电厂在1959年时是国内最大的火力发电厂；而建于1928年的抚顺石油一厂，则是中国最早的页岩油炼制加工基地。曾获柏林电影节金熊奖的影片《白日焰火》也因为在抚顺取景了一些电铁的镜头而更富情调。

电影《白日焰火》电影截图。该镜头摄于抚顺电铁的矿务局站站台。

2019年9月10日，抚顺电铁客运，以抚顺矿区电铁列车观光旅游的新身份回来了。抚顺电铁客运“复活”了！

目前抚顺电铁的观光线路图。图片由本文作者提供。

知道了这个消息，每个关心抚顺老电铁的人都无比激动。他们没想到，曾经缥缈的期待，居然真的实现了。70元的票价，并没有吓退乘客。毕竟，电铁观光给了身陷日常生活的人新的休闲选项。

2019年10月26日下午，“抚顺书香”的伙伴们来到抚顺电铁，体验了观光线路。他们由矿务局站出发，途经东岗站、西露天矿大坑、抚顺发电厂旧址、抚顺石油一厂旧址，以及煤炭博物馆，最终返回矿务局站。

（作者杨林妮系“抚顺书香”发起人，徐斌为抚顺矿区工人。）