东风本田复工申请被曝获批，员工称尚未收到通知工厂还在准备

刚刚发布了史上最“惨淡”的2月产销数据后，身处核心疫区武汉的东风本田工厂盼来复工的“曙光”。

3月10日，一纸来自武汉经济开发区（汉南区）新冠肺炎疫情防控指挥部，就“关于同意东风本田汽车有限公司及供应商复工的批复”（以下简称“批复”）在业内传播开来。

该批复显示，武汉经济开发区（汉南区）新冠肺炎疫情防控指挥部同意东风本田及供应商分阶段开工复产，但东风本田需按照“谁用工、谁管理、谁负责”的原则，落实疫情防控和生产安全主体责任，并督促供应商落实疫情防控方案，切实做好职工防护及厂区防疫工作，严防因开工复产产生的新疫情。

除东风本田之外，该批复还提到，在武汉经济开发区（汉南区）内的供应商将分阶段有序开工复产。

对于这一通知，3月10日，一名东风本田内部员工告诉澎湃新闻记者，“我们确实还没有收到通知，还在家等着。现在偶尔线上办公处理点事情，但没有关于复工时间的确切消息。”

另一名本田中国知情人士告诉记者，工厂还在准备，现在复工复产最重要的是要保证员工的健康安全。

截至目前，东风本田拥有三个生产工厂，全部位于湖北武汉市，整体产能在2019年已提升至63.2万辆/年，生产包括CR-V、思域、XR-V等热销车型。

受疫情影响，东风本田已四次推迟武汉工厂生产线的复工复产时间。现在本田汽车再次宣布将推迟武汉工厂恢复运营时间至3月11日，并在当周恢复生产。

这意味着，截至3月10日，东风本田在武汉的工厂生产线停产时间已超过48天，以东风本田2019年全年79.16万辆的生产量来计算，在这近50天的生产空窗期，其损失的产量将达10.4万辆。

停产的损失从本田中国刚刚公布的2月产销数据可“窥见一斑”，数据显示，2020年2月，本田汽车在中国汽车销量1.12万辆，相比去年7.59万辆，同比大跌了85.1%，换句话说，2月整月在华销量还不敌此前本田思域一款车的单月销量。

其中，广汽本田2月销售7485辆，相比上一年度4.05万辆，同比下滑81.5%；而东风本田受到的影响更大，2月仅销售3803辆，比2019年2月3.53万辆，同比下滑89.3%。

据乘联会发布2020年2月全国乘用车市场零售数据判断，今年2月销量同比下滑高达80%，而本田2月的整体跌幅已经超过了大盘。

要知道，2019年，本田在中国的终端销量达到155.4万辆，创下年度销量历史最高纪录。其中，东风本田终端累计销量为78.89万辆，同期比113.2%，表现尤其出色。

根据此前规划，在中国市场，2020年本田将冲击年产销汽车200万辆的目标。