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久违的早高峰!车流穿梭不息,活力的济南回来了

2020-03-06 08:13

来源：澎湃新闻·澎湃号·媒体

呼呼呼！这是来自济南市经十路川流不息的车流声，熟悉、亲切。

连日来，山东省、济南市出台措施，在防疫前提下确保复工复产。街面上的车辆也开始多了起来，部分早晚高峰甚至已经出现压车现象。

数据显示，济南市的交通流量已经恢复至疫情爆发前70%至80%，一座座被疫情压制的城市正在从沉寂中醒来。

探访：那个久违的周一正在回归

从上周一（2月24日）开始，济南市民黄先生就有意提前出门上班。黄先生家住济南西站附近，在奥体中心附近上班，从家到单位，他走得最多的是线路是沿二环西高架转二环南，再到龙鼎大道。正月十五后，黄先生开始正常上班，那个时候路上车辆稀少，一路下来也见不到几辆车，32公里的路程27分钟左右就到家了。已经看惯了车来车往的黄先生反倒感觉不习惯。

随着济南市促进企业复产复工措施的实施，黄先生明显感觉到路上的车多了。上下班花在路上的时间也慢慢变长，27分钟、30分钟，35分钟，到本周一（3月2日），这个时间已经增加到了47分钟。

“明显感觉到二环南高架车流量增加了，我感觉跟春节前的流量已经差不多了！”黄先生说，这个感觉很熟悉很亲切，生平第一次觉得堵车还这么可亲。

对“堵车”感到亲切不只黄先生一人，3月2日，济南市民的朋友圈再度掀起了一轮晒堵热潮，跟以往的吐槽不同，这一次人们的画风大变，一边晒堵车照片，一边抒发内心的激动。“啊，久违了！”“相信吗？济南竟然又开始堵车了，哈哈哈”一片欢乐祥和的氛围。

随着复工复产企业的增多，济南市区的交通流量的确变大了。5日上午7点30分至9点，记者走访市区多个路段，明显感觉到车流量的增加。7点30分，在泺源大街历山路路口，西向东方向开始出现排队等信号的车队，最长时甚至压车至太平街口。

同样的情形也发生在历山路经十路路口，尤其是北向西右转车道，排队长度一度达到五六十米。

车流量最大的还要说经十路，尤其是洪山路至玉函立交段，舜耕路口、千佛山路口、历山路口、山大路口几乎每一个路口都车流量巨大，站在山东大学千佛山校区的人行过街天桥上，听到的是满耳的的车流声，往东往西看满眼都是车辆。一座热闹而充满活力的济南城正在回归。

数据：流量已经恢复到节前八成

对于交通流量变化感受最深刻的莫过于在路面上执勤的交警。在济南交警支队高新大队民警李涛印象中，从上周开始，在高新区舜泰广场、汉峪金谷等商业聚集区，车流量就开始明显回升，本周开始，这里基本上已经达到疫情爆发前的流量水平了。基于此，高新大队也增派了警力维护交通秩序，保证交通顺畅平稳。

李涛的说法是有数据支撑的。济南交警提供的数据显示，3月2日，经十路奥体东路全天的交通流量相比2月24日（上周一）上升了38.52个百分点，经十经七路口则上升了20.14个百分点，增幅非常明显。这只是全市交通变化的一个缩影。

从全市交通流量看，早高峰期间交通流量环比上周增长54.46%。从交通运行指数来看，近一周来我市平均运行日均上升0.82%；主城区运行指数较上周同期上升19.96%。

来看更为直观的数据，历下交警大队交通科副科长李晓斌介绍，从历下区的情况来看，综合最近两周的交通流量数据判断，目前，辖区交通流量总体水平已经恢复到疫情前的70%到80%。尤其是经十路，历山路、泺源大街、经七路等主干道，早晚高峰期的交通流量已经接近节前正常水平。齐鲁医院、省中医东院区、千佛山医院等周边道路流量增加明显。

“流量增大是明显的，但总体来说还是平稳畅通的”李晓斌说，交警部门也在时刻关注着流量的变化，实时调整勤务模式保证交通的顺畅运行。截止目前，历下区的40多处高峰定点疏导岗位，12组流动疏导岗位已经全部恢复正常执勤。市区交通流量增加单总体依旧平稳畅通。

趋势：一座座城市正从沉寂中醒来

路面上不光私家车多了，乘坐其他交通方式出行的人群也在增多。作为济南公交公司102路公交车的调度员，鹿毅感触最深的除了私家车的增多外，就是道路上行人和非机动车的增加，从上周开始，每辆公交开出，他不忘提醒驾驶员一定注意路上的行人、非机动车，而在此之前这个提醒很多时候就是多余的，因为“那时候路上很少用行人，车也少，凭我们驾驶人的技术根本无需提醒”鹿毅说。

此外，乘坐公交的人数也在明显增加。两周前，交通平峰公交上座率很低，有时一趟跑下来也就两三名乘客，即便是高峰期也只有10%左右。现在，公交上座率平峰时也已经达到20%至30%，高峰时达到40%，防疫需要公交严格控制上座率不能超过50%，为了便利乘客，公交公司根据实际客流加大车辆班次。“最近几天，基本上每天都在不断增加班次”鹿毅说。