苏州召开交通专题会议，涉“深化苏州机场建设研究”

为加快构建现代综合交通运输体系，国内“最强地级市”苏州再次召开高规格专题会议，讨论下一步工作重点。

据《苏州日报》报道，3月3日，苏州市召开会议专题，研究综合交通体系规划编制，以及通苏嘉甬铁路的推进工作。

江苏省委常委、苏州市委书记蓝绍敏在会上提出，《苏州市综合交通体系规划（2035）》的编制和实施，首先要解决好城市能级的问题。

他说，要围绕共建长三角世界级机场群、打造“一带一路”物流门户港、建设国家级高铁枢纽城市、塑造高质量都市圈交通网络，为城市能级提升提供交通支撑。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者注意到，尽管只是一座地级市，但苏州人口已超千万，GDP也直逼两万亿大关。

去年9月履新苏州市委书记后，蓝绍敏曾多次提到城市能级的问题。而交通等基础设施的建设及提升，直接关系到城市能级的问题。

江苏目前坐拥南京禄口国际机场等9大民用机场，但省内GDP最高的城市苏州却没有属于自己的机场。

本次交通专题会议上，蓝绍敏强调，下一步要深化苏州机场建设研究，加强对上争取。

澎湃新闻注意到，2018年以来，苏州加快了争取苏州机场的步伐。去年全国“两会”期间，全国人大代表、苏州市市长李亚平发出恳请，支持规划建设苏州机场。一个月后，苏州机场规划建设研讨会在北京召开。澎湃新闻从苏州市交通局获悉，该局成立了专班，专门研究规划机场建设。

除了机场，苏州还将在铁路方面继续发力。

尽管横向的沪宁线上已有两条高铁运营通车，第三条横向的南沿江铁路也在建设中，但纵向上还是空白。

澎湃新闻注意到，本次交通专题会议上，苏州再次对通苏嘉甬这条纵向“高铁动脉”，进行了重点推进。蓝绍敏在会上提出，下一步，要积极推动高铁苏州北站建设成为国家级高铁枢纽，加强与上海虹桥站的协同。

规划中，通苏嘉甬高铁将和京沪高铁在苏州北站“十字交汇”。

尽管紧挨着国家中心城市上海，但苏州依然有一个“国家级高铁枢纽”的梦想。

这背后，是苏州要和上海实现同城化的目标，以及为“大树底下种好碧螺春”赋予新的时代内涵。

蓝绍敏在会上提到，推进沪苏同城化，是苏州融入长三角一体化国家战略的核心内涵之一，要从长三角一体化的高度，去认识和凸显苏州在沪苏同城化中的特殊地位、特殊优势、特殊作用，实现“与上海的高水平、高质量连通”。

而要想和上海实现同城化，只有高等级铁路还不够。澎湃新闻注意到，本次交通专题会议上也提出，要加快提升市域通行效率，不断推进“四网融合”。

所谓“四网融合”，即高铁、城际铁路、都市圈城际和地铁组成的综合交通运输体系，以不同的速度值，服务于多种层次的交通需求。这对于高度城镇化的长三角地区尤为关键。