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当诗词遇上南极科考……
以下文章来源于i自然全媒体 ,作者融媒体
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山川异域,风月同天。
青山一道同云雨,明月何曾是两乡。
还有一句“ 辽河雪融,富士花开;同气连枝,共盼春来”, 更是取熔经义,而自铸伟辞。
这几句诗含蓄之中带有磅礴,隽永之中饱含深刻,那种恰到好处的分寸感,又有着无以伦比的穿透力。
“i自然全媒体”记者看到这些优美的诗句的第一反应是,肚子里没有货,只蹩脚的几个词,翻来覆去捣个稀碎,就会让人味同嚼蜡。
人与自然、物我相溶的佳作,总是让人眼前一亮,不由自主地想分享出去。由此,“i自然全媒体”记者想起了近日中央电视台举办的中国诗词大会第五季的总决赛。在比赛进行到44分多时,一道身临其境题一下子将观众带入了南极。
晶莹剔透的雪山,憨态可掬的企鹅,破冰前行的“双龙”……闪过几个镜头后,中国第36次南极考察队科考队员栗多武出现在视频中。
他说:“我现在所在的位置是我国南极中山站,尽管时值春节,我们都愿意为祖国事业坚守在南极阵地。此刻的我们,胸中既有对亲人的无限思念,也有对祖国南极事业的满腔热情,很想用一句诗词送给家人,表达自己的心情。诗词大会的选手们,你们能帮我看看哪一句最合适吗?”
画面转到大会现场。主持人说:“请问,以下哪联诗句表达春节期间,值守南极科考站的工作人员的心情?”
A、故乡今夜思千里,霜鬓明朝又一年。
B、臣心一片磁针石,不指南方不肯休。
C、一寸丹心图报国,两行清泪为思亲。
各位网友,你会选择哪一项呢?要知道正确答案,请戳视频。
这句诗形容南极工作者,也是让人眼前一亮,再细品一下,愈发恰如其分。
我国有着悠久的历史文化,诗词歌赋成为人们日常生活、陶冶情操、抒发感情、激励奋进的重要文化载体之一。
自古及今,流传下来脍炙人口的诗词,多是诗人触景生情,或者遇事有感而发。
换句话说,就是有特别的环境和事件,才会诞生好的诗词。
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在首次南极科考以来的36年里,我国建成了4个南极考察站——长城站、中山站、昆仑站、泰山站,罗斯海附近还有一个在建的站。如今的历次科考,队员们都会分派到各个站点开展不同的科考内容。
人迹罕至的环境,各行各业的队员,多种多样的考察活动,总会让人或触景生情,或有感而发地表达自己的思想。
诗词,就是其中一种形式。
中国诗词大会能够选择南极科考作为身临其境的诗词题目,是对南极科考队员舍小家、顾大局,为祖国发展远赴险地,奔波万里的有力宣传和文化熔铸。正如主持人说的,极地工作者是最可爱的人,向你们致敬!
“i自然”今天借着中国诗词大会的“东风”,斗胆将中国诗词与南极科考联系起来,用“诗词”话科考,以“微言”明大义。
· “报名”诗 ·
每年,我国都会组织南极科学考察,发出通知后,许多人都会积极报名参加,其中还有的去过多次的老队员,他们“只要祖国有召唤,就义不容辞”。这时,用这样两句诗形容最为贴切:
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林则徐
力微任重久神疲,
再竭衰庸定不支。
苟利国家生死以,
岂因祸福避趋之?
谪居正是君恩厚,
养拙刚于戍卒宜。
戏与山妻谈故事,
试吟断送老头皮。
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诗人表达出“只要有利于国家,哪怕是死,我也要去做;哪能因为害怕灾祸而逃避”的崇高品德和忠诚无私的爱国情操。
“苟利国家生死以,岂因祸福避趋之”成为百余年来广为传颂的名句,也是全诗的思想精华所在。
· “送别”诗 ·
10月或者11月,新组建的南极科考队将随船出征前往南极。
1984年,首次南极科考队乘坐的是海军J121船和“向阳红10”号船。再往后,还有“极地”号、“雪龙”号船执行科考任务。
2019年,我国首次派出“雪龙”“雪龙2”号船,“双龙探极”执行36次南极科考任务。
每一次出征,队员们与祖国和亲人都会面临少则半年,多则一年半的分离。
送别,就显得格外不同。这时,用这样两句诗形容比较合适:
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李白
青山横北郭,
白水绕东城。
此地一为别,
孤蓬万里征。
浮云游子意,
落日故人情。
挥手自兹去,
萧萧班马鸣。
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· “航行”诗 ·
南极科考队起航出发后,根据任务不同,有时候先到长城站,有时候先到中山站,中间停靠外国港口补给,在海上航行一般20天~30天不等。
航行期间,用《木兰辞》里面的两句诗比较相像:
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虽然南极科考不是烟火冲天的战场,但却不亚于战场。行军途中,与狂涛怒浪战斗,与风霜雨雪战斗,与孤独寒冷战斗,很快地穿越春夏秋冬的季节,从北半球到达南半球的“战场”。因为《木兰辞》比较长,这里就不贴出原文了。
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我国南极考察线路要么先经新西兰到达长城站附近,要么先经澳大利亚到达中山站附近。近些年,先到达中山站的次数较多,我们就以抵达中山站为例来介绍。
科考船一般到达中山站边缘是12月左右,由于冰层较厚,不能停靠到中山站边上,只能破冰到几公里外的海域。考察队要做的第一件事,往往是上站慰问上一次科考队的留站越冬队员。他们从上一年随船从祖国出征,到下一次科考队到站,间隔一年多。
一年多的时间,再见祖国亲人,股股暖流涌心头。在此,用这样两句诗形容比较合适:
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李益
十年离乱后,长大一相逢。
问姓惊初见,称名忆旧容。
别来沧海事,语罢暮天钟。
明日巴陵道,秋山又几重。
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在南极,人们的感情往往比较真挚和深厚,两支队伍相逢,谈话也像诗中所说,停不下来。
· “战斗”诗 ·
这之后,便是南极首场重要“战役”——卸货。
这时候,队上、站上所有人员全部投入卸货任务,就是将从国内运载到船上的物资卸到站上。这决定着考察站工作能否顺利开展,是一项重要任务。
卸货的时间紧,任务重,必须赶在冰情好的时候开展,队员们往往日夜不休,通宵达旦。那场景用下面的诗句似乎才能表达:
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陆游
老马虺隤依晚照,
自计岂堪三品料?
玉鞭金络付梦想,
瘦稗枯萁空咀噍。
中原蝗旱胡运衰,
王师北伐方传诏。
一闻战鼓意气生,
犹能为国平燕赵。
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南极卸货时,不管队员年长与年幼,听到指令,也像“一闻战鼓”一样,精神抖擞,意气风发,冲锋在前,不舍昼夜地完成卸货任务,为国效忠。
· “奋战”诗 ·
近几年,我国南极科考会分为几个小队如:长城队、中山队、泰山队、昆仑队、雪龙船队、大洋队、罗斯海新站队等。每个队都有着自己的科考工作,最忙碌的时候是12月至次年2月底。处于内陆的昆仑站和泰山站的队员还要从中山站附近的出发基地,乘坐雪地车远赴目的地,开展科考作业。
在这段时间,茫茫白色南极大陆会散布着若干身着红色中国科考队员,闪现着他们忙碌的身影,没有节假日,更无团圆时。元旦期间、春节期间,他们忍受离别之苦,不惧风刀雪剑,坚守岗位,建功南极。这时候,用下面两句诗形容最为贴切:
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于谦
年去年来白发新,
匆匆马上又逢春。
关河底事空留客?
岁月无情不贷人。
一寸丹心图报国,
两行清泪为思亲。
孤怀激烈难消遣,
漫把金盘簇五辛。
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· “返程”诗 ·
一般情况,3月初,科考队将完成南极科考度夏的任务,在长城站和中山站留下一部分人继续越冬,大多数队员返程回国。经过多天在那样特殊环境下并肩作战,队员之间凝结了深深的感情。想想留下的队友还需要在南极继续坚守一年多,即将回国的队员与战友依依惜别的场景每一次都令人感动。在这里用这样的诗句似乎更合适:
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王国维
满地霜华浓似雪。
人语西风,瘦马嘶残月。
一曲阳关浑未彻。
车声渐共歌声咽。
换尽天涯芳草色。
陌上深深,依旧年时辙。
自是浮生无可说。
人间第一耽离别。
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· “凯旋”诗 ·
踏上归国的征程是喜悦的。接下来的时间,科考队乘船心情就是期盼“千里江陵一日还”。经过几个月的南极考察,置身于汪洋大海,穿梭于极地冰穹,战斗于风霜雨雪,经历了劳动不辍,感受了饥寒交迫。回家,是一件幸福事。
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杜甫
剑外忽传收蓟北,
初闻涕泪满衣裳。
却看妻子愁何在,
漫卷诗书喜欲狂。
白日放歌须纵酒,
青春作伴好还乡。
即从巴峡穿巫峡,
便下襄阳向洛阳。
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“想要纵酒高歌,结伴着春光同回故乡”的两句,正像往回赶路回国的南极队员一样,喜悦之情溢于言表。杜甫的心魂早已高飞,从巴峡穿过巫峡,再到襄阳直奔洛阳,队员的心魂也早已高飞,穿越了太平洋,直到祖国。因为那里,有亲人在渴盼着他们回家。
整个南极考察过程,也像毛主席写的那首《长征》里的四句:
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未来两天近海预报
预计明天,
渤海、黄海、东海北部有1到1.5米的轻浪到中浪;
东海南部、钓鱼岛附近海域、台湾海峡、台湾以东洋面有1.5到2.4米的中浪区;
南海、巴士海峡有2.5到3.5的大浪区;
北部湾有1到1.8米的轻浪到中浪。
预计后天,
南海、巴士海峡的大浪区维持,浪高2到3米。
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海浪数值预报动图
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沿岸海域海况
预计明天,
平潭海域有中浪,且风力偏大,不适宜开展滨海休闲观光活动;
我国其他主要沿岸海域海况都不错,厦门、深圳、三亚海域有中浪,其他沿岸海域是轻浪,虽然都适宜滨海休闲观光,但建议大家能宅就宅;
青岛、连云港海域伴有轻雾,海上视程稍差。
未来三天详情请查看“潮汐预报”
我国主要沿岸海域包含:
Ⅰ大连;Ⅱ天津;Ⅲ青岛;Ⅳ连云港;Ⅴ上海;Ⅵ舟山;Ⅶ平潭;Ⅷ厦门;Ⅸ深圳;Ⅹ北海;Ⅺ海口;Ⅻ三亚。
主要航线海况
预计明天,
三亚至西沙北礁航线有大浪伴小阵雨,乘船舒适度为3级;
我国其他主要旅游航线都是以轻浪为主,海况不错,但建议大家能宅就宅;
厦门至金门航线有中浪,乘船舒适度为2级。
未来两天详情请查看“航线预报”
我国主要旅行航线包含:
①大连-烟台;②上海-普陀山;③海口-北海;④厦门-金门;⑤深圳-珠海;⑥海口-海安;⑦三亚-西沙北礁航线。
乘船舒适度分为五级:
一级:海面状况极佳,非常适宜乘船旅行;
二级:海面状况优良,适宜乘船旅行;
三级:海面状况良好,较适宜乘船旅行;
四级:海面状况较差,基本适宜乘船旅行;
五级:涌浪偏大,不适宜乘船旅行。
美丽海岛海域海况
预计明天,
永兴岛、永署礁附近海域有3.1米的大浪,平潭、东山岛、南澳岛、万山群岛、川山群岛、分界洲岛、蜈支洲岛、黄岩岛附近海域有2.1-2.3米的中浪,以上海岛不适宜乘船出行;
湄洲岛附近海域有1.9米的中浪,海陵岛、南三岛、东海岛附近海域有1.3-1.7米的中浪,这些海岛的海况较适宜乘船出行,但建议大家能宅就宅;
我国其他各美丽海岛附近海域都是轻浪,海况适宜乘船出行和海岛游玩,但建议大家能宅就宅。
未来三天详情请查看“海岛预报”
美丽海岛是指以下的35个海岛:
觉华岛、长山群岛、菩提岛、长岛、刘公岛、灵山岛、秦山岛、连岛、崇明岛、嵊泗列岛、岱山岛、东极岛、普陀山、大陈岛、玉环岛、洞头岛、南麂岛、嵛山岛、三都岛、平潭岛、湄洲岛、东山岛、钓鱼岛、南澳岛、万山群岛、川山群岛、海陵岛、南三岛、东海岛、涠洲岛、分界洲岛、蜈支洲岛、永兴岛、黄岩岛、永暑礁。
美丽海岛
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原标题:《当诗词遇上南极科考……》
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