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牢记使命，逐梦前行‖围观，如何应对船舶尾气排放控制要求

2020-01-21 10:28

来源：澎湃新闻·澎湃号·政务

围观丨如何应对船舶尾气排放控制要求

打赢蓝天保卫战

为深入贯彻习近平总书记生态文明建设思想，打赢蓝天保卫战，打赢2020年秦皇岛市污染防治攻坚战，秦皇岛海事局高度重视大气污染防治工作，严格落实《秦皇岛市船舶大气污染防治暂行办法》和《2020年全球船用燃油限硫令实施方案》相关要求，积极开展船舶排放控制区各项措施落实情况的检查。在此背景下，船舶如何依法依规落实排放控制区各项措施，如何有效的控制船舶尾气排放工作就是打赢蓝天保卫战工作的重点。

《办法》

《方案》

海事监管要求

（一）船舶在排放控制区内使用的燃油应当符合船用燃料油、柴油国家标准的要求。2020年1月1日起，国际航行船舶进入中华人民共和国管辖水域应当使用硫含量不超过0.50% m/m的燃油，进入我国内河船舶大气污染物排放控制区的，应当使用硫含量不超过0.10% m/m的燃油。

（二）船舶使用岸电的，应当按照有关安全操作规程操作。

（三）船舶使用液化天然气等清洁能源、新能源及其他替代措施的，不得影响船舶的航行、停泊和作业安全，同时应当符合相关安全操作规程。

（四）使用尾气后处理装置的，应当按要求持有船舶检验机构签发的尾气后处理装置产品证书，保持装置运行良好。船舶使用尾气后处理装置产生的水污染物的排放和处理应当符合相关规定的要求，自2020年1月1日起，国际航行船舶不得在我国船舶大气污染物排放控制区内排放开式废气清洗系统洗涤水。

减排措施

船舶可根据实际情况合理采用以下措施：

（一）建议船舶在锚泊期间合理减少运行辅机（发电机）的数量，最大程度减少污染物排放量。

（二）安排满足条件的船舶在靠泊至具有岸电设施的泊位，靠泊期间使用岸电，力争实现部分船舶靠港期间大气污染物零排放。

（三）建议船舶进出港期间尽可能使用轻质柴油，并限速航行，减少船舶尾气排放。

（四）建议船舶在保障船舶航行安全的基础上降速航行，缓慢靠、离泊，柔和动车。

秦皇岛市沿海水域特殊要求

（一）在本市沿海水域行驶的船舶不得排放明显可见黑烟，因安全等紧急情况的除外。明显可见黑烟，是指船舶连续三分钟以上（含三分钟）排放的气体颜色同于或者深于林格曼黑度二级的颜色。

（二）禁止船舶在本市沿海水域使用焚烧炉。

知识点

林格曼黑度II级怎么来看

林格曼是反映锅炉烟尘黑度（浓度）的一项指标。常用的检测方法有方格黑度比较、望远镜式林格曼黑度仪和数字式光电烟色仪。

标准的林格曼烟气黑度图由14cm×21cm不同黑度的图片组成，除全白与全黑分别代表林格曼黑度0级和5级外，其余4个级别是根据黑色条格占整块面积的百分数来确定的，黑色条格的面积占20%为1级;占40%为2级;占60%为3级;占80%为4级。观测时，可将烟气与镜片内的黑度图比较测定简称“林格曼图”。将烟气浓度分为六级。以全白、微灰、灰、深灰、灰黑、全黑六种颜色分别代表含烟尘量为0、0.25、0.7、1.2、2.3、4～5克/米

参照《固定污染源排放烟气黑度的测定林格曼烟气黑度图法》（HJ/T 398-2007）

那么重点来啦！

经过官方正式的燃料可用性评估，船东可以采取三种措施应对硫排放限制：1、船舶更换成燃油含量小于0.5%m/m的低硫油；2、使用LNG替代燃料；3、加装船舶废气脱硫装置。

1.使用低硫油。

优点：将重油更换为低硫油可从源头直接解决尾气排放硫含量问题。

缺点：部分船舶需加装低硫油冷却器并对发动机供油系统做出相应改造，使用低硫燃油较高硫油成本高。船舶使用低于0.1%m/m的燃油需对加油计划做更充分准备。

2.使用LNG燃料。

优点：清洁燃料可以有效的减少硫氧化物以及颗粒物的排放。

缺点：大多数现有船舶需进行动力系统改造后方可使用LNG燃料，LNG燃料加注设施覆盖需进一步提高。

3.加装船舶脱硫设备。

优点：可以继续使用与主机性能匹配的燃料油，相比使用低硫油节约燃油成本。

缺点：首次投资费用高，船舶需满足一定条件才可以进行改装。

下面将对船用脱硫塔的原理工艺做一个简单介绍：

目前船舶脱硫以湿法脱硫为主，主要利用海水或碱性溶液药剂实现脱硫，船舶脱硫塔根据工作原理可分类为：开环式脱硫塔、闭环式脱硫塔、混合式脱硫塔。

滑动查看更多图片

有兴趣的可以通过以下视频进一步认识混合式脱硫塔

船用脱硫塔监管指南

一、查看国际防止空气污染证书（IAPP证书）及其附件。使用EGC系统的船舶需持有系统相关产品证书外，首先需在防止空气污染证书有相应的签注。检查人员将通过该附件第二节2.3硫氧化物（SOx）和颗粒物部分中签注，了解被检船舶在硫氧化物（SOx）方面的适用要求，参照系统的产品证书，比对附件第二节2.6等效部分，最终确定EGC系统的标识，比如生产商、型号/类型，序列号和其他必要的细节。

二、检查船舶与已安装的EGC系统有关的批准文件。图为《2015年EGC系统指南》允许的使用参数和排放检查的装置发证（方案A）和使用参数检查的连续排放监测（方案B）两种方案所要求的文件。将查看其中SOx排放符合计划（SECP）、EGC系统技术手册（ETM）以及船上监测手册（OMM）是否经主管机关认可。此外，对于选择方案A型EGC系统的船舶还应有一份由主管机关签发的SOx排放符合证书（SECC），该证书仅需保存副本在船即可。

参考IMO《2015年废气清洗系统导则》，中国船级社《船舶废气清洗系统设计与安装指南》、《船舶废气清洗系统预设指南》和《船舶废气清洗系统试验及检验指南》。