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定了，淄博火车站将大变样！效果图已出炉！

淄博发布

2020-01-17 19:44

来源：澎湃新闻·澎湃号·政务

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1月14日至15日，淄博站客运设施改造工程施工图设计，顺利通过国铁集团组织的方案审查。改造工程将在施工图批复后开工建设，预计工期36个月。

施工图通过审查

据了解，淄博站客运设施改造工程，主要包括新建淄博站南站房34700平方米(含地下换乘大厅3565平方米)；扩建北站房7200平方米，接建站房平台800平方米；新建10米宽跨线旅客进站天桥1座，对淄博站既有客运设施进行适应性改造，在出站地道和新增旅客进站天桥均增设自动扶梯；将张博线引入淄博站场，南站房作为首发车站，新建张博车场8米宽旅客地道2座，中间站台2座，新建10KV变电所1座。

▲淄博站新建南站房透视图

▲淄博站新建南站房剖面图

▲淄博站新建南站房总平面鸟瞰图

▲淄博站新建南站房总平面鸟瞰图

改造呼声由来已久

包括淄博站在内，淄博的诸多方面，都与这座城市的地位与经济实力不匹配。

无须与南方同等规模的城市火车站相比，就与省内的潍坊站相比亦有较大差距。

作为淄博的一名普通市民，往往在出差回来后，会特别感慨于诸如淄博火车站的LOW，感慨于当初建设时规划为什么不能再高一点。

同时，随着时代的发展和社会的进步，淄博站的诸多客运设施已明显落后，不能更好地为乘客带来便利和便捷，改造势在必行。

2019年8月16日，济南公共资源交易中心发布了一则《淄博站客运设施改造施工图审核招标公告》这则公告的发布，意味着淄博站相关设施的建设正式拉开帷幕。

▲淄博站北站房改造透视图

▲淄博站北站房改造剖面图

南站房的新建将极大缓解北站房的压力。北站房建于2005年，总建筑面积约1万平方米，因地形限制站房呈楔形布置，柱网布置较密，导致站房有效使用面积较低。在2013年提升改造后，也只能勉强满足最高聚集人数3000人。此次改造工程计划既有北站房将向东扩建，面积约7400平方米，结合新建地下车库扩建部分接建站房平台800平方米，与既有站房平台连接。同时对既有北广场落客平台进行改造，北侧考虑新增2条车道，用于疏导由北侧上平台的送客车辆。

在客运设施改造方面，除了对破损站台台面进行更换外，还将对既有旅客地道进行装修改造，在出入口增设电梯，新建张博线进、出站旅客地道。记者了解到，此次改造工程将拆除既有旅客天桥出入口，在既有天桥东侧新建旅客天桥，该天桥上跨整个站场，连接起南北站房，并与各站台设双向出入口，配备楼梯、扶梯、电梯，市民进出场站将更为便利。

期待淄博站惊艳亮相

淄博站相关设施改造完成后，淄博站将成为一个站房面积近7万平米，集6台14线的大型综合性交通枢纽。届时，胶济客专、张博铁路市域动车、轨道交通1号线、3号线，出租车、公交车、社会车辆可以在淄博站做到无缝换乘。