考古：一辆满载中国导弹专家的日本火车

在浩瀚的巴丹吉林沙漠中存放着一列陈旧的火车。

这不是一辆普通的车，车厢里有沙发、厨房、台灯、卧铺，俨然像是一个移动的休息室。虽然年代久远，车内陈设有些老旧，但依然还可以看到历史的双手当年抚过它的痕迹。

它为何会被存放在这个安静的角落里？一节废旧的火车还有什么价值？在它身上隐藏着哪些历史故事？这一切还要从抗日战争讲起。

1937年全面抗战爆发后，日军侵华的嚣张气焰日趋膨胀，作为日军最后的总司令官岗村宁次，在8年的侵略战争中从没有离开过这片不属于他们的土地。

图中的这列火车就是当年岗村宁次在华北战线上横扬跋扈的指挥用车。

1945年抗战结束后，岗村宁次代表侵华日军，在南京签署投降书便草草离开了中国，而这列机车便成为了日军侵华的有力证据。

1950年6月25日朝鲜战争爆发后，彭德怀率领240万大军奔赴前线抗美援朝，在3年零1个月的战争中，这列饱经战争洗礼的列车便成为了彭德怀总司令的前方指挥车，在那个时代作为全国屈指可数的首长专列。

从失败到胜利，从侵略战争到反侵略战争，它改变的只有自己的主人，从来没有逃离过参战的命运。

它见证了中国人民从一个胜利走向了另一个胜利，记录着一个民族坚强不屈的奋斗史。

1958年10月，中央军委批准新中国第一个综合导弹试验靶场正式成立，中央号召要举全国之力支援靶场建设，随后全国各地的物力、财力和技术人员源源不断向酒泉卫星发射中心输送。这列经历过无数场战役的专列也从大连被送往基地。

“当时听说要让我去接这列车，别提我心里有多开心了！”时任司机的吴恒金，对当年的往事仍旧历历在目。

当时，这列车是非常先进的轻油车，被一路从辽宁大连护送到甘肃酒泉，在转交酒泉卫星发射中心之后，列车主要负责接送首长专家前往发射场、运输战备物资及承担部分战试运输任务。

据记载，该车先后接送过周恩来、邓小平、聂荣臻、张爱萍、钱学森、罗瑞卿、杨成武以及各国来中心访问的技术代表团。

1966年10月25日，国务院副总理兼国防科学技术委员会主任聂荣臻元帅，乘坐专列到基地指挥核导弹试验工作，聂帅走下专列在东风车站亲切接见酒泉卫星发射基地官兵。

1979年5月24日，以安东尼.凯里特奥为首的美国空间技术代表团，乘火车到达酒泉卫星发射中心访问。

建场初期，随着各项工程任务的全面展开，大量运输物资需通过铁路运送进来，而当时的运输量已经远远不能满足场区建设需要。同时，铁路线不能及时完成预期运输量而引发的一系列问题接踵而至。面对挑战，“双百会战”应声打响。

据考证，在“双百会战”期间，酒泉卫星发射基地共完成150万吨运输量，这列火车也参与其中，运输战备物资、建厂材料、煤炭等货物。

即使在任务繁重的今天，基地全年平均运输量也不过百万吨，试想在机车线路落后的当时，这些航天工作者完成了一个不可能完成的任务！

曾几何时这列驰骋过千百次战场，接送过无数次导弹专家的专列，最终把大漠作为最后的宿营地。随着时间变迁，这辆列车渐渐失去了往日的光芒，最终在人们心中留下一段不可磨灭的记忆。

文/马寅仲 牛煜峰

图/马寅仲整理

原标题：《考古：一辆满载中国导弹专家的日本火车》