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格巧高速建成通车:山高谷深筑富路 天堑飞虹铺坦途
编者按:
2020年1月2日上午11时许,随着云南省昭通市长郭大进宣布“格巧高速公路正式通车!”格巧高速公路通车仪式现场礼炮轰鸣,掌声雷动,欢呼声声。
格巧高速公路的建成通车,巧家县48万人民群众从此告别了境内无高速公路的历史,也使昆明到巧家的车程由单边4.5小时缩短到了2.5小时!
格巧高速公路起于东川区拖布卡镇格勒村,经会泽县娜姑镇、巧家县蒙姑镇、金塘镇,止于巧家县白鹤滩镇葫芦口金沙江边,是昭通市“一环两横四纵六联络”高速公路网中的一条重要线路。该高速南连东格高速公路进入昆明和滇中新区,西接宜攀高速公路后,将连通成渝地区,形成云南、四川、重庆三省市的新通道。线路全长63.787公里,桥隧比为74.31%,设“八桥八隧”控制性工程,采用“P+EPCM+建养一体化”模式建设,概算总投资约132.72亿元。全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计车速为80公里每小时,路基宽度25.5米,桥梁设计荷载为公路I级。是一条脱贫之路、小康之路、开放之路、致富之路。
格巧高速公路的建成通车,是穷市办大交通的智慧写照,是参建各方创新付出的写照,是巧家盼发展思发展谋发展的写照,是上下齐心、合力攻坚、迎难而上的写照,更是守初心、担使命的浓缩。
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格巧高速起于东川区拖布卡镇格勒村,经会泽县娜姑镇、巧家县蒙姑镇、金塘镇,止于巧家县白鹤滩镇葫芦口金沙江边。线路全长63.787公里,桥隧比为74.31%,设“八桥八隧”控制性工程,采用“P+EPCM+建养一体化”模式建设,概算总投资约132.72亿元。全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计车速为80公里每小时,路基宽度25.5米,桥梁设计荷载为公路I级。
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打破“瓶颈”制约力促巧家发展
乌蒙山、大药山,山中有山,山山相连,逶迤连绵;金沙江、牛栏江,江江环绕,波涛滚滚,川流不息。
走过千年的时光涤荡,经历兴衰的起伏跌宕,巧家,对“交通一通,样样通”的朴素认知更为深刻。
家住巧家县渔坝村五组的严昌荣,今年46岁,由于要外出务工与回乡探亲兼顾,常年在巧家、昆明两地奔波。他介绍,1990年第一次从巧家外出去昆明,要用2天时间;种的芒果、砂仁等农特产品,品质很好,但因路不通运不出去,都坏在地里。现在,格巧高速通车了,巧家到昆明只要两个半小时,不仅回家照看孩子和老人方便,也打通了芒果等农特产品销路,收入就会增加,样样都会越来越好。
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看山难,望水愁,修路难,难于上青天。翻开新中国成立70周年来巧家沉甸甸的道路交通史:
巧家建县于西汉,古称堂琅,“地接昭鲁,比邻川康,襟带牛栏,控弦金江”,特殊的地理环境和财政特困导致全县交通建设罕见滞后。1957年之前,全县没有一条公路。1958年,巧家认真贯彻“民办公助,民工建勤,人民公路人民修”的筑路方针,掀起了一场白天赶太阳,晚上赶月亮,白天千军万马,晚上灯笼火把的修路大战,举全县之力历时4个月,修建了全长152公里的巧大(县城至会泽县大桥乡)公路,结束了巧家没有公路的历史。
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如今,格巧高速建成通车,昆明到巧家的车程从原先的单边4.5个小时将缩短为今天的2.5小时,巧家已实现了“3小时交通圈”的交通发展目标,进一步打破了交通制约巧家经济发展、群众增收致富的“瓶颈”。
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谱写高速建设“格巧速度”
三十六个月鏖战险峰峡谷,六十三公里印刻奋斗足迹。格巧高速提前半年建成通车,书写了“中国建造”新的奇迹,为昭通“县县通高速”打气,为云南“能通全通”助力。
双河特大桥是格巧高速“八桥八隧”1号控制性工程,索塔高229m,桥长705.6m,主跨356m,是全省在建最大的高地塔组合梁斜拉桥,也是全线工期最紧桥梁。2019年11月29日,经过26个月建设提前半年实现全桥合龙,格巧高速全线贯通。
中交三公局一公司总经理助理高加亮介绍,自2017年1月进场施工以来,中交三公局项目部始终坚持“高品质、高标准、高效率、精细化”的建设理念,认真细化倒排工期,科学组织生产。近三年来全体建设者放弃节假日休息,组织进行24小时不间断施工,经过795个日日夜夜的艰苦鏖战,最终取得了双河特大桥按计划安全、顺利合龙的重大胜利。
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地质难。项目所经区域地质构造复杂,特别是途径小江断裂带,地震烈度高达Ⅷ度,干热河谷,地形起伏、地质破碎,滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害。
设计难。沿线设置有斜拉桥、连续刚构桥等复杂构造物,还需考虑下步电站蓄水导致的塌岸影响,技术难度大,对设计提出了很高的要求。
征迁难。沿金沙江一线高山深谷,地形狭窄,可利用土地较少,土地资源珍贵,涉及征地超过9000余亩,征用、拆迁与安置用地矛盾突出。
施工难。累计修建施工便道73条共75.4公里,超过主线长度;隧道内部山体破碎,如同豆腐里打洞,且桥梁深桩高墩较多。
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面临重重难题和考验,昭通市委、市政府的高度重视,格巧高速公路建设指挥部和建设单位勠力同心、合力攻坚,书写了速度格巧、安全格巧、质量格巧、廉洁格巧、绿色格巧、科技格巧的辉煌篇章,验证了采用“P+EPCM+建养一体化”模式建设高速公路的可行性,为其他高速建设提供了融资和建设管理经验。
建设中,指挥部和建设单位始终坚持倒排工期制度,细化任务到年、季、月、人,始终坚持领导干部挂钩重要控制节点,靠前服务的有效做法,依法依规,千方百计破解各种难题。据了解,在2018年昭通市质安局开展的在建高速公路项目(5个)质量安全进度综合督查中,格巧高速质量评分为92.5分,摘得了第一名的桂冠。同时,开工至今未发生一起安全事故和重大安全生产责任事故。
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格巧高速建设中恪守在保护中建设,在建设中保护的绿色发展理念,充分考虑线路途经地区生态环境十分脆弱特点,在全线现场踏勘掌握线路沿线环境现状、环境敏感点现状、水土流失现状基础上,编制环水保实施方案,在施工中加强管理和监督。自开工以来,无任何关于环水保的投诉,无严重污染环境和破坏水土保持的事件发生,生态环保“无痕化”施工成为格巧高速公路建设的“绿色亮点”。
“我们采用了预制梁智能张拉技术,小型预制块加工生产运输一体化流水生产线技术,钢筋笼滚笼成型技术。”中铁十一局集团有限公司项目经理陈红兵说。科技是高速公路建设提质增效的不竭动力,格巧高速建设过程中,信息化建设贯穿于项目建设的全过程。依托格巧高速公路建设开展的“近库区跨断层隧道抗减震技术与监控研究”等科研课题已通过交通运输厅评审。通过对滇东北地区高速公路筑路材料、气候特点和工程质量控制现状调研,各单位联合编写了《格巧高速公路混凝土施工技术指南(试行)》,在项目建设中推广应用,同时也为昭通地区高速公路建设提供技术经验支持。通过鼓励“微创新”活动,格巧高速建设过程中新思路、新办法层出不穷,先进的钢筋加工设备、先行的桥遂施工设备、工艺在项目建设中得到运用。
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格巧高速原计划于2020年6月完成,项目自2017年1月正式开工建设,实际2020年1月2日建成正式通车,比计划提前6个月通车,提前投入使用将创造了良好的社会效益和经济效益。
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走进位于白鹤滩镇黎明社区的巧家县佰意佳食品有限公司,一股糖香味扑鼻而来。
“格巧高速建成通车,是我们巧家人民的大喜事,更是给我们做农特产品的企业带来了发展希望。”佰意佳食品公司负责人朱立卫激动地说。他介绍,以前,我们年产量500吨左右,一吨需要1000元左右运费,现在高速公路通车后将减少物流成本,提高农特产品在市场上的竞争力。同时,随着巧家精品旅游县城打造,格巧高速将带动更多人走进巧家,巧家农特产品销量也将增大,企业发展前景越来越广阔。
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在格巧高速公路行驶,穿越大山大水大峡谷,也穿越在无限生机里。巧家是一个拥有60多万人口的农业大县,3200多平方公里土地上,自然资源极其丰富。这里有世界第二大水电站金沙江白鹤滩水电站,这里是全国生猪调出大县,这里有巧家小碗红糖、巧家芒果等众多农特产品……
“我们这些农产品都是天然、绿色、生态的,格巧高速通了,再也不愁卖不出去了。”“是的,像巧家卷粉,原来带去昆明怕坏掉,现在两个多小时到昆明,不会变味。”“特别白鹤滩水电站移民安置点建起后,巧家更是漂亮,来玩的人一定很多,我们的日子肯定一天会比一天好。”看到格巧高速通车,巧家人民喜笑颜开,展望今后美好生活。
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来源:云南经济新闻网
作者:胡华伦、鲁宽
原标题:《格巧高速建成通车:山高谷深筑富路 天堑飞虹铺坦途》
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