【社论】消防通道不能占，还要说多少次？

元旦当天，重庆渝北区一幢高层建筑发生火灾，火苗在6分钟之内就从2层烧到楼顶30层，火势凶猛骇人。所幸经过全力扑救，未造成人员伤亡。而2019年12月30日，发生于重庆涪陵区马鞍街道踏水桥小区一居民楼的火灾，后果让人悲痛：一家六口遇难。 

事后，两次火灾被披露存在同一耽误救援的因素：有车辆占用消防通道。这让人想起，一个月前的沈阳高楼大火，同样存在消防通道被堵。 

消防通道是公共应急救援的基础设施，是公认的“生命通道”。占用消防通道，就是妨害消防救援，是对公共安全的莫大威胁。这不仅是一个常识，而且与每一个人的生命安全息息相关。现实中，一些车主随意占用消防通道，甚至宣称“楼上着火跟我有关系吗？”，这不仅是公德意识堪忧，也是漠视自己和他人生命。 

对于这些车主，道德谴责还不够，法律也要及时亮剑。按照相关法律规定，堵塞消防通道，情节较轻的，个人最高罚款500元，单位最高罚50000；情节较重的，要追究法律责任。虽然在沈阳和重庆渝北区的火灾中，消防通道被堵没有造成直接伤亡，但它耽误了救援，使得火情扩大，让居民蒙受了损失。这笔账不能一笔勾销。 

1月2日，四川消防部门发文，披露了关注消防通道被占用、堵塞问题的另一个维度——日常管理的缺位。那些占用消防通道的车辆，往往停了不是一天两天，但物业对此没有尽到监督之职。而救火归消防部门管、占用消防通道归交通部门管的多源头管理格局，客观上也提高了日常管理的门槛，降低了火灾救援的效率。这些都导致对占用消防通道的管理和处罚规定不能真正兑现，助长了一些车主的任性。 

建立一套日常的消防通道管理机制，是解决问题的关键。一旦发现车辆占用消防通道，物业有责任在第一时间举报，消防和交通部门要第一时间介入。那些不履行责任的物业，应当和车主一样受到处罚。同时，消防和交通部门的执法也要打破监管壁垒，实现无缝衔接。 

现实中，消防通道被堵的原因是多方面的。比如它与小区车位不足有关，有网友甚至称有物业为了解决停车难问题，在消防通道上划设停车位，出租或出售。所以，严管严罚之外，还需辅之以综合性治理措施。将治理消防通道被堵和解决民众停车难同步进行，才能治标又治本。 

消防通道不能占，还要说多少次？维护公共安全不能心存丝毫侥幸，更不能总等到悲剧发生之后。民众要时刻谨记这一点，管理部门同样应时刻绷紧这根弦。