走进白卡尔隧道，探寻铁路人不畏极寒的守护

地处全国路网最北端的白卡尔隧道

位于中国铁路哈尔滨局集团有限公司

嫩林线574公里处

横穿海拔926米的白卡尔山

这里常年积雪

年平均气温-5℃

最低气温-56℃ 

进入冬运后

由于隧道渗水

顶部挂上了长长的冰溜子

两侧的排水沟

冻起了厚厚的冻层

形成冰坨

最厚的地方达到110毫米

加格达奇工务段塔河路桥车间

漠河桥隧工区职工们

需要背着三十多斤重的工具

定期进入隧道

徒步来回行走

排除各种险情

全长1309米的白卡尔隧道内

光线暗淡

寒风刺骨

每次除冰作业

都是对线路工们的严峻考验

“冰溜子一宿能长出一米长

气温变化大时要天天来打”

工长邴玉春介绍说

他们肩扛伸缩梯

手拿打冰杆

铁锹、手镐

开始清冰作业

用打冰杆

击落隧道顶部的冰柱

用手镐和铁锹

清理地面和墙壁上厚厚的冰层

一次作业下来

需要几个小时

隧道内的排水系统

直接影响隧道冻害、冰挂程度

严重的冻害会导致拱顶

侧壁隧道胀起变形

进入排水沟

他们穿上防水服

从隧道中心直径60厘米

深约8米的渗水井爬下去

顺着梯子下到底

清理厚度超过警戒值的冰层

不留下任何安全隐患

“这里最大的困难是冷

冬天经常处于零下30摄氏度以下

隧道内风特别大

一说话门牙呲得生疼”

邴玉春告诉我们

两个小时的除冰作业

每个人的帽子、睫毛、胡子上

都挂满了冰霜

冬运以来

加格达奇工务段

累计对管内隧道除冰20余次

在极其恶劣的作业条件下

保证了运输的安全畅通