今天，中国最红高铁开通了！

▲12月26日9点26分，昌赣高铁动车通过赣州赣江特大桥。

2019年12月26日，在毛泽东诞辰126周年纪念日，京港高铁南昌至赣州段开通运营了！全程416公里，设计时速350公里，途经4市26县设13站，汇红色、庐陵、客家、药、青铜、山水等多元文化于一线，精彩纷呈！

其靓丽风姿与沿线地理风光、人文环境完美契合，堪称典范！其品质之精良，如凝固的音乐，将沿线228座桥梁、63座隧道、109公里路基凝结一线，且全程350公里无限速点，极尽畅行之美！

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为什么要选择毛泽东诞辰纪念日开通？

因为这是中国最红高铁，自始至终均是红色旅程，起点南昌——人民军队的摇篮，天下英雄城；

中途吉安——中国革命摇篮；

终点赣州——共和国摇篮。

此一路都是共和国开国元勋风云际会、初心凝聚之地。

据统计，1955年授衔时，共计有9位开国元帅、34位上将、106位中将、400位少将在此浴血奋战，沿途参军及壮烈牺牲者，更是不计其数，仅长征途中每公里就有1名赣南子弟倒下。

所以，12月26日开行，是告慰以毛泽东为首的无数开国先贤：今日红色故地如您们所愿，沿线人民幸福、社会繁荣！

为老区人民圆梦，为共和践初心之作，必是精品！

昌赣高铁不负所期，其颜值与品质齐飞，被国铁集团赞誉为：中国长大高铁标杆之作！

打造智能科技线、魅力文化线、秀美名胜线、经济民生线，期间铁四院有何作为？

2009年起，铁四院勘察设计人员，便衔初心踏遍青山，担使命上下求索，苦心孤诣上十年，终成匠心之作！

▲昌赣高铁是铁四院踏遍青山、上下求索之作。若以溢美之词叹之，可谓“一路鲜衣怒马，尽显铁血丹心、满腹华章”之作。喝彩四院壹视频出品。

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何为鲜衣怒马？

江西是中国森林覆盖率第二高省份，昌赣高铁沿线所经之地，生态自然保护区、风景名胜区众多。

为保护沿线生态，铁四院秉持先进的高铁环保理念，绕避37处生态保护区，配施改造118个弃碴弃土场。

沿线永久性工程上，更以绿色嵌入方式，使整条高铁线与自然、人文居住环境相得益彰。

所经之地，416公里身姿，身段绝美，风度翩翩！

或良田沃野、河湖纵横；

或丘陵起伏、田园秀美；

或千山竞秀、绿海翻波。

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何谓铁血丹心、满腹华章？

昌赣高铁沿线文化多元，极尽灿烂！

铁四院妙手写华章，在昌赣线上匠心独运，将这些灿烂文化凝结成凝固的音乐，打造成一站一景，一桥一景，筑于山川之中，成为沿线地标性建筑，给沿线人民带来文化自信，及悠悠乡愁。

比如吉安，既是中国革命的摇篮，也是”三千进士冠华夏“文章节义之邦，所以整座车站的设计，即要有红色元素，也要有文化情怀。

而吉安站的设计则将两者完美融合，外观整体造形融入井冈山五指峰造形，内饰加装井冈山浮雕，充满红色情怀，内饰嵌入有地方文化特色的家装风格，如吉字文、藻井造型吊顶。

而这种文化又延伸到细节之处，如站台文化墙，甚至是闲人免入的牵引变电所，整座车站步履之间，尽是一种乡愁气息，回家的味道。

有着”物华天宝，人杰地灵“之说的丰城，其高铁站外立面的造形线条即寓意”龙光射牛斗之墟“的传说。

不仅如此，沿线各站在设计细节上，尽显人性关怀，有效提升了沿线人民『幸福感、获得感』，如零距离无障碍换乘，卫生间智能引导，候车厅增设第三卫间、母婴室等服务于特殊人群的设施，体现了中国高铁建设与时俱进的崭新形象。

沿线各桥精彩，不一而足。位于宜春市樟树市境内的堆上特大桥，创新性地首次采用了（32+48+48+32）m十字刚构连续梁，梁高与普通简支梁一致，跨铁路处是十字形墩梁固结结构，取得了极好的合理、经济、美观等效果。

位于吉安市峡江县境内的霞洲特大桥，设计中因地制宜采用了梁桥接框架桥方案，可以控制桥梁沉降，是桥梁建设中因地制宜、经济合理、适用美观的典范。

吉水赣江特大桥

泰和赣江特大桥

科技创新，智能出行，昌赣高铁3跨赣江，3并京九铁路，6跨京九铁路。万安隧道全长13.928公里，是江西最长的隧道。兴国隧道采用机械化配套施工，比原计划隧道贯通工期提前近5个月。

可以这样说，在昌赣线上，铁四院设计者笔下汇聚的每一座车站，每一座桥，每一座隧道，都是一座爱国主义教育的建设场馆，彰显着时代的进步，祖国的富强！

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昌赣线上最显铁四院设计实力的，是风驰电掣的中国速度的打造，是彰显铁四院高铁技术的科技引领。

如赣州赣江特大桥，首次实现了在高速铁路时速350公里大跨度斜拉桥上铺设无砟轨道，300米大跨度，350公里一越而过。而此前的跨度小于200米，铺设有砟轨道，最高运行速度一般不超过250公里。

赣州赣江特大桥的技术创新有主要以下几点：突破在大跨度斜拉桥上铺设无砟轨道的技术瓶颈； 构建了大跨度斜拉桥上铺设无砟轨道的技术体系；首次将箱形钢混组合梁应用于高速铁路斜拉桥；首次实施高速铁路桥-轨一体化全生命周期健康管理。

可以这样说，铁四院的设计在赣州赣江特大桥上，创造了又一个世界第一，并且是在原记录历史的大幅度提升。

从此350公里时速高铁，在大跨度跨越江河时，以技术硬实力消灭了限速点，其意义重大，足以在未来的长大干线复制。

此外，铁四院将无砟轨道设计建造信息化系统在昌赣高铁全线进行了推广应用，这是无砟轨道数字化、信息化技术首次全面应用于高速铁路项目中。

中国在高铁超级跑道的设计、建造、新技术的推广应用领域，再下一城，铁四院于此功不可没，而初立此功勋之处即在中国最红高铁——昌赣高铁上。

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曾记否，当年铁四院京九铁路江西境内勘察时，沿线老区百姓犹如“箪壶食浆以迎王师”的景象。

曾记否，1996年，京九铁路开通时，赣州百姓热泪奔流的景象。

弹指一挥间23年过去， 京九铁路沿线革命老区的经济，早已沿着京九铁路沿线开枝散叶，其发展今非昔比，有如天渊翻覆。

如1996年，京九铁路初入江西时，出了南昌沿途各站多孤立在一片远离市区的荒芜中，如今或与城市连襟，或独立成城，参差数万人家。

如今，京九、昌赣双龙会江西，相比之下更显天差地别，如樟树东站，1996年所建站房相之于毗邻的高铁站，更是有如天渊。

纵观23年来，铁四院随同祖国一起成长进步，高歌猛进，就如1996年之后的大提速，与2008年之后高铁建设，成长的速度日新月异。

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未来会怎样？

据悉，吉安未来16年规划了新吉、吉抚武温、吉厦等7条铁路。

赣州，2018~2035年规划新增长赣、赣深、瑞梅等9条铁路

前途不可限量！

做为一名铁四院人是辛苦的。无论是办公室的挑灯夜战，

还是通车前的现场排查，从南昌整整17天一路走到赣州，每天平均步行10公里以上，衣服湿子又干干了又湿，晒到开胶的鞋子，走到磨破的裤子，防晒服都挡不住晒黑的皮肤。

然而，做为一名铁四院人也是幸福的，因为我们是践行“交通强国、铁路先行”伟大事业的建设者、奉献者和创造者。

创造者是幸福的，特别当结晶是爱与心血所筑时。

就如设计总体周世惊爱情的结晶，逢昌赣高铁开通之际呱呱坠地，可谓双喜临门。在新的一年即将到来时，《喝彩四院》祝愿咱们四院人以及我们的下一代，愿你的人生有如昌赣以及中国所有的高铁，前程似锦，辉煌壮丽，前途不可限量！

原标题：《今天，中国最红高铁开通了！》